niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Zdecydowanie drogo: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Czas czytania 3 Min.

Zdecydowanie drogo: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Dawno minęły czasy fabrycznego opancerzonego Mercedesa Klasy G. W przyszłości, jeśli chodzi o opancerzenie pojazdów, firma nie będzie już polegać na off-roaderze, ale na zupełnie nowym Klasa S. A jako niezłomny luksusowy liniowiec ma teraz przewozić głowy państw z punktu A do punktu B. W zasadzie każdy może kupić sejf na kółkach. I oczywiście wersja pancerna nie jest przypadkiem. Niemieccy producenci premium od dziesięcioleci nadają ton opancerzonym sedanom na całym świecie. Czy to Audi z A8, BMW z serią 7 lub X5, czy teraz Mercedes z obecną Klasą S. Oprócz zwykłych luksusowych limuzyn jako miara wszystkiego, producenci od dawna wyznaczają standardy w dziedzinie wysoce zabezpieczonych wersji opancerzonych. To prawda, że ​​po raz pierwszy od 733i generacji E23 BMW nie ma już w swojej ofercie ciężkiego czołgu opartego na sedanie, o czym wspomniano powyżej X5 (G05) jako ochrona VR6 powinien przejąć zadanie bez żadnych problemów. A Audi nadal polega na fabrycznie opancerzonej limuzynie państwowej A8 od kanclerz Angeli Merkel.

Mercedes-Benz S 680 Straż 4Matic!

A teraz Daimler wymyśla czołgową wersję Mercedesa Klasy S W223. Ale jest dostępny tylko jako wersja długa i tylko z 450 kW / 612 PS / 830 Nm Silnik turbo V12 od Maybacha. Zbyt dobry niemiecki: jest dostępny tylko jako aktualny topowy model Klasy S! Pojazd jest wyposażony w Klasa ochrony VR10 (VPAM VR10), dzięki czemu spełnia najwyższy poziom testów balistycznych dla pojazdów cywilnych.

Więc jesteś nie tylko przeciwko odpowiednim Ładunki wybuchowe chronione, nawet bombardowanie z Karabiny szturmowe ze stalową amunicją z twardym rdzeniem i atak z Granaty ręczne można odeprzeć. Podczas gdy czas produkcji ciężko opancerzonego Mercedesa Klasy S jest nadal znośny, wynoszący 51 dni, cena zakupu wynosi około 547.000 Euro trudna liczba, oczywiście. Nawiasem mówiąc, mechanizmów ochronnych Klasy S nie można zobaczyć wizualnie.

dostępne są różne opcje dodatkowe

Pod blachą genialna podstawowa konstrukcja z zakładki Stal pancerna ze specjalnymi włóknami i na domiar plastry grubości ramienia ze zintegrowanymi solidnymi foliami. Ale to zwiększa wagę do ponad cztery tony a prędkość maksymalna wzrosła pod względem opon kuloodpornych 210 km / h. ograniczony. Jest też ukryty niebieskie światło, Zintegrowany System przeciwpożarowy do elektrycznego pomoc zamykanie dla potężnych Drzwi pancerne. Przy okazji, jako kierowca powinieneś pamiętać, że masz Licencja na ciężarówkę potrzebowałem Klasa bezpieczeństwa być dopuszczonym do prowadzenia pojazdów. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu weźmiesz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdecydowanie drogo: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Mercedes-Benz? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Kiedyś przegrał Mercedesa 1956 SL z 300 roku z silną patyną!

Zdecydowanie drogo: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Mercedes-Benz E 450 4MATIC Coupé na felgach Vossen!

Zdecydowanie drogo: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

2008 Mercedes-Benz SLR 722 McLaren Edition firmy MSO!

Zdecydowanie drogo: Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic!

Mercedes-Benz S 680 Guard 4Matic (W223)!
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane