tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Motto, głęboko zakorzenione w filozofii POGEA, to ciągłe dostarczanie klejnotów samochodowych. Dzięki POGEA RACING 4C ZEUS, opartemu na Alfa Romeo 4C, specjalistom od tuningu z Friedrichshafen po raz kolejny udało się zorganizować taką atrakcję. Nowa koncepcja projektowania, zaprojektowana przez dyrektora zarządzającego Evę Pogea, umiejętnie łączy kolory i kształty z mnóstwem technicznych modyfikacji. Ukierunkowana optymalizacja nadwozia, felg, podwozie a silnik przekształca zgrabny serial Alfa w optyczny i dynamiczny pakiet mięśni. Zapewnia to jedynie obszerne nadwozie, które poddaje dwumiejscowego od fartucha przedniego do tylnego skrzydła sportowej transformacji. I nie oszczędza na użyciu węgla: bez względu na to, czy jest ukryty pod warstwami lakieru PETROL VOLTURI PEARL opracowanymi za pomocą GLASURIT lub widoczny z typową strukturą tkaniny. POGEA wytwarza wszystkie komponenty aerodynamiczne z ultralekkiego i wytrzymałego materiału z włókna węglowego.
355 PS i 465 NM zapewniają napęd
Szlachetna manufaktura to nie tylko wygląd i aerodynamika. Potencjał wydajnościowy jednostki Alfa został również znacznie zwiększony przez doświadczonych konstruktorów silników dzięki celowemu wykorzystaniu komponentów o wysokiej wydajności. Zamiast 240 PS (177 kW) czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem osiąga teraz dumny 355 PS (261 kW), podczas gdy maksymalny moment obrotowy na 465 Newtonmeter wzrasta. Tak napędzany ZEUS przyspiesza teraz w 3,4 sekund do stu kilometrów na godzinę i zatrzymuje się tylko przy 304 km / h Vmax. Potrzebne są specjalne kombinacje kół i opon, aby przekształcić tę skoncentrowaną moc w napęd: POGEA zaleca opony o wysokich osiągach Pilot Sport 4S w rozmiarach VA 225 / 40 ZR18 i HA 265 / 35 ZR19 partnera współpracy Michelin i łączy je z monoblokiemfelgi aluminiowe typu POGEAkute z własnej produkcji. Kute koła wykonane w 8,5 × 18 "VA i 9,5 × 19" HA są przykładem innej podstawowej kompetencji południowoniemieckiej firmy: produkcji niestandardowych kutych kół, które są indywidualnie dostosowywane do różnych hamulców, podwozia i szerokości nadwozia. Sześć opatentowanych konstrukcji - cztery z nich są dwukierunkowe z dużą możliwą wklęsłością, dwa są symetryczne - są frezowane z bryły zgodnie z wymaganiami klienta z wymaganym okręgiem śrubowym i przesunięciem zgodnym z TÜV. Obręcze, kute z aluminium T6061, są dostępne w rozmiarach od 17 "-26" i szerokości do 14 "i mogą być spersonalizowane za pomocą nazwy kupującego na ringu.
również wnętrze jest wykończone
A wnętrze prezentowane jest również w indywidualnym wyglądzie. Wyrafinowana skóra amerykańskiego dostawcy premium Moore and Giles łączy stylową Evę Pogea z Alcantarą, włóknem węglowym i ozdobnymi szwami i tworzy wspaniałe centrum sterowania, które doskonale łączy funkcjonalność i wygodę. Jeśli chcesz posiadać ZEUS, powinieneś się spieszyć. Cztery z limitowanej edycji dziesięciu egzemplarzy są już w sprzedaży. Pogea Racing ZEUS kosztuje fabrycznie Friedrichshafen od 50.100, - € zawiera montaż i standardowe malowanie. Jednak plus VAT plus pojazd podstawowy Alfa Romeo 4C. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest po prostu nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Photo / s: Pogea Racing GmbH)
Najważniejsze KLUCZOWE FAKTY do konwersji:
- Pojazd: POGEA RACING 4C ZEUS na bazie Alfa Romeo 4C
- aerodynamika: Wszystkie elementy wykonane z węgla, „Made in Germany”, z częściowo widocznym węglem.
- Przedni fartuch z przedłużonym przednim splitterem, tylny fartuch ze zintegrowanymi kanałami powietrznymi, boczne progi z dodatkowym chłodzeniem oleju i oleju przekładniowego, boczny spojler na progu, dyfuzor z dolnym rozdzielaczem i centralnym wylotem rur wydechowych, tylny spojler z włókna węglowego DF35 ze stopami z superlekkiego frezowanego kevlaru, obudowa lusterka, konstrukcja SCOOP zamiast tylnej szyby masywne chłodzenie silnika, boczne lamele do odpowietrzania komory silnika, karbonowa osłona silnika, silikonowe węże w kolorze dopasowanym do koncepcji. - malowanie: PETROL VOLTURI PEARL. (Mixture Eva Pogea) z 923-55 GLASURIT extra matowy lakier Sahin Color w Ulm.
- kółka: POGEAforged EDISON FORGED Dwukierunkowe kute koła VA 8,5 x 18 HA 9,5 x 19
- opony: MICHELIN PILOT SPORT 4S, VA 225 / 40ZR18, HA 265 / 35ZR19
- Zwiększona wydajność: 355 PS / 261 kW przy 6.100 RPM 465 Nm przy 2800 RPM
- technologia: Zmodyfikowana seria turbosprężarek, zmieniony przepływ powietrza, chłodzenie i dolot oraz wałki rozrządu z CB. Zmieniona pompa wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze, rura spustowa 200CPI HJS Euro 6 z aprobatą EWG. Sterowany klapami układ wydechowy MONSTERexhaust ze stali nierdzewnej 76 mm z węglowymi rurami wydechowymi, izolowany termicznie zestaw gwintowany POGEA V1.4828 23 firmy KW z regulacją wysokości, napięcia, ciśnienia i twardości, przewody hamulcowe w oplocie stalowym, ceramiczne tarcze sprzęgła do przekładni TCT, w tym oprogramowanie Speedshift dla elektroniki przekładni ETAP 3, dodatkowa chłodnica oleju do skrzyni biegów i silnika
- Wydajność: 0-100 km / h 3,4sek, 100-200 km / h 8,1sek, V / max 304 km / h
- Masa pojazdu: 899 kg po pełnej konwersji zbiornika
- waga oryginalna: 979 kg z pełnym zbiornikiem
- wewnątrz: Całkowicie zmodyfikowane siedzenia z centralnym otworem na dolnej poduszce siedzenia, wszystkie części samochodu obite skórą firmy Moore i Giles z USA. Każda plastikowa część została wykończona Alcantarą lub skórą. Własny wzór haftu został opracowany i zastosowany przez robota CNC. Czarna skóra nappa firmy Bentley, skóra perforowana Porsche, skóra w kolorze benzyny firmy Moore & Giles USA Dywaniki welurowe z czarnymi szwami i obrzeżem nubukowym oraz wyszywane logo na kierownicy z oznaczeniem godziny 12 w kolorze benzyny
- Dodatkowy: HLS (hydrauliczny system podnoszenia) System regulacji wysokości na przedniej osi (parkingi i przeszkody) Konwersja z niemiecką homologacją TÜV, ograniczona do kopii 10, 4 już ukończone i sprzedane, spersonalizowana plakietka z nazwą i numerem seryjnym
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany Pogea Racing GmbH? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
2019 Pogea Alfa Romeo 4C ZEUS
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
