środa 1 maja 2024 r
Menu

Widebody Renault Lazareth Twingo V8! Szerszy niż długi?

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 kwietnia 2021 o 09:48

Widebody Renault Lazareth Twingo V8! Szerszy niż długi?

Ok, przyznaję, NOWOŚĆ i obecnie następujący samochód zdecydowanie nie jest, ale muszę tylko przedstawić wam kulę pocałunku z 2009 roku. Renault Twingo z 3,5-litrowym silnikiem V8 pochodzi od producenta i tunera Lazareth Auto-Moto z Francji. Renault Lazareth Twingo V8 ma teraz typowy bubbler V8, ale w zdecydowanym Renault Twingo. Najpierw musisz to przetworzyć! Francuski tuner Ludovic Lazareth zdecydowanie osiągnął cel, aby być szczególnie uderzającym. Nic więcej nie widać na temat kobiecego samochodu i słabo wyposażonych wózków sklepowych. Lazareth faktycznie mniej interesował się wartościami przyspieszenia i maksymalną prędkością, skupiono się przede wszystkim na implementacji. Zdecydowanie powinien to być mały pojazd z V8. Podstawą jest Renault Twingo pierwszej generacji, którego tył znajduje się na nowej ramie pomocniczej Range Rovera V8. Silnik ma 3.5 litra pojemności i 182 KM i oczywiście niewielki wysiłek przy masie własnej wynoszącej około 950 kg. Z tego powodu silnik nie był dalej modyfikowany.

inspirowany Clio V6 Renault Sport

Widebody Renault Lazareth Twingo V8! Szerszy niż długi?

Jest on zmieniany za pomocą ręcznej pięciobiegowej skrzyni biegów i oczywiście napędzana jest tylko tylna oś. Twingo jest nieco zainspirowane Clio V6 Renault Sport, tylko że rozbłyski błotników są znacznie bardziej gwałtowne dookoła. Robią miejsce dla 230 kapci z przodu i szalonych 320 z tyłu, które zostały naciągnięte na eleganckie 18-calowe felgi. Fartuchy z przodu iz tyłu są do tego dostosowane. Nawiasem mówiąc, za felgami znajduje się sportowy układ hamulcowy Brembo i zainstalowano zupełnie nowe sportowe zawieszenie. Obudowa została pomalowana na matowo-szary kolor, a wnętrze V8 współpracuje z ogromnym dźwiękiem za ścianą działową. Deska rozdzielcza Twingo jest nadal standardem. W przeciwieństwie do kubełkowych foteli lub sportowej kierownicy bez poduszki powietrznej. Jakiś czas później, odmalowano go na biało, otrzymał nowe aluminium i czerpak dachowy (Zdjęcia poniżej). Crazy PART! Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(zdjęcia: Lazareth Auto Moto)

Szczegóły Renault Lazareth Twingo V8:

  • Renault Twingo z silnikiem Rover V8
  • 3,5 litr
  • mid-engine
  • Usunięto tylne siedzenie
  • Napęd na tylne koła
  • PS 180
  • pięciobiegowa manualna skrzynia biegów
  • Momo wyścigowe fotele
  • Partycja z oknem podglądu
  • Zawieszenie z poziomymi rozpórkami i ugięciami w formule 1
  • Zbiornik pod przednią maskę
  • hamulce Brembo
  • poszerzone błotniki z przodu iz tyłu
  • Osłony progów z wylotami powietrza
  • nowy przedni zderzak i tylny fartuch
  • tylny dyfuzor
  • dwie rury wydechowe
  • Cena: € 70.000
  • Dodatkowe instrumenty
  • centralnie umieszczony zestaw wskaźników

Widebody Renault Lazareth Twingo V8! Szerszy niż długi?

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesują Cię zdarzenia jednorazowe z szaloną motoryzacją? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Wideo: silnik 650 PS Corvette Z06 w BMW E46 M3

Widebody Renault Lazareth Twingo V8! Szerszy niż długi?

ABT Sportsline Audi A1 „1of1” z silnikiem 400 PS TT Cup

Widebody Renault Lazareth Twingo V8! Szerszy niż długi?

Wideo: 825 KM w VW Golf GTi (MK3) z silnikiem Volvo!

Widebody Renault Lazareth Twingo V8! Szerszy niż długi?

Nagłówek H4

nowsze zdjęcia z odmalowaniem na biało

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

 

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane