Światowa premiera nowego ID. Buzz od Volkswagena!

Ralf Brandstätter, dyrektor generalny Volkswagen Samochody osobowe: „ID. Buzz to prawdziwa ikona ery elektrycznej. Samochód, który może tak zbudować tylko Volkswagen. W latach 50. Volkswagen Bulli reprezentował nowe poczucie motoryzacyjnej wolności, niezależności i wielkich emocji. Dowód osobisty. Buzz i przenosi go w nasze czasy: bezemisyjny, zrównoważony, w pełni skomunikowany, a teraz gotowy na kolejny duży rozdział - autonomiczną jazdę. Dzięki temu samochodowi po raz pierwszy łączymy kluczowe kwestie naszej strategii PRZYSPIESZENIA w jednym produkcie”.

Jak wszystkie modele ID. Rodzina samochodów osobowych Volkswagena bazuje również na ID zbudowanym przez Volkswagen Samochody Użytkowe w Hanowerze. Buzz technicznie oparty na modułowej macierzy napędów elektrycznych grupy (MEB). Pierwsza na świecie skalowalna, wielkoskalowa platforma dla czysto elektrycznych samochodów stanowi podstawę dla szerokiej gamy modeli i segmentów różnych marek. Jego architektura pozwala na ewolucyjny dalszy rozwój oprogramowania i technologii, z których pochodzą zarówno nowe modele jak ID. Buzz, a także modele, które zostały już dostarczone, mogą skorzystać z bezprzewodowej aktualizacji.

ID. Oprogramowanie najnowszej generacji z nowymi funkcjami wspomagania i ładowania.

Systemy asystujące nowej serii zapewniają doskonały komfort i bezpieczeństwo. Tak wygląda ID. Buzz i identyfikator. Buzz Cargo posiada w standardzie lokalny system ostrzegania „Car2X”, który wykorzystuje sygnały z innych pojazdów i infrastruktury drogowej do identyfikowania zagrożeń w czasie rzeczywistym. Standardowo: asystent hamowania awaryjnego „Front Assist” oraz w minibusie system ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu „Lane Assist”. Wraz z nowym oprogramowaniem do ID trafiają również nowe funkcje asystujące. Rodzina: Opcjonalnie dostępny jest „Asystent podróżowania z danymi roju”, który umożliwia półautomatyczną jazdę w całym zakresie prędkości i po raz pierwszy wspomaganą zmianę pasa ruchu na autostradzie. Nowość: „funkcja pamięci” do automatycznego parkowania na wcześniej zapisanej trasie.

Moc ładowania do 170 kW, Plug & Charge i ładowanie dwukierunkowe.

W całej Europie ID. Buzz i identyfikator. Buzz Cargo rozpoczął z akumulatorem 77 kWh (zawartość energii brutto: 82 kWh). Zaopatruje w moc elektryczną maszynę o mocy 150 kW, która – podobnie jak silnik typu bokser w T1 – napędza tylną oś. Akumulator wbudowany głęboko w podłogę warstwową i lekki napęd elektryczny zapewniają dobre rozłożenie masy i nisko położony środek ciężkości pojazdu. Oba czynniki optymalizują prowadzenie i zwinność. Akumulator litowo-jonowy jest ładowany w skrzynkach ściennych i publicznych punktach ładowania prądem przemiennym (AC) o mocy 11 kW. Wydajność ładowania wzrasta do 170 kW poprzez wtyczkę CCS na stacji szybkiego ładowania DC (prąd stały); bateria jest ładowana od 30 do 5 procent w około 80 minut. Seria zostanie również wyposażona w najnowszy identyfikator. W przyszłości oprogramowanie będzie również oferować funkcję „Podłącz i ładuj”. Identyfikator uwierzytelnia się sam. Buzz za pomocą wtyczki ładowania na kompatybilnych stacjach szybkiego ładowania DC z normą ISO 15118, a tym samym wymienia wszystkie niezbędne dane z punktem ładowania - wygoda plus. Dwukierunkowe ładowanie umożliwia ID. Buzz do dostarczania niewykorzystanej energii z akumulatora do sieci domowej klienta (pojazd do domu). Przesył mocy i komunikacja odbywa się za pośrednictwem specjalnej skrzynki ściennej DC BiDi.

Kultowy design: ID. Buzz to nowe oblicze zrównoważonej mobilności. Wizualnym wspornikiem wokół przyszłościowych technologii jest unikalny projekt ID. brzęczeć „T1 – ikona lat 1950. – dał ludziom mobilność i wolność. Z identyfikatorem. Buzz, przenosimy to DNA T1 do współczesności, a tym samym do ery elektromobilności” – mówi Jozef Kabaň, szef Volkswagen Design. "Dowód osobisty. Buzz przynosi wiele sympatii i bliskości ludziom z powrotem na ulicę – kontynuuje główny projektant. I to właśnie proporcje tworzą ID. Spraw, by Buzz był tak wyjątkowy. Kabaň wypełnia lukę w stosunku do klasyki: „W T1 praktycznie siedzę na przedniej osi – bez przedniego zwisu. Z całym znaczeniem bezpieczeństwa i technologią, ID. Buzz bardzo krótkie zwisy”. Projektant podsumowuje to: „Identyfikator. Buzz jest ponadczasowy, zrównoważony, a jednocześnie niezwykle funkcjonalny – to czyni go wyjątkowym”. Kultowa część przednia z maską w kształcie litery V pomiędzy charyzmatycznymi reflektorami LED zawsze była typowa dla serii. Dotyczy to również opcjonalnego dwukolorowego lakieru.

Przyjemnie zaprojektowane, przestronne wnętrze dla życia w ruchu. Kierowcy i pasażerowie ID. Buzz doświadcza nowego stylu Bulli w bogato zaprojektowanym wnętrzu. Typowy Bulli: układ jest bardzo przejrzysty, koncepcja dobrze przemyślana i optymalne wykorzystanie przestrzeni: pięć osób ma dużo miejsca do podróżowania i ich bagażu (pojemność 1.121 litrów) w przyjaznej atmosferze wersji autobusowej. Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do 2.205 litrów. W zależności od wyboru dwa lub trzy miejsca z przodu i stała przegroda do 3,9 m³ duża przestrzeń ładunkowa charakteryzuje ID. Buzz Cargo. Transporter o zerowej emisji może zabrać dwie europalety ładowane z boku.

Duży rozstaw osi, kompaktowa budowa, maksymalne wykorzystanie przestrzeni komunikacyjnej. dowód osobisty Buzz i identyfikator. Buzz Cargo charakteryzuje się długim rozstawem osi wynoszącym 2.988 mm; odpowiada to w przybliżeniu wartości aktualnego T6.1. Długość obu wersji to 4.712 mm. Dzięki rozstawowi osi, który jest bardzo duży w stosunku do całkowitej długości, obszar ruchu jest optymalnie wykorzystany. Obie wersje identyfikatora. Buzz wraz z anteną dachową ma wysokość od 1.937 mm do 1.938 mm, w zależności od wyposażenia. Przy 1.985 mm nowy model jest o 81 mm szerszy niż T6.1. Jednak promień skrętu wynoszący 11,1 metra jest niezwykle mały.

Pierwszy autobus z c_w-wartość samochodu

Nawet w przypadku T1, pierwszego Bulli, design podążał za funkcjonalnością. Forma podąża za funkcją – ta główna zasada konstrukcji samochodu odnosi się również do projektu identyfikatora. brzęczeć Kultowe, wyraziste kształty kontrastują z doskonałą aerodynamiką: ID. Buzz nadchodzi_wwartość 0,285, identyfikator. Buzz Cargo do 0,29. Zmniejsza to zużycie energii i zwiększa zasięg.

Wyprodukowane w Niemczech. Dowód osobisty Seria Buzz jest produkowana przez Volkswagen Samochody Użytkowe w głównym zakładzie w Hanowerze. Większość dostarczanych tam modułów napędu elektrycznego będzie również produkowana w Niemczech z zachowaniem najwyższych standardów jakości – w tym przypadku przez niezależny oddział koncernu Volkswagen Group Components. Od 2022 roku zakład w Hanowerze należy do grupy lokalizacji high-tech do produkcji w pełni elektrycznych pojazdów. Ogólnie rzecz biorąc, prawdą jest również, że Volkswagen Samochody Użytkowe rozpoczął proces transformacji, aby w przyszłości móc oferować bardziej zelektryfikowane modele. Tam, gdzie kiedyś w Hanowerze produkowano serię Bulli, teraz równolegle produkowane są trzy kolumny produktów Bulli – dwie z nich są zelektryfikowane. Jako pojazd bezemisyjny ID. Buzz i identyfikator. Linia produkcyjna Buzz Cargo - świadczą o wyborze mobilności, który pozwala ich właścicielom sprostać klimatycznym wyzwaniom naszych czasów.

Przedsprzedaż w Europie rozpoczyna się w maju, a wprowadzenie na rynek jesienią. Dowód osobisty Buzz i identyfikator. Buzz Cargo zostanie wprowadzony do pierwszych europejskich krajów jesienią tego roku; Przedsprzedaż planowana jest już na maj. Volkswagen of America wprowadzi ID. Buzz zapoczątkował także powrót tzw. Microbusa w USA i Kanadzie.