Mercedes-AMG GLS 63 4Matic jako Brabus 800 (X 166)!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 stycznia 2023 o 05:55

Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ to jeden z najpopularniejszych luksusowych SUV-ów na świecie, co czyni go idealną bazą dla nowego supersamochodu BRABUS! Dzięki BRABUS 800 producent i uszlachetniacz samochodów z Bottrop prezentuje fascynujący wariant o wysokich osiągach, który nie pozostawia nic do życzenia. Ośmiocylindrowy silnik z dwiema turbosprężarkami został wzbogacony o ulepszenie wydajności BRABUS PowerXtra B40S-800. 588 kW / 800 KM i maksymalny moment obrotowy 1 Nm zapewniają temu samochodowi z napędem na wszystkie koła wyjątkowo wysokie osiągi: zaledwie 000 sekundy od zera do 3,8 km/h czyni go równie wyjątkowym w swojej kategorii, jak prędkość maksymalna, która może zostać elektronicznie zwiększona do 100 km/h.h jest ograniczona.

GLS 63 4Matic jako Brabus 800

Ten wysokiej klasy SUV demonstruje swoje sportowe cechy również wizualnie: projektanci BRABUS opracowali atrakcyjnie stylizowane i aerodynamicznie widoczne elementy karoserii, które są perfekcyjne wizualnie z nowymi, zaawansowanymi technologicznie kutymi kołami BRABUS Monoblock M „PLATINUM EDITION” o średnicy 24 cali. Równie ekskluzywna jest personalizacja wnętrza za pomocą delikatnej skóry BRABUS, która została perfekcyjnie wykończona w najdrobniejszych szczegółach.

Nazwa tego najwyższej klasy SUV pochodzi od wersji BRABUS 800 czterolitrowego silnika V8 biturbo, który napędza Mercedes-AMG GLS 63: 138 kW / 188 KM i o 150 Nm większy moment obrotowy po konwersji. Dwie specjalne turbosprężarki BRABUS z większą sprężarką i zmodyfikowaną grupą bagażnika z mocniejszymi łożyskami osiowymi zapewniają maksymalne ciśnienie doładowania 1,6 bara. Nie tylko trzeba było przeprogramować elektroniczne sterowanie ciśnieniem doładowania. Ponadto zaprogramowano nowe mapy wtrysku i zapłonu w ramach obszernych przebiegów na stanowisku testowym i obszernych jazd testowych. Zmodyfikowane oprogramowanie jest importowane do systemu zarządzania silnikiem przez moduł BRABUS PowerXtra przy użyciu technologii plug-and-play.

Profesjonalne wykonanie opracowania, charakterystyczne dla BRABUS, gwarantuje nie tylko znacznie zwiększoną wydajność, ale także bezbłędną stabilność. BRABUS dokumentuje to przykładową gwarancją strojenia BRABUS na 3 lata do 100.000 2013 kilometrów (zgodnie z warunkami gwarancji BRABUS, stan na lipiec XNUMX r.). BRABUS zaleca wysokowydajne smary firmy MOTUL.

Moment 800 PS i 1.000 NM

588 kW / 800 PS przy 5 obr./min i ogromny maksymalny moment obrotowy 900 Nm na zaledwie 1.000 trasach zapewniają BRABUS 3 wydajność, która jest wyjątkowa dla pojazdu tej wielkości: przyspiesza ponad 500 tony od ciężkiego SUV-a ze startu do 800 km / h w zaledwie 2,6 s. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 3,8 km / h ze względu na masę pojazdu. Jeśli chcesz również uczty akustycznej, możesz wybrać wysokowydajny 100-rurowy układ wydechowy BRABUS ze stali nierdzewnej z kontrolą klap wydechowych. Oferuje aktywne zarządzanie dźwiękiem, ponieważ jednym naciśnięciem przycisku można przełączać się między solidnym dźwiękiem V280 w trybie sportowym lub dyskretnym szeptem w trybie „Coming Home”.

Oczywiście aerodynamika, opony i podwozie są również dostosowane do ogromnego potencjału wydajności BRABUS 800. Projektanci tunera opartego na Bottrop opracowali idealnie dopasowane elementy nadwozia do najwyższego modelu Klasy GLS, które nie tylko sprawiają, że SUV wygląda bardziej sportowo, ale są również wydajne aerodynamicznie.

Przedni spojler BRABUS, który jest przymocowany do dolnej części fartucha, nie tylko nadaje SUV-owi jeszcze bardziej charakterystyczny wygląd. Przy dużych prędkościach jego kształt zmniejsza siłę nośną na przedniej osi, co prowadzi do dalszej poprawy stabilności jazdy. Boczne wloty powietrza w przednim zderzaku zostały wzbogacone o specjalnie zaprojektowane kanały powietrzne. Te elementy BRABUS są również wykonane z włókna węglowego z możliwością wyboru uszczelnienia o wysokim połysku lub matowym, podobnie jak dwa wloty powietrza w osłonie chłodnicy, która ma również podświetlany emblemat BRABUS i czerwone paski z podpisem.

szyte na miarę osprzęt z włókna węglowego BRABUS

Aby nadkola były bardziej sportowe, dostępne są dostosowane do potrzeb nakładki węglowe BRABUS. Wkładka dyfuzora BRABUS do tylnego fartucha jest wykonana z tej samej zaawansowanej technologicznie mieszanki, która doskonale łączy cztery rury wydechowe BRABUS o wyglądzie węgla / tytanu, które są również oferowane w połączeniu ze standardowym układem wydechowym. Wisienką na torcie jest spojler dachowy BRABUS wykonany na zamówienie z PUR-R-Rim.

W dużych nadkolach Klasy GLS jest maksymalnie dużo miejsca na kute koła 24-calowe. Pokazany tutaj supersamochód toczy się na nowo opracowanych, zaawansowanych technologicznie kutych kołach BRABUS Monoblock M „PLATINUM EDITION” w rozmiarze 10Jx24. Dzięki zastosowaniu technologii CAD i najnowocześniejszych procesów produkcyjnych te koła, które dzięki swojej konstrukcji wyglądają na jeszcze większe, zapewniają maksymalną wytrzymałość. Partner technologiczny BRABUS, Continental, dostarcza do tego odpowiednie opony o wysokich osiągach. Opony niskoprofilowe o wymiarze 295/35 ZR 24 są napędzane dookoła.

Aby jeszcze bardziej zoptymalizować dynamikę jazdy i uczynić wygląd jeszcze bardziej sportowym poprzez obniżenie zawieszenia, inżynierowie podwozia BRABUS opracowali specjalny moduł sterujący dla zawieszenia pneumatycznego AIRMATIC, który obniża BRABUS 800 i każdy standardowy GLS 63 o około 25 milimetrów.

szlachetne wnętrze ze szlachetnej skóry BRABUS

Luksusowe wyposażenie pokazanego tutaj supersamochodu obejmuje oczywiście również eleganckie wnętrze ze szlachetnej skóry BRABUS. Dopasowując się do czarnego lakieru, mistrz tapicerki BRABUS wykorzystał ogromną wiedzę, aby wykonać wnętrze ze szczególnie miękkiej i oddychającej czarnej skóry z szarymi kontrastowymi szwami. Powierzchnie siedzeń i wewnętrzne części paneli drzwiowych zostały zszyte co do milimetra w stylu Arrow Wave i perforowane z taką samą dokładnością. Aby dopasować się do czerwonych akcentów BRABUS na pokrywie silnika i nadwoziu, perforowane obszary zostały pokryte czerwoną tkaniną, która nadaje skórzanemu wnętrzu wyjątkowy charakter.

Sportowy charakter tego pojazdu podkreślają również elementy z włókna węglowego na desce rozdzielczej i panelach drzwi oraz aluminiowe pedały i bolce drzwi. Aby zapewnić jeszcze bardziej precyzyjny wybór biegów podczas ręcznej obsługi dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów SPEEDSHIFT, na kierownicy znajdują się specjalne aluminiowe łopatki w konstrukcji BRABUS RACE. BRABUS 800 jest budowany na zamówienie zgodnie z życzeniem klienta. Alternatywnie każdy GLS 63 można całkowicie lub stopniowo przestawić na ten poziom.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z rozszerzeniem Tuner Brabusa? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Mercedes E-Class jako podłoga autostrady - Brabus E800

Klasyczny tuning: Smart Roadster Brabus V6 Biturbo!

Brabus 800 - oparty na Mercedes-AMG GLE 63s 4Matic!

Mercedes-AMG GLS 63 4Matic jako Brabus 800 (X 166)!
Photo credit: Brabus

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.