wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Czas czytania 4 Min.

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Toyota ma to z Mark X jako „GRMN„Wariantowi udało się uruchomić i uruchomić nowoczesne BMW M3 E46. Czemu? Ponieważ sześciocylindrowa, manualna skrzynia biegów o mocy +300 KM, napęd na tylne koła i opcjonalny dach z włókna węglowego były typowymi składnikami M3 E46. Jednak prezentacja Mark X GRMN wynika z symultanicznej prezentacji nowa Supratrochę poszedł w dół. Ponadto prawdopodobnie tylko nieliczni znają stabilnego Marka X, który praktycznie nie zmienił się na rynku od 2009 i jest oparty na platformie Lexus IS. ale Gazoo Motorsport naprawdę zrobił coś z Mark X i 318 PS i 380 Nm maksymalny moment obrotowy, a klasyczna sześciobiegowa manualna skrzynia biegów może przekształcić X w prawdziwego sportowca.

Rowen International - body kit

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Istnieje jednak tylko 41.373 pojazdów z drogiego modelu specjalnego za 350 XNUMX euro, z których wszystkie są przeznaczone na rynek japoński. A dla właścicieli „Mark X” jest teraz z tunera Rowen International nawet zestaw karoserii, który w połączeniu ze zmodyfikowanymi felgami aluminiowymi, obniżaniem i sportowym układem wydechowym może być naprawdę agresywnym samochodem od Mark X. Już bardzo charakterystyczny przedni zderzak z centralną osłoną chłodnicy otrzymał przedni spoiler, a na początku ma także własną maskę przednią Rowen. Towarzyszą im sportowe, agresywne listwy progowe, a atrakcją jest efektowny dyfuzor z tyłu. Element pokazuje z poziomymi żebrami, a także zintegrował centralne światło LED.

Układ wydechowy wysokiej jakości

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

I jak przystało na to, wystawiłeś pojazd wystawowy na czarno (Pojazd z wideo) ale także wysokiej jakości sportowy układ wydechowy PREMIUM01S z czterema przyciągającymi wzrok niebieskimi spalonymi rurami wydechowymi. I jak już wspomniano, nastąpiły również zmiany w felgach i podwoziu. Na eleganckim sedanie zbudowane są wieloczęściowe kute koła robocze (Pojazd z wideo) a obniżenie osiąga się za pomocą regulowanego coilover, I opcjonalnie to może Bodykit może być nawet uzupełniony o stałe tylne skrzydło. Uważamy, że tak naprawdę nie pasuje to do ogólnego obrazu raczej eleganckiego ciała. O ile nam wiadomo, wszystkie komponenty Rowen International są również odpowiednie dla normalnego Mark X (GRX130). Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Rowen International)

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuner Rowen International? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Elegancki: Lexus LC500 z zestawem Rowen International Carbon Bodykit

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Międzynarodowy zestaw body 2020 ROWEN na Toyocie ALPHARD

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Tuning-Lifting firmy Rowen International na Toyota C-HR

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Mała Honda S660 kei-car od tunera Rowen International

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Facelift - ROWEN Międzynarodowa Toyota Harrier z zestawem Bodykit

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Monster Bus: Toyota ALPHARD firmy Rowen International

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

Rowen International Bodykit na Toyota Mark X (GR / G, s)

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane