tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Jeśli dwudrzwiowa wersja Forda Bronco jest mniej więcej o rozmiar za mała, istnieje również model czterodrzwiowy, który ma jeszcze więcej miejsca dla ludzi i sprzętu. Ale co, jeśli uznasz, że czterodrzwiowy model jest za mały? Wtedy pomoże tylko udanie się do firmy z Północnej Karoliny MegaRexx. Na pewno mają rozwiązanie „problemu”. Tuner niedawno wprowadził miks pickup-SUV, który ma odpowiednią nazwę MegaBronc niesie, dając wskazówkę dotyczącą szczegółów stylizacji z komponentami Bronco w jakiś sposób kojarzącymi się z nadwoziem F-250. Czy więc MegaBronc odpowiada na pytanie, którego nikt nie zadał? Nie wiemy tego. Z tego, co wiemy, niezaprzeczalnie taka konwersja wymaga ogromnego nakładu pracy.
MegaRexx MegaBronc
F-250 ma kompletny Bronco-esque dookoła Zestaw karoserii z włókna szklanego darowane, co zapewnia kanciasty przód w stylu bronco i nowe błotniki do pickupa. te rozszerzone błotniki i panele boczne uczynić ciężarówkę około 8 cali (około 20 cm) szerszą niż F-250, który i tak nie jest dokładnie wąski. W tym celu przestrzeń ładunkowa została przekształcona w pełnoprawną kabinę i jest teraz częścią przedziału pasażerskiego. I możesz dostać ten w kolorze ciała hardtop, że powyżej jednego klatka wzmacniająca wykonane ze stali, nadal usunąć. Poza tym, że pasażerowie w ostatnim rzędzie siedzą pod gołym niebem jak w kabriolecie, nie ma znaczących zalet. Obszar załadunku nie nadaje się już do użytku. Ogólnie jednak w środku jest dużo miejsca dla maksymalnie siedem ludzi, rozmieszczone w trzech rzędach siedzeń.
Poszczególne fotele w drugim rzędzie są identyczne z tymi, na których siedzą pasażerowie z przodu, natomiast elektrycznie składane siedzenie wychodząc z Ford Expedition w trzecim rzędzie. A MegaRexx ma również długą listę Modyfikacje układu napędowego i podwozia odbierać. Oznacza to, że powinien nadal być w pełni sprawny, ale jednocześnie znacznie poprawić mobilność w terenie. Potężne 40 cali (około 1 m) są zainstalowane na terenówce XXL Opony terenowe, były środki 4,5 cala (ok. 11 cm) Sprężyny śrubowe przód i 5 cali (ok. 13 cm) wiele resorów piórowych poza tym zaciekły Höherlegung. Masz do tego przód i tył różnicowy dostosowane i dostosowane do nowej kombinacji koło/opona.
Moment obrotowy 475 PS i 1.425 NM
Nawiasem mówiąc, moc nadal pochodzi z 6,7-litrowego turbodiesla V8 Moment 475 PS i 1.425 NM. Siła jest rozprowadzana za pomocą 10 przekładnia automatyczna. I jak wiele nowoczesnych pickupów, MegaBronc jest wyposażony w długą listę udogodnień, takich jak podgrzewana kierownica lub (na szczęście!) tylne czujniki parkowania. Nawiasem mówiąc, podstawą konwersji było 2021 F-250 Lariat i to powinno być teraz potężne! 224.950 Dolary amerykańskie koszty. To więcej niż połączenie nowego Bronco i nowego F-250 Super Duty. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? z tunera MegaRexx™ Trucks? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Ford F-250 jako 7-miejscowy MegaRexx MegaBronc!
Photo credit: Ciężarówki MegaRexx™™
