niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 14 października 2021 r. o 08:41

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

Czy to najbrzydsza klasa S Mercedes-Benz S600L (W220) w historii? Nie wiemy, ale dawny luksusowy liniowiec ma cholernie dobre karty do zdobycia tytułu. S500 przejechał tylko 23.200 km, ale wydaje się, że nikt nie chce go kupić! S600L pokazuje, że jeśli masz dużo pieniędzy, niekoniecznie musisz mieć dobry gust. Dla wielu generacja S600 W220 była największym samochodem marzeń, gdy pojawił się w 1998 roku. Z potężnym 5,8-litrowym silnikiem V12 pod maską był ucieleśnieniem potężnych osiągów połączonych z najwyższym poziomem luksusu. Ale kiedy katastrofalny kicz wkracza w luksus, rezultatem jest nieuchronnie samochód, który może polubić tylko jego właściciel.

Złoto, złoto i więcej złota

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

A właściciel tej Klasy S W220 najwyraźniej chciał, aby wszyscy wiedzieli, że mają zamiłowanie do złota. Ponieważ wszystkie elementy, które faktycznie lśnią chromem, są teraz pozłacane! Dotyczy to ramek przednich i tylnych reflektorów, osłony chłodnicy, listew na drzwiach, a nawet elementów wokół świateł przeciwmgielnych i gwiazdy Mercedesa. Wszystko jest pozłacane! Nie zatrzymali się nawet na rurach wydechowych układu wydechowego. Na szczęście złote bogactwo mniej szkodzi wnętrzu. Tu i ówdzie jest kilka szczegółów (narożniki deski rozdzielczej, kierownicy itp.), Ale jasna skóra skutecznie to ukrywa. Jeśli jednak przyjrzeć się bliżej fotelom, wątpliwe jest, czy nie zapomniano o zeru w odniesieniu do 23.200 km.

23.200 czy 232.000 XNUMX kilometrów?

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

Ponieważ renomowana firma Samochody KLASSEN® ale jest znany ze swojej powagi, problemem może być również po prostu nieczysty styl życia poprzedniego właściciela. Wydaje się, że wszystkie te nieruchomości razem przyczyniają się do tego, że Klasa S za 17.000 XNUMX euro powoli się sprzedaje. Wiemy oczywiście, że ”Piękno jest zawsze w oku patrzącego”. Jednak dokładnie zbadaliśmy pojazd i doszliśmy do wniosku, że zdecydowanie należy on do naszej kategorii niepowodzeń tuningu, ponieważ nie uważamy go za piękny. Jaka jest Twoja opinia na ten temat? Piękny czy nie taki piękny? Proszę zostaw komentarz tutaj!

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną liczbę innych raportów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. W naszym magazynie jest także wystarczająco dużo podejrzanych konwersji. Poniżej znajduje się niewielki wyciąg z ostatnich pojazdów naszych tzw Tuning Fail Kategoria. A jeśli to nie wystarczy, po prostu kliknij TUTAJ za całkowitą powódź nieudanych lub przynajmniej bardzo wątpliwych konwersji.

1986 Chevrolet Camaro w sukience Ferrari Testarossa!

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

Nonsens w perfekcji - układ wydechowy do trzymania!

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

2008 Jeep Commander custom woody na sprzedaż!

Zawsze mogło być gorzej! Mercedes S600L (W220) Klasa S!

Mercedes S600L (W220) Klasa S ze złotymi detalami

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane