Edycja Toyoty GR Corolla Circuit 2023!

Thomas Wachsmuth 27. Luty 2023 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Gazoo Motorsport, Wiadomości pojazdów, Toyota

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 08:28

Toyota Korona jest najczęściej produkowanym samochodem od pokoleń i jest znany jako lojalny i niezawodny towarzysz w niemal każdej sytuacji. Jak dotąd sportowy charakter nie był jego atutem, ale może się to zmienić wraz z wprowadzeniem tego pierwszego generacji GR Corolli zmiana. Hot hatch ma pod maską 1,6-litrowy trzycylindrowy silnik turbo o mocy 303 KM i ma przyciągać do salonów Toyoty młodych i dynamicznych klientów swoim sportowym, ale nie przesadzonym designem. Przynajmniej w USA, Japonii i wielu innych krajach, ale niestety na razie nie w Niemczech. Nadal chcielibyśmy zaprezentować Państwu ten model w wersji Circuit Edition.

Limitowana edycja specjalna!

Produkcja modelu specjalnego jest ograniczona do 1.500 sztuk rocznie. To niewielka liczba w porównaniu z planowaną roczną produkcją GR Corolli, która ma wynieść około 8.000 2023 sztuk. W rzeczywistości planowano, że edycja Circuit będzie produkowana dopiero w roku modelowym XNUMX, ale ze względu na duże zapotrzebowanie Toyota zdecydowała się rozszerzyć produkcję tej serii. W przeciwieństwie do Core Edition, Circuit Edition jest nieco grubsza stylistycznie, na przykład ma duże, funkcjonalne wloty powietrza na masce, które są wykończone na czarno. Do tego dołącza duża, błyszcząca czarna z tyłu spojler dachowy, który wyraźnie wystaje. Dach pojazdu jest wykonany z włókna węglowego, a za felgami znajdują się czerwone zaciski hamulcowe z emblematem GR.

Sportowe i eleganckie wnętrze!

Kokpit pokazuje swoją najlepszą stronę i jest pokryty imitacją skóry i podgrzewany sportowe fotele mieszkańców witają czerwone akcenty. Jest też podgrzewana kierownica, niestandardowa gałka zmiany biegów marki Morizo i XNUMX-głośnikowy system dźwiękowy JBL.

Najmocniejszy seryjny silnik z trzema cylindrami!

Wielka niespodzianka czai się pod maską. Napęd zapewnia trzycylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra z pojedynczą turbosprężarką i mocą 303 KM. Ani śladu hybrydyzacji! Przełączanie odbywa się za pomocą manualnej, sześciobiegowej skrzyni biegów, która na stałe przekazuje moc na wszystkie cztery koła. Dzięki napędowi na wszystkie koła i manualnej skrzyni biegów sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 5,2 sekundy. Jedynie prędkość maksymalna jest stosunkowo słaba jak na tę klasę z elektronicznie ograniczonym 230 kilometrami na godzinę.

Nasz wniosek:

Edycja Circuit to właściwy wybór dla tych, którzy lubią wyglądać na nieco grubszych. Jeśli jednak zależy Ci tylko na osiągach bez preferowania sportowego wyglądu, lepiej wybierz podstawowy model GR Corolla Core Edition. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.