sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Czas czytania 4 Min.

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Właściwie chciałbyś pomyśleć, że bardziej Huracan niż z tym wydajnych nie działa. Jednak prowadzenie najbardziej radykalnego wariantu Huracana kosztuje co najmniej 232.098 Euro i jest możliwe od lata 2017. Za prawie ćwierć miliona euro dostajesz typowy Superleggera Lambo. Ale tylko jemu pozwolono to zrobić Dzielny a nie jego następca. Zresztą to nie ma znaczenia. Wykonawca reprezentuje nic innego jak absolutna wydajność. A ponieważ jest w całości na Nordschleife pięć sekund jest szybszy niż Porsche Spyder 918 nazwa z pewnością nie jest przesadzona. Za centralnie umieszczonymi rurami wydechowymi szaleje jeszcze mocniejszy V10, który jest znacznie łatwiejszy i purystyczny Prowadzenie maszyny spotyka się. Gwałtowny PS 640 i Miernik 600 Newtona Moment obrotowy tylko z masą własną kilo 1382 dla niesamowitych osiągów jazdy.

Jeden koń mechaniczny musi ciągnąć tylko 2,16 kg.

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Nic dziwnego, że wydajność Lambo tylko w 2,9 sekund przyspieszył do prędkości wiejskiej i już po 8,9 sekund umierać 200er Marka się przebija. Plik prędkość maksymalna ma tylko zawroty głowy 325 km / h. osiągnął. Czego jeszcze chcesz? Może dwie turbosprężarki na szczycie? Dokładnie to ma ten zły egzemplarz od producenta koła Koła jezdne otrzymać. Były najszybszy samochód produkcyjny w historii Nürburgring Nordschleife krążył nawet Aventador SVJ śmiać się z. Chłopcy z SelfMade Sporty motorowe byli odpowiedzialni za konwersję do ładowania bi-turbo i dali sportowcowi ogromną modernizację, która pochodziła z domu Projekty CFI pochodzi. Jeśli jesteśmy odpowiednio poinformowani, jest ich dwóch Garett Gen2 3582 turbosprężarki z odwróconą rotacją te z niezliczonymi innymi komponentami, takimi jak specjalny Chip Tuning oprogramowanie, specjalny Sportowy układ wydechowy początkowa różnorodność i niezliczone zmiany w zakresie Chłodzenie zostały zainstalowane.

nie są znane żadne kluczowe dane dotyczące osiągów silnika

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Niestety, jeden jest skąpy z najważniejszym -> dane dotyczące wydajności. Ale nie uważamy, że V10 będzie czterocyfrowa moc wyjściowa umożliwia lub przynajmniej jest blisko. Mamy trochę więcej informacji o czarnej koła. Felgi pochodzą z domu Koła jezdne i posłuchaj terminu „SV12 Głęboko wklęsły Duoblock”. Ultralekka kuta obręcz w kolorze czarnym o wysokim połysku jest zamontowana w wymiarach 20 × 9 cali na przedniej osi i potężny 21 × 12,5 cali plecy. W połączeniu z malowaniem w formacie Nero nemesis (Czarny matowy) idealne połączenie w pojeździe, który jest teraz doskonały. Z pewnością powinien być w stanie ustanowić rekord na Nordschleife wrócić. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Zdjęcia / s: Koła jezdne

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany samochodami na felgach szosowych? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Monster - Dodge Viper GTS on Wheels SM5 Alu's Road

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Koła szosowe Felgi SM5R na Porsche 911 Turbo (991)

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

 Kamuflaż kół szosowych BMW M4 Coupe

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

Koła uliczne Lamborghini Huracan Performante BiTurbo!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane