Zestaw gwintowany KW wariant 4 do Porsche 911 (992)

Czas czytania 4 Min.

Fichtenberg (Niemcy), 26 października 2021 - Wariant 911 zestawu coilover KW jest teraz dostępny dla obecnego Porsche 992 (4) z lub bez systemu podnoszenia przedniej osi. Podwozie z regulacją wysokości, dostępne od 5.499 euro, oferuje funkcję niezależnej regulacji parametrów dynamiki jazdy na wolnych i szybkich etapach kompresji i odbicia. W ramach certyfikatu części, Porsche 911 Carrera, Carrera S, Turbo i Turbo S można bezstopniowo obniżać nawet o 35 milimetrów. Zawieszenia gwintowane KW z regulowaną charakterystyką tłumienia pojawią się wkrótce w pozostałych modelach Porsche 911 z serii 992. Więcej pod www.kwsuspensions.de

Wariant 4 dla Porsche 911

Producent podwozi KW automotive oferuje dla wszystkich modeli Porsche 911, w tym wszystkich chłodzonych powietrzem Porsche 911, a także innych pojazdów Porsche, takich jak Cayman, Cayenne lub Macan, jeden z największych programów dostawczych w zakresie regulacji wysokości i charakterystyki amortyzatorów sportowych i gwintowanych. Wariant 911 zestawu coilover KW jest teraz dostępny dla aktualnego Porsche 992 z serii 4. Podwozie z trójstopniowymi amortyzatorami KW zapewnia samochodowi sportowemu dodatkową dynamikę jazdy w połączeniu ze sportowym komfortem jazdy. Nawet przy wymagających manewrach jazdy z szybkimi zmianami obciążenia, szybkim pokonywaniem ciasnych zakrętów lub szybkich odcinków autostrady z poprzecznymi przegubami, Porsche pozostaje na torze i jest łatwe do kontrolowania.

Na pofałdowanych nawierzchniach asfaltowych wariant zawieszenia Coilover 4 KW, który można ustawić osobno w fazie kompresji przy niskiej prędkości, stopniu kompresji przy wysokiej prędkości i fazie odbicia przy niskiej prędkości, harmonijnie tłumi i zapobiega nierównym zachowaniom podczas jazdy. Ruchy kiwania i toczenia, które występują w strukturze ciała, są znacznie ograniczone. Zestaw gwintowany KW można również zamontować we wszystkich Porsche 911 z serii 992 z systemem podnoszenia przedniej osi, co oznacza, że ​​pomimo bezstopniowego obniżania od 20 do 35 milimetrów, progi zwalniające lub strome wjazdy do garażu nie są przeszkodą.

Technologia wielozaworowa KW bezpośrednio zapewnia większą dynamikę jazdy i komfort toczenia

Technologia zaworów trójdrożnych w wariancie 4 zestawu gwintowanego KW opiera się na rozwoju podwozi KW dla oryginalnego wyposażenia samochodów sportowych i wyścigów GT3. „Zastosowanie technologii trójdrożnych zaworów regulowanych do gwintowanych daje nam zupełnie nowe możliwości w projektowaniu podwozia”, mówi kierownik marki KW Jonas Ehrmann. Na przykład podobne amortyzatory KW z technologią wielozaworową KW są stosowane w 718 Cayman GT4 Clubsport, 911 GT2 RS Clubsport i 911 GT3 R w wyścigach klientów Porsche. Regulowany poziom ciśnienia wpływa w pewnym stopniu na prędkość zanurzenia tłoczyska amortyzatora. Poziom nacisku ma również wpływ na ruchy kołysania i toczenia ciała oraz zachowanie kierownicy. Jeśli poziom ciśnienia wzrasta, tłoczysko opada wolniej.

Im bardziej bezpośrednio pojazd reaguje na ruchy kierownicy. Kierowanie staje się bardziej precyzyjne, im mocniejsze jest ustawienie kompresji. Jeśli zawory są otwarte, poziom ciśnienia spada, a korpus szybciej się zanurza. „W wariancie 4 przy ustawianiu poziomu ciśnienia można odróżnić powolne ruchy tłoczyska, takie jak te, które występują podczas kierowania, a szybkie prędkości tłumienia, takie jak te, które występują podczas silnego ściskania spowodowanego uderzeniami” wyjaśnia Jonas Ehrmann. Regulowany stopień odbicia przy niskiej prędkości ma bezpośredni wpływ na prędkość roboczą, gdy tłoczysko odbija się. Kontroluje szybkość, z jaką sprężyna podwozia wraca do pierwotnego położenia. Można powiedzieć, że średnice zaworów odbicia są otwierane dla wygodniejszej jazdy i zamykane w celu dokładniejszej regulacji. „Dzięki naszym regulowanym w trzech płaszczyznach amortyzatorom jesteśmy znacznie bardziej elastyczni, aby zaoferować wszystkim kierowcom Porsche 911 najlepszy możliwy kompromis między sportową dynamiką jazdy a komfortem jazdy na drodze.

Instrukcje dotyczące regulacji są zawsze dołączone

Zakres dostawy zawsze zawiera instrukcje dotyczące ustawień, które wyjaśniają, w jaki sposób wstępnie ustawione ustawienie podstawowe Sport + można zmienić na wygodne ustawienie podstawowe Street z beznarzędziowym pokrętłem ustawczym. „Zawarty w zakresie dostawy certyfikat części umożliwia oś przednią opuszczaną w sposób ciągły od 20 do 35 milimetrów, a oś tylną od 15 do 35 milimetrów. W modelach Turbo i Turbo S podwozie można wykorzystać do ustawienia głębokości od 20 do 35 milimetrów na obu osiach. Wariant 5.499 zestawu coilover KW jest dostępny od 4 euro.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek ze specjalistami z KW Suspension? W takim razie poniższy fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Manthey-Racing wygrywa wyścig ADAC TOTAL 24h na torze Nürburgring 2021

Nowe klasyczne zawieszenie KW do transaxle Porsche 944!

Zestaw coilover KW wariant 4 w nowym BMW M3 / M4!

Zestaw gwintowany KW wariant 4 do Porsche 911 (992)
Photo credit: KW Automotive GmbH

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.