tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 18 lutego 2021 o 06:23
Ciągle odkrywamy, że jest obok Ford Mustang wciąż wiele innych klasyków, które mogą stać się ostateczne Restomod można konwertować i są popularne na scenie. I to oczywiście obejmuje również Chevrolet Camaro. I prawie niezależnie od roku budowy. Prawie wszystkie modele są popularne, szczególnie w przypadku pojazdów z końca tego okresu 60er-lat. Chcielibyśmy przedstawić Wam właśnie taką kopię. Camaro pochodzi z 1968 roku i jest starannie złożonym restomodem, który na pierwszy rzut oka prawie się nie zmienił. Szczęśliwie! Właśnie dlatego Camaro pierwszej generacji jest wśród nich bardzo popularnym samochodem Restomodders. Eleganckie linie i niepozorny wygląd zewnętrzny sprawiają, że ten klasyk jest idealnym kandydatem na „Śpiący”. Innymi słowy, pojazd, który ma o wiele więcej pod maską, niż początkowo można by przypuszczać. Tak też jest w przypadku tej kopii.
Chevrolet Camaro Restomod z 1968 roku
A ponieważ pojazd waży niewiele więcej niż obecny Ford Fiesta, ale prawie wykonanie Shelby GT500 Mustang ma, spektakl jest oczywiście jak z innego świata. Według Przynieś opis przyczepy (Chevy jest obecnie w sprzedaży) siedzi pod maską 6,2-litrowy silnik LS3 V8 mit Wtrysk Holley EFI z Corvette 2008, która również ma Sprężarka Edelbrock E-Force został zainstalowany. Duży też intercooler, nowy Wałek rozrządu i kilka innych modyfikacje na silniku. I to jest ostateczne Śpiący urodzony. Nawiasem mówiąc, Chevy jest teraz przesunięte o jeden Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów Tremec T56 a na tylnej osi jest różnicowy o ograniczonym poślizgu (4.11: 1 ograniczony poślizg) zainstalowane. Poszczególne pozycje sygnalizują akustycznie za pomocą specjalnie wykonanych Sportowy układ wydechowy mają swoje zdanie i oczywiście też Wilwood układ hamulcowy jak również Podwozie Ridetech całkowicie dostosowany do teraźniejszości.
V8 z łatwo dostępnym silnikiem o mocy 700 KM
Według ogłoszenia, Camaro właśnie przeszło test 600 WKM (Moc na kołach) i moment obrotowy 950 Nm (700 funtów-stopę), który mieści się w zakresie Silnik o mocy 700 KM ma tendencję. W pojeździe, który tylko normalnie 1.324 kg waży, absolutnie bajeczna wartość. Ale co jeszcze różni się w 68 Camaro? To się zmieniło Ściany boczne z tyłu są nowe błotnik zainstalowany, a także kaptur oraz Trunk wieko są poprawiane. Nawet drzwi bez uchwytów, brakujące portmonetka i odległy kierunkowskaz zostały stworzone we własnym zakresie. Są to jednak szczegóły, które na pierwszy rzut oka zauważy tylko koneser. Cały pojazd jest czarny lakierowany i wstaje 18-calowe felgi aluminiowe. Szyby są dookoła przyciemniane i takie drobne szczegóły Lusterko wsteczne Camaro drugie pokolenie, czarne Korek wlewu paliwa RidetechŻe tylne światła LED lub LED Reflektor zaokrąglić wygląd imponująco w typowy sposób Restomod. Jednak w kabinie nastąpiły również duże zmiany.
Alcantara, węgiel i dużo skóry w kabinie
Wewnątrz klasyk pojawia się z zupełnie nowym skórzane fotele w kolorze czarnym są Panele drzwiowe i jeden headliner z okładką Alcantara i dużo Węgiel jest wbudowany. Wewnętrzny opracowany w konsola środkowa zawiera nowy dźwignia zmiany biegów, Eine Klimatyzator Vintage Air A / C a dla systemu dźwiękowego z dala od V8 pod maską jest System informacyjno-rozrywkowy z ekranem dotykowym i nagłośnienie zainstalowany. Ale także tutaj są to szczególnie drobne szczegóły, takie jak szyk Sportowa kierownica z napędem ze znakiem godziny 12 i wieńcem z Alcantary aluminiowe pedały lub nowy Zestaw wskaźników z włókna węglowegoto sprawia, że klasyka jest tak wyjątkowa. Tylko ten, który jest jakoś zbyt kolorowy oświetlenie LED W kabinie numer jest dla nas zbyt uciążliwy. Jest to jednak tylko mały szczegół w wyjątkowym pojeździe. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Zdjęcie / s: Przynieś przyczepę
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Tuning klasyków? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
Volkswide - VW Bulli Bus w stroju hardkorowego macho!
|
1964 Ford Econoline E100 to toczące się kino!
|
1971 Ford Bronco Restomod z zieloną farbą Ford GT!
|
1968 Chevrolet Camaro Restomod całkowicie w kolorze czarnym!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
