tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Tym, co od razu rzuca się w oczy w Porsche 911 Dakar, jest jego prześwit: w Dakarze jest o 50 milimetrów wyższy niż w 911 Carrera ze sportowym zawieszeniem. Ponadto standardowy system podnoszenia może podnieść przód i tył pojazdu o kolejne 30 milimetrów. Prześwit i kąt nachylenia rampy osiągają tym samym poziom klasycznych SUV-ów. System podnoszenia służy nie tylko do powolnego pokonywania przeszkód, ale jest integralną częścią nowo dostrojonego podwozia. Ustawienie „high level” jest dostępne do prędkości 170 km/h dla ambitnej jazdy terenowej. Po przekroczeniu tej prędkości samochód automatycznie obniża się do normalnego poziomu.
Porsche 911 Dakar (992)
Specjalnie opracowane opony Pirelli Scorpion All Terrain Plus pasują do sportowego wyglądu terenowego, mierząc 245/45 ZR 19 z przodu i 295/40 ZR 20. Gruby profil ma głębokość dziewięciu milimetrów, wzmocnione ściany boczne a bieżniki składają się z dwóch warstw osnowy. Oznacza to, że opony Porsche 911 Dakar nadają się również do trudnych warunków terenowych i charakteryzują się wysoką odpornością na przecięcia. Opcjonalnie dostępne są opony letnie i zimowe Pirelli P Zero, również z dwiema warstwami osnowy. Jednak standardowo stosowana jest opona terenowa, która zapewnia również dynamikę typową dla samochodu sportowego na asfalcie.
Pewna jazda na wszystkich nawierzchniach
Trzylitrowy, sześciocylindrowy silnik biturbo o mocy 480 KM (353 kW) i maksymalnym momencie obrotowym 570 Nm zapewnia doskonałe właściwości jezdne z obecnym i emocjonalnym dźwiękiem boksera. Ze startu zatrzymanego nowy samochód sportowy rozpędza się do 3,4 km/h w 100 sekundy, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 240 km/h dzięki oponom terenowym. Silnik jest standardowo połączony z ośmiobiegową skrzynią PDK i napędem na wszystkie koła Porsche.
Ponadto układ kierowniczy tylnej osi, mocowania silnika z 911 GT3 oraz stabilizator przechyłu PDCC należą do standardowego zakresu. Współdziałanie wszystkich komponentów sprawia, że 911 Dakar jest równie dynamiczny na piasku i żwirze, jak na Nordschleife. Dwa nowe tryby jazdy, które można wybrać za pomocą obrotowego przełącznika na kierownicy, zapewniają również maksymalne osiągi w terenie. Tryb rajdowy jest odpowiedni na luźne, nierówne podłoże, a napęd na wszystkie koła został zaprojektowany tak, aby był szczególnie ciężki z tyłu.
W trybie terenowym wysoki poziom włącza się automatycznie. Ten tryb został zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyczepności w trudnym terenie i piasku. Nowy Rallye Launch Control można również aktywować w obu nowych trybach jazdy: zapewnia on imponujące przyspieszenie na luźnych nawierzchniach i pozwala na poślizg kół o około 20 procent.
Opcjonalnie z koszem dachowym lub namiotem dachowym i chronografem Porsche Design
Inne cechy wyróżniające 911 Dakar to nowo opracowany, zamocowany na stałe lekki spojler tylny wykonany z CFRP oraz przednia maska z CFRP, przejęta z 911 GT3, z charakterystycznymi otworami wentylacyjnymi. Ponadto w standardzie dostępne są typowe detale terenowe, takie jak czerwone, kute aluminiowe oczka z przodu i z tyłu, poszerzone nadkola i progi oraz elementy ochronne ze stali nierdzewnej z przodu, z tyłu i na progach. Ponadto boczne wloty powietrza na nowo zaprojektowanym przodzie są chronione przed odpryskami kamieni za pomocą kratek ze stali nierdzewnej.
Dach Porsche 911 Dakar ma widoczne złącze zasilania 12 V do reflektorów opcjonalnego kosza dachowego. Przy ładowności 42 kilogramów z łatwością pomieści typowe akcesoria rajdowe, takie jak kanistry na benzynę i wodę, składane łopaty i deski ratunkowe. Do 911 Dakar dostępny jest również namiot dachowy. We wnętrzu 911 Dakar podkreśla swoje sportowe aspiracje dzięki standardowym kubełkowym fotelom i rezygnacji z tylnych siedzeń.
Lekkie szyby i lekki akumulator dodatkowo zmniejszają wagę, dzięki czemu ważące 911 kilogramów Porsche 1.605 Dakar jest tylko o dziesięć kilogramów cięższe niż 911 Carrera 4 GTS z PDK. Wyraźnym wyróżnikiem wnętrza Dakaru jest standardowe wyposażenie Racetex z ozdobnymi przeszyciami w kolorze Sha Degreen, które jest również dostępne jako metaliczne wykończenie zewnętrzne wyłącznie dla 911 Dakar. Opcjonalnie dostępny jest pakiet Rallye Sport z pałąkiem zabezpieczającym, sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa i gaśnicą.
Pakiet rajdowy z wyglądem zwycięskiego pojazdu Dakar z 1984 roku
Sercem opcjonalnego pakietu Rallye Design oferowanego przez Porsche Exclusive Manufaktur jest dwukolorowe lakierowanie w kolorze białym/błękitnym metalik. Tutaj Porsche po raz pierwszy stosuje w produkcji seryjnej połączenie dwukolorowego lakieru i dekoracyjnego foliowania. Na boku pojazdu klient może wybrać indywidualny numer startowy z zakresu od „0” do „999”. Oprócz pasów rajdowych w kolorze czerwonym i złotym, 911 Dakar z pakietem Rally Design, którego wygląd nawiązuje do zwycięskiego pojazdu Rajdu Paryż-Dakar z 1984 r., ma również napis „Roughroads” na drzwiach.
Termin ten jest chroniony jako nazwa marki i odzwierciedla koncepcję 911 Dakar oraz jego przydatność do użytku w terenie. Malowane na biało felgi i tylny pasek świetlny, który w przeciwieństwie do standardowego pojazdu jest czerwony, dopełniają niezależny wygląd. We wnętrzu są jeszcze inne atrakcje: Extended Race-Tex i elementy skórzane, a także pasy bezpieczeństwa i akcenty w kolorze rekina.
Chronograf Porsche Design
Klienci 911 Dakar mogą zamówić wyłącznie Porsche Design Chronograph 1 - 911 Dakar lub Chronograph 1 - 911 Dakar Rallye Design Edition pasujące do pojazdu. Po raz pierwszy obudowa jest wykonana z wyjątkowo odpornego na zarysowania i lekkiego węglika tytanu. Nowe Porsche 911 Dakar można już zamawiać w cenie 222.020 26.061 euro z VAT. Pakiet rajdowy kosztuje XNUMX XNUMX euro z VAT.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Porsche? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!
inne powiązane posty
Terenowy samochód sportowy ze zwycięskimi genami: nowe Porsche 911 Dakar
Photo credit: nofollow
