tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 31 lipca 2019 r. o 08:36
3,4 sekundy do 100 i zaledwie 6,8 sekundy później bariera dźwięku 200 km / h zostaje przełamana w pośpiechu. Nie mówimy o Audi RS6 Avant, nie chodzi o Ferrari 458 Italia, a Porsche 911 GT3 (991) też nie jest przeznaczone. Mówimy o fotelu wyścigowym Siemoneit Cupra 300, który z szalonym momentem obrotowym 521 PS i 620 NM ma znacznie większą moc niż konkurencja Projekt JE & Co. Jednak w tym miejscu należy zauważyć, że jest to wariant eksportowy. Jeśli chcesz jeździć Siemoneit Racing Seat Cupra 300 w tym kraju i przestrzegać TÜV, musisz jechać z "tylko„Zawartość 450 KM.
Siedzisko Siemoneit Racing Cupra 300ST
Ale to też jest o wiele więcej niż wiele innych tunerów ma do zaoferowania. Ale w jaki sposób osiąga się ogromny wzrost wydajności? Guru oprogramowania Stefan Siemoneit z Siemoneit Racing ma odpowiedź. Otwarta na rynku firma tuningowa ze Stade niedaleko Hamburga dokonuje głębokich zmian mechanicznych i elektronicznych w jednostce cylindra 4 Cupra i nie pozostawia obrzeży nienaruszonych. Istnieją większe turbosprężarki, układ dolotowy o wysokim przepływie, a także ulepszony intercooler, w tym zoptymalizowany układ wentylacji. Następnie zamieniasz wlot turbo, wylot turbo i rury ciśnieniowe, aby zagwarantować stabilność. Kontynuuje to z mocniejszymi pompami paliwa i aluminiową miską olejową, która została wyfrezowana z ciała stałego i może pomieścić dodatkowo dwa litry oleju.
własny sportowy układ wydechowy „RipJaw”
Ponadto rura spustowa EWG i wewnętrzny sportowy układ wydechowy „RipJaw” z rurami wydechowymi z włókna węglowego i funkcją klapy zapewniają odpowiedni krajobraz dźwiękowy i ostatnią odrobinę mocy. A ponieważ, oczywiście, szczególnie moment obrotowy 620 Nm jest zapowiedzią, nie brakowało nowego sprzęgła. Tutaj możesz zainstalować wzmocnione sprzęgło tarczowe 7, które pasuje do 750 NM. Wreszcie, sterowanie silnikiem i skrzynia biegów DSG zostały dostosowane do zmian, a Cupra natychmiast naciska z wyżej wymienionych 521PS / 383kW i 620Nm na wszystkie cztery koła. Aby dodatkowa moc występowała również na drodze, zainstalowano specjalne kombinacje kół i opon. Cupra otrzymuje wewnętrzny kute koło „Vader” o wysokiej wydajności, które konsekwentnie wypełnia nadkola w wymiarach 8 x 19 calami oponami ET45 i Michelin Sport Pilot Cup 2 w formacie 235 / 35 ZR19.
Zawieszenie Coilover V3 + od KW Suspension
To, że naprawdę wygląda to dobrze w połączeniu z kursem obniżania, jest oczywiste, dlatego zdecydowali się na zawieszenie Coilover V3 + firmy KW Suspension, które można regulować pod względem napięcia i odbicia i należy do najlepszych w obszarze zawieszenia, które jest dostępne dla Cupra. I oczywiście nie pozostawiasz standardowego układu hamulcowego w Hiszpanie. Siemoneit Racing instaluje ceramiczny układ hamulcowy 370mm w Audi RS3 w Cupra 300, zapewniając w ten sposób znacznie lepsze wartości opóźnienia. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.
(Photo / s: Wyścigi Siemoneit)
Oto szczegóły siedziska wyścigowego Siemoneit Cupra 300:
- Podstawa: Seat Cupra 300ST 4drive (2018)
- Kute felgi Siemoneit Racing "Vader" - Monoblock (wymiary VA / HA 8,0 x 19 ET45)
- Opony: Michelin Sport Pilot Cup 2 (dookoła 235 / 35 ZR19)
- Wzrost wydajności 521 PS / 383 kW przy 6500 rpm
620 Nm przy 3600 obr / min (wersja TÜV 450 PS)
- 580 turbosprężarek
- Wlot Turbo
- Zestaw rur ciśnieniowych
- Wylot Turbo
- Intercooler premium z systemem kontroli powietrza
- System zasysania Highflow
- Modernizacja pomp wysokociśnieniowych
- Wzmocniona pompa paliwa w zbiorniku
- W pełni aluminiowa miska olejowa z 2 litrami większą objętością oleju
- 7-tarczowe sportowe sprzęgło
- tuning chipów
- Głosowanie DSG - Sportowy układ wydechowy „Ripjaw” z kontrolą klap oraz rurami wydechowymi EWG i rurami wydechowymi z węgla
- 0-100 km / hw 3,4 S.
- 100-200 km / hw 6.8 S.
- 280 km / h (ograniczona elektronicznie, możliwe 305 km / h)
- Opuszczanie za pomocą zestawu coilover V3 + KW
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I dostrojony Seat mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:
Siedzisko Siemoneit Racing Cupra 300ST
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
