wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Naprawdę fajne - Radi8 Alu i szalone foliowanie w VW Golf R32

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 stycznia 2023 o 06:35

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

Czasami to tylko całkowicie przeraźliwa folia jest odpowiedzialna za przemianę całego pojazdu. Dokładnie tak jest w przypadku tego VW Golfa R32 MK5, ponieważ projekt „KOI Art”, z którego chłopaki MTCHBX-DESIGNS.com ponieważ R32 ma wiele kolorów, kształtów i oczywiście Koi jest zdecydowanie niewątpliwą atrakcją R32. Całość została podniesiona przez SchwabenFolia-CarWrapping.de, a właściciel R32 może teraz być pewien, że posiada absolutnie wyjątkowy egzemplarz, gdy tylko obróci się każda głowa. Jeśli przyjrzysz się bliżej, zobaczysz, że nie tylko zastosowano nowy film, ale o wiele więcej. Co najmniej tak rzucający się w oczy jak film jest zestaw 19-calowych kół Radi8, z którego już korzystaliśmy VW Golf MK6 od ModBargains widzieliśmy.

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

Niezwykle przyciągający wzrok design aluminiowych felg doskonale współgra z foliowaniem KOI ART MK5, a dzięki obniżeniu za pomocą cewek zawieszenia H&R, nowy zestaw kół również idealnie leży w nadkolu. Wolfsburg dopełniają drobne detale, takie jak dodatkowa krawędź spojlera z przodu i pomalowane na czarno emblematy VW oraz całkowicie zaciemnione szyby z tyłu. Przypomnienie: R32, oparty na Golfie V, był dostępny od lata 2005. Był ostatnim modelem z tej serii i otrzymał mocny sześciocylindrowy silnik o mocy 184 kW (250 PS) i brakowało momentu obrotowego 320 Nm. Napęd na cztery koła 4MOTION przenosi moc na drogę. Standardowo zainstalowano manualną sześciobiegową skrzynię biegów oraz opcjonalną bezpośrednią skrzynię biegów DSG.

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

Prędkość maksymalna R32 MK5 wynosi 250 km / h, a od postoju potrzebowała tylko 6,5 sekundy na drogach krajowych (z DSG: nawet 6,2 sekundy). Już podstawowa wersja została wyposażona w wiele opcji, takich jak automatyczna klimatyzacja, komputer pokładowy, ABS, ESP, światła ksenonowe, asystent hamowania oraz układ hamulcowy z tarczami o średnicy 345 mm. Jednak bogate wyposażenie standardowe zwiększyło również masę własną. Przy 1590 kg jest to prawie 450 kg więcej niż w przypadku podstawowego Golfa V.Jeśli otrzymamy więcej informacji o modyfikacjach R32, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

(Photo / s: SchwabenFolia-CarWrapping.de / MTCHBX-DESIGNS.com / PM graficzne)

Są to zmiany w VW Golf R32 MK5:

  • Folia dookoła we wzorze „KOI Art”
  • Koło 19 cala Radi8 Koła
  • Warga spoilera z przodu
  • lakierowany na czarno emblemat VW z przodu iz tyłu
  • Obniżenie (zestaw coilover zawieszenia H&R)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także ze SchwabenFolia-CarWrapping.de mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

Audi A1 w Rushing Riptide autorstwa SchwabenFolia-CarWrapping.de

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

Kia Sportage z foliowaniem w stylu MTCHBX firmy SchwabenFolia

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

Nie można pominąć - Porsche Cayman GTS z satynową folią Azure

Naprawdę fajnie - Radi8 Alu i szalone foliowanie na VW Golf R32

nie można pominąć tego MK5

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane