niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 03:24

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Fabrycznie Subaru WRX STI nie jest niczym ograniczonym. Charakterystyczny przedni fartuch z dużymi wlotami powietrza, ogromna kopuła mocy na masce i oczywiście stałe skrzydło z tyłu są charakterystycznymi cechami 300 PS STI. Ale pod względem tej przerobionej kopii wariantu dzieła z fabryki, ale prawie posłuszne i prawie biedne. Ten hardkorowy wariant WRX jest najbardziej ekstremalny, jaki kiedykolwiek widzieliśmy, oparty na STI. W szczególności jest to ogromny zestaw szerokokadłubowy CCC. CCC to skrót od Wytwarzanie karbonowej korony, firma z siedzibą w Fullerton w Kalifornii. Tuner ma również podobny zestaw karoserii dla Nissana 350Z, 370Z lub Infiniti G35 na początku, ale najbardziej gwałtowny jest ten dla STI, jaki znajdujemy. Zestaw aerodynamiczny nosi nazwę „Dagger Edition” i nadaje się również do WRX, a nie tylko do STI.

Subaru WRX STI z zestawem szerokokadłubowym CCC

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Warunkiem jest rok budowy od 2015 lub nowszego. Tak samo 2.5 Final Edition. Składa się z pojedynczych części 12, a korpus jest w ten sposób poszerzony o milimetry 50 na stronę. Zestaw zawiera przedłużenia prawego i lewego fartucha przedniego oraz oczywiście duże mocowania błotników. Są charakterystyczne listwy progowe, a szczególnie masywne są rozszerzenia z tyłu. Są one nawet w dużej mierze stosowane do tylnych drzwi i, podobnie jak próbki z przodu, są mocowane za pomocą odsłoniętych połączeń śrubowych. Wszystkie elementy są wykonane z włókna szklanego i są dostarczane ze spojlerem dachowym, tylnym spojlerem i opcjonalnym przednim spojlerem w zestawie.

felgi tłuszczowe + opuszczanie na WRX STi

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Jedynie wbudowane tylne skrzydło nie należy do zestawu nadwozia CCC, ale zostało zainstalowane później przez właściciela. STI od Nate Walkera z Austin w Teksasie otrzymało wiele innych zmian. Na przykład czarny zestaw kołowy Cosmis Racing XT206-R w calach 11 × 18 z oponami Toyo Proxes i oczywiście całkowicie nowy lakier w kolorze piasku. Były też niezliczone inne szczegóły, takie jak nowa klapa tylna, sportowy układ wydechowy z wypalonymi na niebiesko rurami wydechowymi i tuning silnika Stage 3, a także obniżone, przyciemnione tylne światła i czarne główne reflektory dla szybkich Japończyków. Ponieważ niestety nie znamy dokładnych kluczowych danych dla widebody STi, zostawiamy to z małą historią fotograficzną i następującym filmem. Nawiasem mówiąc, zdjęcia i materiał wideo pochodzą bezpośrednio od właściciela.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także Subaru mamy o wiele więcej, po małym fragmencie:

Dream Killer - Subaru WRX Widebody na kołach CCW

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Przytłaczające - OIRAM VAB widebody na Subaru WRX Sti

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Niezwykle popularny: tuning na Subaru Impreza WRX / WRX STi

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Wideo: Szalony - 580 PS Widebody Subaru BRZ z silnikiem LS3 V8

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Over-the-top tuning w Subaru BRZ z silnikiem LS3 V8

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Wideo: Szalona część - 800 PS w Subaru Impreza WRX STi

Extreme Part - Subaru WRX STI z zestawem widebody CCC

Subaru WRX STI z zestawem szerokokadłubowym CCC

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane