niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Różnorodność osiągów: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavia Hybrid / RS

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 11 marca 2022 o 01:53

Różnorodność osiągów: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavia Hybrid / RS

[Ekran]

Volkswagen za nudny, Audi za drogi, Cupra za hiszpański? Dobrze, że firma z Wolfsburga ma w kontrakcie również markę Skoda! Niezależność ich konstrukcji jest atrakcyjna, a po stronie silnika Czesi radzą sobie równie dobrze, jak inne pochodne grupy. Zwłaszcza, gdy skrót „RS” zdobi Octavię. H&R dostarcza teraz najmocniejszy stopień napędowy Octavii, ale także inne modele hybrydowe, z dwoma zestawami sprężyn sportowych, które można zainstalować w obu wariantach nadwozia (sedan + kombi).

dostępne również przekładki kół Trak +

Różnorodność osiągów: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavia Hybrid / RS

Dzięki precyzyjnemu dostrojeniu elementów sprężynowych do standardowych amortyzatorów komfort jazdy jest oczywiście odpowiedni na długie podróże, ale obniżony środek ciężkości zapewnia bardziej dynamiczne kierowanie i zmniejszone zachowanie toczenia. Niemniej jednak ładowność pozostaje taka sama, ale przyjemność z jazdy znacznie wzrasta! Opcjonalnie przekładki kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości obiecują idealny rozstaw osi. Zarówno srebrne, jak i czarne anodowane koła standardowe i dodatkowe można dopasować do krawędzi błotników z milimetrową precyzją. Jak zwykle w H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są wyprodukowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Elementy zawieszenia H&R do Skody Octavia RS, typ NX, 2WD, od roku produkcji 2020:

  • sprężyny obniżające
    - dla Skoda Octavia RS sedan, obciążenie do 1.000 kg VA,
    - w tym Adapt. Tłumienie, od roku budowy 2020
    - Nr pozycji: 28639-5
    - Obniżenie: ok. VA 30 mm / HA 25 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • sprężyny obniżające
    - dla Skoda Octavia RS sedan, od 1.001 kg VA obciążenia,
    - w tym Adapt. Tłumienie, od roku budowy 2020
    - Nr pozycji: 28639-6
    - Obniżenie: ok. VA 30 mm / HA 25 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • sprężyny obniżające
    - dla Skoda Octavia RS Kombi do 1.000 kg VA obciążenia,
    - w tym Adapt. Tłumienie, od roku budowy 2020
    - Nr pozycji: 28639-5
    - Obniżenie: ok. VA 45 mm / HA 35 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • sprężyny obniżające
    - dla Skoda Octavia RS Kombi, od 1.001kg VA obciążenia,
    - w tym Adapt. Tłumienie, od roku budowy 2020
    - Nr pozycji: 28639-6
    - Obniżenie: ok. VA 45 mm / HA 35 mm
    - Cena (RRP): 354,62 EURO w tym 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - srebro anodowane
    - Poszerzenie: od 6 mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 44,83 EURO z 19% VAT.

Różnorodność osiągów: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavia Hybrid / RS

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Sprężyny sportowe H&R do VW Golf 8 GTi, GTD i Clubsport

Różnorodność osiągów: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavia Hybrid / RS

Sprężyny sportowe H&R do Porsche 718, Boxster i Cayman

Różnorodność osiągów: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavia Hybrid / RS

Idealna letnia świeżość: sportowe sprężyny H&R do BMW Cabriolet serii 4

Różnorodność osiągów: sportowe sprężyny H&R do Skody Octavia Hybrid / RS

Sprężyny sportowe H&R do Skoda Octavia Hybrid / RS
Photo credit: PAN

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane