tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Na początku Mercedes ma jeszcze ostrzejszą wersję GT R. Mercedes-AMG GT R Pro (2019) to najnowszy dodatek do dywizji AMG. Po GT, GT S, GT C i GT R jest teraz kolejnym przykładem, który niespodziewanie nie stał się silniejszy. AMG GT R Pro (2019) jest tak samo mocny jak GT R z 585 PS i 700 Nm. Jednak wersja hardcorowa samochodu sportowego, ograniczona do 750, ma kilka opcji ze sportów motorowych, które mają znaczącą różnicę na torze , Aerodynamika, podwozie, optyka i lekka konstrukcja zostały przeprojektowane. W rezultacie kierowca wyścigowy Maro Engel wbił się w 7: 04,62 minut nad Nordschleife, co w porównaniu do 7: 10,09 minut z GT R oznacza poprawę o zaledwie 6 sekund.
Mercedes-AMG GT Pro (2019)
Jednak te sekundy 6 mają również cenę tylko 45.000 €. GT R Pro kosztuje co najmniej 211.701 € w porównaniu do 167.000 € GT R. Innymi słowy, zupełnie nowy Ford Mustang GT Cabriolet 5.0 V8, Chevrolet Camaro 6.2 V8, a nawet konkurs BMW M2 nie jest droższy. Różnice wizualne GTR pro to przedni fartuch z rozdzielaczem XXL i metalowymi szelkami, są Doppelflics i przyciągające wzrok Radhausentlüftungen (żaluzje) jak w McLaren 675 LT i nawet standardowy dach z włókna węglowego się zmienił. Jest teraz centralnie obniżony i przyczynia się do poprawy aerodynamiki. Z tyłu znajdują się pionowe elementy aerodynamiczne na fartuchu, a stałe tylne skrzydło jest teraz zamontowane na frezowanych płytach aluminiowych i ma dodatkową krawędź spoilera (klapa noszenia).
Kute koła z AMG GT R w tytanowej szarości
Jednak najbardziej rzucające się w oczy detale to jasnozielone paski wyścigowe w połączeniu z matową szarością. Każdy, kto chce, może AMG GT Pro, ale także z ciemnoszarymi paskami lub bez zamówienia. Nie nowymi są jednak dobrze kute koła GT R. W limitowanym Pro są one montowane tylko w kolorze tytanowej szarości z obręczą o wysokim połysku. Zawieszenie opiera się na zawieszeniu typu coilover, które można regulować pod względem kompresji i odbicia, a amortyzator można regulować za pomocą mechanizmu klikania. Możesz nawet wybierać między ustawieniami wysokiej i niskiej prędkości. Zainstalowano nawet regulowaną poprzeczkę na przedniej osi wykonaną z węgla, a stabilizator na tylnej osi można również regulować. Wyścigi dla Normalo!
Wyścigi również we wnętrzu AMG GT R Pro
I dość radykalne są zmiany we wnętrzu. Standardowy pakiet gąsienic jest zawsze dostępny, z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych, Kanady i Chin, co oznacza, że Pro ma przykręconą stalową klatkę, czteropunktowe paski i gaśnicę 2. Ponadto ultralekkie fotele kubełkowe AMG z włókna węglowego i wszystkie innowacje, jakie otrzymał lifting twarzy AMG GT. Oznacza to, że istnieje w pełni cyfrowy zestaw wskaźników 12,3-Zoll, przyciski wyświetlacza w konsoli środkowej i przyczepna kierownica AMG Performance z gałką trybów jazdy, która jest zawsze w GT R Pro z Alcantarą (Dinamica). Miłej zabawy oglądając zdjęcia i wideo!
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
Mercedes-AMG GT Pro (2019)
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
