niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Porsche Cayman 987c z zestawem szerokokadłubowym Pandem i zestawem Rotiform

Czas czytania 4 Min.

Porsche Cayman 987c z zestawem szerokokątnym Pandem i zestawem Rotiform

Zapomnij o tym Subaru BRZŻe Nissan 350ZŻe Audi A7 lub co już mamy u nas Zestaw body Pandem Rocketbunny TRA-Kyoto widziałem do tej pory. Naszym zdaniem najbardziej spektakularnym jak dotąd pojazdem jest wyraźnie 987c Porsche Cayman! Na stronie internetowej etykiety obręczy „Rotiform„Odbudowany Zuffenhausner został opublikowany kilka dni temu i szukaliśmy jeszcze więcej zdjęć i znaleźliśmy to, czego szukaliśmy. Jestem zdania, że ​​ze wszystkich pokazanych do tej pory konwersji pandemicznych ten pojazd jest najbardziej ekstremalnym, a jednocześnie najbardziej niepozornym wariantem. Dzieje się tak, ponieważ nie zainstalowano zbyt dużego, ogromnego przedniego spojlera, a na szczęście nie ma również licznika smażenia GT3 / GT4 z tyłu. Niemniej jednak do 987c dodano oczywiście wiele nowych części aerodynamicznych. Oczywiście z przodu zainstalowano zupełnie nowy zderzak, którego ogromne przedłużenia pochodzą z tego miejsca. Następnie znajdują się dobrze znane przystawki na przednim błotniku, które prowadzą do nowych bocznych listew. Ekstremalne rozbłyski błotników zostały również przykręcone do ścian bocznych, ale moim zdaniem absolutną atrakcją jest tył.

Zainstalowano tutaj całkowicie nowy zderzak, który zawiera dużą krawędź spojlera typu kaczy ogon, zderzak jest zredukowany do minimum i ma sportowy układ wydechowy z dwiema dużymi rurami wydechowymi pośrodku. Szczególnie widoczne są cztery duże otwory w górnej części zderzaka, które sprawiają, że zastanawiam się, dlaczego sportowy układ wydechowy w stylu Carrera GT nie został umieszczony bezpośrednio za nim !? Ale nawet bez tej opcji tył jest absolutnie wyjątkowy, a szczególnie wyjątkowo szerokie opony nowego zestawu kołowego Rotiform QLB sprawiają, że całość wygląda mega masywnie i brutalnie. Wymiary zestawu kołowego są nam niestety do tej pory nieznane, ale domyślamy się, że 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu są zainstalowane. Oczywiście nie można również pominąć matowej, pomalowanej na biało gwiazdy obręczy i polerowanej na wysoki połysk obręczy w połączeniu z oponami Toyo Proxes, w tym napisem podświetlonym na biało. Nawet w środku prawie żaden szczegół nie przypomina pojazdu produkcyjnego, ponieważ również tutaj wprowadzono niezwykle dużą liczbę modyfikacji.

Porsche Cayman 987c z zestawem szerokokątnym Pandem i zestawem Rotiform

Najważniejszym elementem wnętrza jest jasnozielona malowana klatka bezpieczeństwa i oczywiście pełne fotele kubełkowe Recaro, które zapewniają, że kierowca jest mocno osadzony na torze wyścigowym. Mamy nadzieję, że w ciągu najbliższych dni otrzymamy więcej informacji, ponieważ chcielibyśmy dowiedzieć się o wiele więcej, zwłaszcza w odniesieniu do zainstalowanego podwozia lub możliwego wzrostu wydajności. Oczywiście, jeśli otrzymamy więcej informacji, jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

Porsche Cayman 987c z zestawem szerokokątnym Pandem i zestawem Rotiform

(Photo / s: Koła Rotiform / Pandem rocketbunny tra-Kyoto itd.)

Są to zmiany w Porsche Cayman 987c:

  • Szeroki zestaw nadwozia (całkowicie przeprojektowany przedni zderzak, ekstremalne mocowania zderzaków i błotników dookoła, całkowicie przeprojektowany tylny zderzak, w tym tylny spojler typu ducktail)
  • Felgi aluminiowe Rotiform QLB (z białą gwiazdą obręczy i chromowanym łóżkiem obręczy)
  • Układ hamulcowy Brembo z jasnozielonymi zaciskami
  • jasnozielona klatka bezpieczeństwa
  • Fotele wyścigowe Recaro
  • Obniżenie (zawieszenie coilover, zawieszenie pneumatyczne Airride - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Centralny sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Pandem rocketbunny tra-kyoto mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

Pandem Rocketbunny Honda Civic Widebody przez tuningblog.eu

Porsche Cayman 987c z zestawem szerokokątnym Pandem i zestawem Rotiform

Mega Fett - Rocket Bunny BMW E36 Widebody z Enkei Alu

Porsche Cayman 987c z zestawem szerokokątnym Pandem i zestawem Rotiform

Wideo: Hammer Hard - Rocket Bunny Bodykit na Mazdzie RX-7

Porsche Cayman 987c z zestawem szerokokątnym Pandem i zestawem Rotiform

absolutnie wyjątkowy pojazd

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane