tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nowe modele specjalne Alfa Romeo Giulia GT Junior i Alfa Romeo Stelvio GT Junior oddają hołd ikonie motoryzacji lat 1960. - Alfie Romeo GT 1300 Junior. Wraz z nimi Alfa Romeo składa kolejny hołd swojemu niezrównanemu dziedzictwu historycznemu. Limitowane serie specjalne bazują na szczególnie sportowych wariantach wyposażenia VELOCE od Alfa Romeo Giulia i Alfa Romeo Stelvio.
Modele specjalne Alfa Romeo Giulia GT Junior i Stelvio GT Junior
- Kultowa Alfa Romeo GT Junior – uosobienie „swingujących lat sześćdziesiątych” – jest teraz przywracana do życia dzięki ekskluzywnym modelom specjalnym Alfa Romeo Giulia i Alfa Romeo Stelvio.
- Alfa Romeo Giulia GT Junior i Alfa Romeo Stelvio GT Junior są dostępne odpowiednio od 63.000 69.000 euro i XNUMX XNUMX euro
- Alfa Romeo GT Junior stała się symbolem epoki. W filmach i reklamach coupé kojarzone jest z ideałem sportowego charakteru i designu, który opiera się na osiągach.
- Ekskluzywne modele specjalne prezentują historyczny kolor Ocra Lipari, ochrowożółty z siłą charakteru typową dla Alfy Romeo.
Identyfikacją wizualną jest klasyczny kolor nadwozia Ocra Lipari. Ta żółta ochra jest jednym z odcieni w gamie „Old Timers”, która jest inspirowana dziedzictwem marki i historyczną odwagą używania mocnych odcieni. Sportowe, minimalistyczne wnętrze Alfa Romeo Giulia GT Junior i Alfa Romeo Stelvio GT Junior oferuje elektrycznie regulowane skórzane fotele z haftem „GT Junior” na przednich zagłówkach i ozdobnymi przeszyciami. Na desce rozdzielczej uderza napis i sylwetka Alfy Romeo GT 1300 Junior z lat 1960. XX wieku. Dzięki specjalnym modelom GT Junior, Alfa Romeo prezentuje wyjątkowe pojazdy, które zachwycają ponadczasową elegancją i nowoczesną technologią.
opcjonalnie z turbodoładowaną benzyną lub turbodieslem
Do modeli specjalnych Alfa Romeo Giulia GT Junior i Alfa Romeo Stelvio GT Junior dostępne są dwa silniki: 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 154 kW (210 KM) oraz turbodoładowany silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra, który wytwarza 206 kW (280 KM). Oba czterocylindrowe silniki, w dużej mierze wykonane z aluminium, są zawsze łączone z napędem na cztery koła Alfa ™ Q4 w Alfie Romeo Stelvio GT Junior. Alfa Romeo Giulia GT Junior zawsze ma Alfa ™ Q4 w połączeniu z silnikiem turbodiesel. W specjalnym modelu Giulia GT Junior turbodoładowany silnik benzynowy jest również połączony z napędem na wszystkie koła. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem we wszystkich konfiguracjach, moc przekazywana jest na tylną oś za pośrednictwem wału kardana z włókna węglowego.
Oprócz ekskluzywnego koloru nadwozia Ocra Lipari, oba modele specjalne są standardowo wyposażone w felgi ze stopów lekkich z pięcioma otworami, w Alfie Romeo Stelvio GT Junior w rozmiarze 21 cali, w Alfie Romeo Giulia GT Junior w rozmiarze 19 cali. rozmiar. Opcjonalnie dostępne są aluminiowe łopatki na kierownicy, dodatkowe elektroniczne systemy wspomagania kierowcy (ADAS) do autonomicznej jazdy na poziomie 2, tylne czujniki parkowania, urządzenie do bezprzewodowego ładowania smartfonów oraz automatyczna klapa bagażnika. Ceny specjalnego modelu Alfa Romeo Giulia GT Junior zaczynają się od 63.000 69.000 euro, nowa Alfa Romeo Stelvio GT Junior już od XNUMX XNUMX euro.
Alfa Romeo GT Junior - historia
Limuzyna Alfa Romeo Giulia zaprezentowana w 1962 roku oraz coupé, które pojawiło się w 1963 roku z dodatkiem GT, zostały entuzjastycznie przyjęte przez publiczność. Oba modele stały się bestsellerami i ikonami marki. Podstawą sukcesu gospodarczego było jedno z pierwszych zastosowań strategii niskokosztowej platformy. Sedan, coupé znane wśród fanów klasycznych samochodów na całym świecie jako „Bertone” oraz rzadkie wersje kombi i kabriolety w dużej mierze łączyły tę technologię.
W 1966 r. Alfa Romeo uzupełniła serię coupé – dla której od 1968 r. zrezygnowano z nazwy Giulia – o zredukowane wyposażenie i silnik o pojemności 1,3 litra. Za napęd służył czterocylindrowy, w dużej mierze wykonany z lekkiego metalu, z dwoma górnymi wałkami rozrządu w wersji o pojemności 1.290 centymetrów sześciennych, wprowadzonej wcześniej również w sedanie. Moc 89 KM przy 5.500 trasach i bogaty moment obrotowy umożliwiły sportową jazdę. Dowodem na to była prędkość maksymalna ponad 170 km/h.
Alfa Romeo GT 1300 Junior uzupełniła warianty coupé GT 1600 Sprint
Alfa Romeo GT 1300 Junior uzupełniała warianty coupé GT 1600 Sprint, GT Veloce z silnikiem o pojemności 1.750 centymetrów sześciennych lub nowszym oraz GTA, legendarną lekką wersję jako model homologacyjny dla sportów motorowych. Od 2,0 roku oferowany był również wariant GT junior z silnikiem 1971 litra. Celem Alfy Romeo GT 1,6 Junior było przyciągnięcie uwagi młodszej publiczności, która szukała wyjątkowego i ekskluzywnego samochodu za rozsądną cenę zakupu i eksploatacji. Wprowadzeniu na rynek towarzyszyła nowa kampania komunikacyjna. Odniósł sukces: do końca produkcji w 1300 roku Alfa Romeo sprzedała prawie 1976 92.000 coupé z logo GT Junior.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z producentem Alfa Romeo? W takim razie poniższy fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
2021 Alfa Romeo Giulia GTA: legenda powraca!
|
Wyprzedane: 500 sztuk Alfa Romeo Giulia GTA sprzedana!
|
Więcej mocy: Totem GT Super Alfa Giulia GTA z 620 PS!
|
Modele specjalne Alfa Romeo Giulia GT Junior i Alfa Romeo Stelvio GT Junior
Photo credit: Alfa Romeo
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
