sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

Czas czytania 3 Min.

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

Najmocniejsza Skoda w najnowszej historii firmy ma aż 299 KM. Fakt, że mają pochodzenie elektryczne i są imponująco rozmieszczone na czworakach, czyni rzeczy jeszcze bardziej ekscytującymi w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu. Enyaq Coupe iV RS dosłownie przenosi się do dyscypliny sprintu, a około 6,0 sekund do 100 jest warte każdego honoru. Wygląda świetnie, wykonanie jest przyjemne - ale moment bezwładności dużej masy typowej dla silników elektrycznych sprawia, że ​​brakuje frajdy z pokonywania zakrętów. Nowy zestaw obniżający H&R może pomóc. Zaczyna się tam, gdzie standardowe zawieszenie adaptacyjne osiąga swoje granice i eliminuje przechyły nadwozia w szybkich zakrętach.

także Trak + przekładki kół

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

E-Skoda nie tylko jeździ lepiej i bezpieczniej, zmniejszony prześwit zapewnia również solidną postawę.Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu elementów sprężynowych do seryjnych amortyzatorów, komfort jazdy naturalnie pozostaje odpowiedni na długie podróże bez ograniczeń. Opcjonalnie przekładki kół H&R Trak + wykonane z aluminium o wysokiej wytrzymałości obiecują idealny rozstaw osi. Anodowane na srebrno lub czarno, oznacza to, że standardowe i dodatkowe koła można ustawić z milimetrową precyzją na krawędziach błotników. Jak zwykle w przypadku H&R, wszystkie produkty są dostarczane z wymaganym certyfikatem części i są wyprodukowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

Elementy zawieszenia H&R do Škody Enyaq Coupe iV RS

  • Wpisz NY
  • w tym tłumienie adaptacyjne
  • od roku 2022
  • sprężyny obniżające
    - Nr pozycji: 28625-3
    - Opuszczanie: VA 35 mm / HA 35 mm
    – Cena (RRP): 393,16 € z 19% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: od 16 mm (na oś)
    – Cena (RRP): 104,11 € z 19% VAT.

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. A także raporty dotyczące pojazdów z elementami podwozia H&R (Sprężyny, sprężyny śrubowe, zawieszenia sportowe, przekładki itp.) jest o wiele więcej w Internecie. Poniżej mały fragment:

Kurs obsługi na gorącym luku: sportowe sprężyny H&R do BMW M240i 4WD

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

Zwycięzca bierze wszystko: sportowe stabilizatory H&R do Mercedesa klasy G

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

Bez kwestii rozmiaru: sportowe sprężyny H&R do Mercedes-Benz GLA

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

W drodze do stania się ikoną: VW Arteon z zawieszeniem gwintowanym H&R

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R dla Škoda Enyaq Coupé iV RS!
Photo credit: PAN

Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS! Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS! Masa pojazdu z powodzeniem ukryta: sprężyny obniżające H&R do Skody Enyaq Coupé iV RS!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane