sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:12

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Umierać pierścień braci nie tylko marzą 1969er Ford Mustang Mach 1 zabrany na SEMA Auto Show! Całkowicie przebudowany Chevrolet Camaro z 1969 roku pod nazwą projektu „Valkyrja” również dotarł do Las Vegas. Specjaliści od tuningu z Ringbrothers są znani z regularnego prezentowania ekstrawaganckich przysmaków fanom samochodów na SEMA Auto Show Las Vegas. Na targach SEMA 2019 bracia Jim i Mike Ring z Spring Green w stanie Wisconsin właśnie przywieźli ze sobą Camaro z 1969 roku, aby mieć więcej niż jedną atrakcję na dużym stoisku wystawienniczym. Tak jak Walkiria Dobrze znany model Chevroleta, Ringbrothers gruntownie przebudował dla nienazwanego klienta z Belgii - i znowu z perfekcją i znaną wiedzą.

Camaro Valkyrjia - 6,8 litra i 890 KM

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

LS3 o pełnej pojemności litrów 6,8 w połączeniu z litrową sprężarką Whipple 2,9 zapewnia dużo paszy w Valkyrjia. LS3 pochodzi z firmy z Wisconsin Markesan, jeden ze specjalistów od potężnych silników Wegner Motorsports. Jednak agregat zabiera ze sobą tylko 890 PS nawet z powrotem, Wegner ma również silniki LSX o calach sześciennych 427, które zapewniają wydajność znacznie przekraczającą moc 1.100. Instaluj tylko w Camaro, ponieważ powiązana dmuchawa Whipple o pojemności 4,5 jest wyraźnie za duża. Ale prawie 900 PS powinno wciąż wystarczyć lub co myślisz?

Najważniejsze cechy techniczne dla doskonałej wydajności

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów Tremec jest jedną z technicznych zalet Camaro Valkyrjia, która ma układ wydechowy Flowmaster Super 44 z bogatym dźwiękiem, który jeździ po drodze. Aby uzyskać dużą przyczepność, znaczne obniżenie i ekstremalną stabilność na zakrętach zapewnia zawieszenie Detroit Speed, które oczywiście można regulować w każdej sytuacji. Wykonane ze stopów lekkich obręcze kół BiColor Centerlock-HRE z wysokiej klasy oponami zapewniają nieokiełznaną moc na asfalcie, ale nie należy zapominać, że znacznie powyżej momentu obrotowego 1000 NM płynie tylko do tylnych kół. Opóźnia go ogromny sportowy układ hamulcowy BAER z perforowanymi tarczami hamulcowymi i eleganckimi siodłami w kolorze srebrnym z napisem w kolorze czerwonym.

Innowacyjne rozwiązania optyczne

Dzięki technologii CNC wyprodukowano niektóre elementy do przestrzeni zewnętrznej, w tym piękne, eleganckie klamki. Są one podobne do Chevroleta G-Code Camaro z 1969 roku, który Mike i Jim Ring zaprezentowali już w garażu Jaya Leno w 2017 roku. Słynny amerykański artysta estradowy i mistrz talk-show jest fanatykiem samochodów i zapalonym kolekcjonerem ekstrawaganckich pojazdów. A pojazdy z Ringbrothers raz po raz inspirują Jaya.

Ale wracając do Valkyrja. Tylny koniec i przód zostały wykonane przez Ringbrothers wykonanych z włókna węglowego, bez zniekształcania charakterystycznego wyglądu Camaro. Dotyczy to również pokrywy bagażnika i kaptura, które zostały uchylone w stosunku do wersji wyścigowej. Dach i fartuchy z przodu iz tyłu są wykonane w całości z węgla, co widać w wielu pozycjach. Ogólnie nadwozie urosło nieco szerzej niż pojazd produkcyjny. I oczywiście wnętrze jest w stanie nowego samochodu i wyposażone w niezliczone nowoczesne komponenty. Na uwagę zasługuje spłaszczona poniżej kierownicy HRE wydajność z czerwonym znakiem zegara 12, pojawiły się nowe instrumenty w stylu vintage i skórzane krzesło sportowe, w tym IMPACT Pasy sportowe, Ponadto tony węgla i aluminium oraz wiele drobnych szczegółów, takich jak Zuziehschlaufen w drzwiach, a nawet bagażnik z włókna węglowego. Reszta jest częściowo tajemnicą. W rzeczywistości belgijski nabywca nawet całkowicie zbanował zdjęcia wnętrza. Ale to nie pomogło!

elegancka farba pochodzi z Niemiec

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

I bez wątpienia 1969er Camaro Valkyrja nie został wyposażony w farbę opartą na oryginalnych kolorach Camaro. Zamiast kolorów BASF był Linia TOTOPKG Green Glasurit 90 za całkowicie przebudowany korpus Restomod stosowane. Z tego powodu Camaro Valkyrjia zmieniła swoje stanowisko podczas SEMA Auto Show, ponieważ była czasami prezentowana przez sam BASF. Jednak na stoiskach Ringbrothers i BASF opinia zwiedzających nie była podzielona. Tuning Camaro Valkyrjia był nie tylko najlepszym Camaro na SEMA Las Vegas 2019, ale podobno najlepszym Chevrolet, Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

https://www.facebook.com/Cuartodemilla/videos/2415473915379475/

(Photo / s: pierścień braci)

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera Ringbrothers mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

Część 2 - Bracia ringowi Ford Mustang Fastback SPLITR

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Restomod par excellence - Ringbrothers 1948er Madam V.

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Monster - 1.100 HP AMC oszczep z tunera Ringbrothers

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Ringbrothers - Szpiegostwo Ford Mustang Fastback

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Odrzut - Ringbrothers Chevrolet Chevrolet 1966 z 980PS

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

SEMA: 1971 Chevrolet Blazer Restomod firmy Ringbrothers

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

Ringbrothers 1969 Camaro „Valkyrja” - z 890 PS na SEMA

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane