Klasa S Mercedes-Maybach: nowa definicja luksusu!

Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 11:28

Jeden tydzień na drugi kolor

Ekskluzywny wygląd Klasy S Mercedes-Maybach może opcjonalnie obejmować dwukolorowy lakier z linią podziału. Nakładany ręcznie według najwyższych kryteriów jakości. Przeniesienie pojazdu ze specjalnego obszaru lakierowania do normalnego procesu produkcyjnego może zająć nawet tydzień.

Dwubarwny Maybach również rozpoczyna swoją malarską podróż w produkcji seryjnej. W lakierni karoseria jest całkowicie i automatycznie pokryta elektrostatycznie lakierem bazowym - czyli kolorem, który ostatecznie zdobi dolną połowę karoserii - oraz lakierem bezbarwnym. Podczas malowania elektrostatycznego cząsteczki farby naładowane statycznie są rozpylane i gromadzą się na (uziemionym) korpusie.

Następnie ciało jest wyrzucane do specjalnej fabryki farb. Tam cały pojazd jest najpierw ręcznie matowany. Po czyszczeniu następuje pierwszy szczególnie trudny etap pracy: maskowanie. Ponieważ projektanci nie wybrali granicy między lakierem górnym i dolnym w koraliku lub pod listwą ozdobną, wymagana jest tutaj niezwykle dokładna praca ręczna. Aby uzyskać cienką, zaledwie czteromilimetrową linię podziału między dwoma kolorami, stosuje się specjalną taśmę klejącą z odpowiednią szczeliną.

Ciekawy szczegół: drzwi są obciążane ciężarkami, zanim linia podziału zostanie zasłonięta. Ma to na celu symulację późniejszej pracy wnętrza z oknami, regulatorami okien, głośnikami, okładzinami i innymi technologiami. Tak ustawiony naddatek gwarantuje, że linia podziału na ścianie bocznej i drzwiach będzie później przebiegać dokładnie na tej samej wysokości.

Wszystkie obszary, które na końcu mają mieć dolny kolor, są zamaskowane. Obejmuje to również oddzielenie od wnętrza, np. Drzwi lub nadkoli - nawet w przypadku późniejszego mocowania okładziny. Jest to również część standardu jakości.

Wolne części nadwozia są teraz całkowicie ręcznie malowane. Farby, które są rozpylane pneumatycznie, czyli za pomocą sprężonego powietrza, ustawia się tak, aby ostatecznie dawały taki sam obraz jak po malowaniu elektrostatycznym - jest to ważne, ponieważ później montowane osprzęt, jak np. Zderzaki, również muszą dokładnie pasować do koloru. Przed całkowitym wyschnięciem nowy lakier bazowy jest starannie „przyklejany” (jak mówią malarze) bez uszkodzenia krawędzi. Następnie na cały pojazd nakładana jest nowa warstwa lakieru bezbarwnego.

Należy to zrobić w krótkim czasie, aby krawędzie między warstwami lakieru płynęły i nie były później wyczuwalne - w przeciwieństwie do konkurencji, gdzie linia podziału jest lakierowana lub malowana. Jeśli profesjonalni malarze w fabryce farb nie są usatysfakcjonowani, cały pojazd jest ponownie szlifowany, a warstwa nawierzchniowa odpowiednio przemalowana i ponownie uszlachetniona lakierem bezbarwnym. Ogólnie proces może trwać tydzień z odpowiednimi czasami schnięcia.

Dostępne są następujące kombinacje kolorów z wachlarza kolorów z palety Mercedes-Maybach, przy czym wybór dokonywany jest w zależności od tego, czy górny kolor może całkowicie pokryć dolny kolor:

(Artykuł zajmuje kilka stron - wybór stron poniżej)