tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Toyota GR Yaris jest teraz prezentowana z alternatywną koncepcją napędu (Zużycie paliwa w cyklu mieszanym według WLTP 8,2 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym według WLTP 186 g/km): Mały model sportowca prowadzi teraz badania z eksperymentalnym, napędzanym wodorem silnikiem spalinowym. Oznacza to, że pojazd koncepcyjny jest prawie bezemisyjny. Podczas gdy sedan z ogniwami paliwowymi Toyota Mirai (Zużycie paliwa według WLTP: wodór łącznie 0,89-0,79 kg/100 km; Łączny pobór mocy 0 kWh / 100 km; Łączne emisje CO₂ według WLTP 0 g/km) Zamienia wodór w energię elektryczną, nośnik energii jest używany w GR Yaris (Zużycie paliwa w cyklu mieszanym według WLTP 8,2 l/100 km, emisja CO₂ w cyklu mieszanym według WLTP 186 g/km) jako alternatywne paliwo do silnika spalinowego.
Toyota GR Yaris H2
Sam wodór, zbiorniki wysokociśnieniowe i proces tankowania są identyczne jak w rodzinnym sedanie. Pod maską prezentowanego właśnie GR Yaris Concept pracuje 1,6-litrowy, rzędowy, trzycylindrowy G16E-GTS z turbodoładowaniem, który jest również stosowany w seryjnym modelu małego sportowego auta. Zmodyfikowany układ paliwowo-wtryskowy umożliwia pracę z wodorem.
Silniki spalinowe napędzane wodorem są nadal we wczesnej fazie rozwoju i testów w Toyocie, które rozpoczęły się dopiero w 2017 roku. Na drodze do dojrzałości rynkowej firma testuje tę technologię między innymi w sportach motorowych: na przykład Corolla Sport z napędem wodorowym spisywała się już dobrze w japońskich seriach wyścigowych – z prawie zerową emisją spalin z rury wydechowej. W ramach serii Super Taikyu samochód wyścigowy ukończył nawet wymagający 24-godzinny wyścig w Fuji.
"Zrobiliśmy pierwszy krok, aby nasz silnik napędzany wodorem był konkurencyjny i stale go rozwijał„Powiedział Akio Toyoda, prezes Toyota Motor Corporation. "Myślę, że za dziesięć lat będzie trochę inaczej. Ludzie patrzą wstecz i widzą, jak przyjęliśmy to wielkie wyzwanie i cieszyliśmy się każdą chwilą.„Oprócz pozytywnych skutków dla środowiska, wodór ma wiele zalet, zwłaszcza w wyścigach: Ponieważ spala się szybciej niż benzyna, prowadzi to do doskonałej reakcji. Jednocześnie silniki wodorowe – także dzięki odpowiedniemu wsparciu akustycznemu i sensorycznemu – oferują przyjemność z jazdy typową dla silników spalinowych.
Toyota realizuje ambitne cele w zakresie zrównoważonego rozwoju na drodze do neutralności pod względem emisji CO₂. Wytwarzany „zielony” wodór odgrywa kluczową rolę w ograniczaniu emisji. Technologia ogniw paliwowych może być wykorzystywana nie tylko w sektorze samochodów osobowych i ciężarowych, ale także w transporcie morskim, kolejowym i lotniczym, a także do celów przemysłowych, np. do wózków widłowych. Mobilne generatory zasilane wodorem również poprawiają równowagę środowiskową. Dzięki ciągłemu rozwojowi i doskonaleniu technologii silników wodorowych w sportach motorowych, Toyota oferuje kolejną alternatywę i toruje drogę do społeczeństwa opartego na wodorze.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami tej marki? Toyota? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.
|
Toyota pokazuje 2022 GR DKR Hilux na Rajd Dakar!
|
700 KM BMW M6 kontra 800 KM Toyota GR Supra!
|
Widebody Toyota Supra z silnikiem wysokoprężnym Cummins!
|
TOYOTA GR YARIS (SPOŻYWANE ZUŻYCIE PALIWA WG WLTP 8,2 L/100 KM, SKŁADOWA EMISJA CO₂ WG WLTP 186 G/KM) Z SILNIKIEM WODOROWYM PO RAZ PIERWSZY
Photo credit: Toyota
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
