środa 1 maja 2024 r
Menu

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 kwietnia 2019 o 01:07

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Najpierw trzeba do tego dojść! Amerykański tuner John Haugh przekroczył Forda Mustanga GT z Lamborghini Gallardo na Sema Auto Show (2007). Rezultatem jest „Tractorri”, który ma składać hołd Ferruccio Lamborghini i których początki powinny być w dziedzinie ciągników. Mustang wykorzystuje tę samą technologię co włoski dozownik i dlatego jest wyposażony w napęd na cztery koła, sześciobiegową skrzynię biegów E-Gear i oczywiście wysokoobrotowy mocny cylinder 520 PS 10 Gallardo. Zatem Mustang potrzebuje tylko dobrych 4 sekund przy 100 km / h i jest pokazywany tylko przy 315 km / h od wiatru w barierach. Pod tym względem nieźle!

Tractorri Ford Mustang GT

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Oczywiście był też układ hamulcowy z dużymi perforowanymi tarczami sportowymi, zaciski hamulcowe Lamborghini i napis, sportowe zawieszenie i centralny układ wydechowy Włoch. A wnętrze zostało całkowicie zaczerpnięte z Lamborghini Gallardo. Biorąc pod uwagę jakość i sportowy charakter Gallardo, wnętrze stanowi znaczący zysk dla Mustanga. Stosunkowo podobnie widzimy to jako synonim optyki. Przynajmniej jeśli spojrzysz na Mustanga z przodu iz boku. Wbudowane felgi samochodowe są znośne, jeśli nadal możesz być nieco dalej.

z silnikiem 520 PS Lamborghini V10

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Nadal uważamy, że czyste drzwi i tylne ściany boczne z dużymi otworami wentylacyjnymi są całkiem fajne. Jednak tył nie jest fajny. Trudno to pokonać pod względem okrucieństwa. Oczywiście silnik zamontowany z tyłu potrzebuje dużo świeżego powietrza, to jasne. Ale nie możemy uwierzyć, że John Haugh nie ma innego wyjścia, jak tylko szybko majstrować przy tylnej części Gallardo w raczej nieudanej interpretacji Mustanga. Ma więc ciągły otwór chłodzący z tyłu Gallardo, ale także ohydny wygląd. Biorąc pod uwagę dotychczasowy wysiłek, można było wymyślić coś innego.

co myślisz o tylnej części?

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Nic dziwnego, że ciągle znajduję „LAMBORGHINI TRACTORRI CUSTOM COUPE” na różnych platformach aukcyjnych. Tym razem to barrett-jackson oczekuje wpływów w wysokości około 700.000 XNUMX $. Jesteśmy ciekawi, czy wyjątkowy egzemplarz znajdzie nabywcę. Za cenę, w którą odważamy się wątpić. Jeśli otrzymamy informacje o wpływach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

(Zdjęcie / s: barrett-jackson.com)

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany pojedynczymi utworami? Zatem następujący fragment jest na pewno właściwy.

Jednoczęściowy - Carlex Design Jeep Wrangler w kolorze czerwonym / czarnym

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Jednoczęściowy - WAGENBAUANSTALT Porsche 911 Turbo

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Jednoczęściowy - RWB Porsche 911 z silnikiem elektrycznym 700 PS Tesla

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Jednoczęściowy: Peugeot 308 GTi Widebody firmy Arduini Massimo

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Jeden kawałek wykonany z pełnego węgla - samochód sportowy Rossion Q1R

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

Jednoczęściowy: Seat Ateca „All Terrain” od Tuner JE Design

Silnik Lamborghini V10 w Tractorri Ford Mustang GT

LAMBORGHINI TRACTORRI CUSTOM COUPE

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane