To nie może być bardziej rażące: Mercedes G500 z napędem gąsienicowym!

Thomas Wachsmuth 1. Grudnia 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, delta4x4 firma handlująca sportami terenowymi i akcesoriami, Mercedes-Benz, Pojazdy premium, Filmy

Czas czytania 3 Min.

Rozeszła się plotka: jeśli potrzebujesz ekstremalnej konwersji do swojego 4×4, przejdź do delta4x4 – sam napędy gąsienicowe nie ma tam problemu. Gdy wymagana jest maksymalna przyczepność, napędy gąsienicowe stanowią optymalne rozwiązanie: dzięki dużej powierzchni styku z podłożem pojazd znacznie mniej zapada się na miękkim podłożu, a przyczepność jest również zauważalnie większa niż w przypadku pojazdów kołowych. Ta technologia napędu jest nie do pobicia, szczególnie w zimowym użytkowaniu terenowym - co każdego dnia udowadniają ratraki i skutery śnieżne. Tak więc René Veraguth, szef szwajcarskiego warsztatu Caflisch Garage, przyjeżdża do Unterumbach w południowych Niemczech ze specjalnym zamówieniem na delta4x4: bogaty Almwirt ze szwajcarskich gór chciałby przerobić swojego Mercedesa G na napęd gąsienicowy, aby móc podnieść schroniska na prawie 3.000 metrów, pomimo całej niesprzyjającej pogody, aby móc wejść w górę.

Napęd gąsienicowy Mercedesa G500

To nie może być bardziej rażące: Mercedes G500 z napędem gąsienicowym!

A ponieważ góry Graubünden należą do najbardziej górzystych i nieprzejezdnych regionów Szwajcarii, delta4x4 powinna zmienić swój G500 na napęd gąsienicowy. Ale jak dobrze wiadomo, pojazdy gąsienicowe raczej nie nadają się do użytku drogowego latem, dlatego nieskomplikowane sezonowe obniżenie do czterech Opony terenowe powinno być możliwe. Żaden problem dla delta4x4: aby stworzyć miejsce dla ogromnych gąsienic pod błotnikami, specjaliści od jazdy terenowej przesuwają G500 o 20 centymetrów höher. Połączenie z pojazdem jest zaprojektowane w taki sposób, aby gąsienice można było łatwo zdemontować na lato. Dobrze, że fan szwajcarskiej chaty ma zasobny portfel: same gąsienice kosztują 50.000 XNUMX euro z montażem, a tyle samo trzeba zapłacić za homologację, testy itp.

Winda łącznie z homologacją

Winda delta4x4 – wraz z homologacją – kosztuje około 19.000 20.000 euro. Dodaj do tego kolejne XNUMX XNUMX € na konwersje, takie jak bagażnik dachowy i Frontguard a także zmiana opon na duże koła do użytku letniego. Niemniej jednak nikt w delta500x4 nie pyta, dlaczego Almwirt nie dostaje po prostu ratraka oprócz swojego Mercedesa G4. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? delta4x4 Geländesport und Zubehör Handels GmbH? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!