niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Czas czytania 4 Min.

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Tuner Mercedes Vath może być również dość prawie! Oprócz młotów parowych AMG od Mercedesa, w każdej chwili zabiera się również okazy „cywilne”, co powinien nam udowodnić następujący pojazd. Podstawą jest Mercedes-Benz E350d z serii W213, a Väth zapewnia nie tylko dyskretnie ulepszony wygląd, ale także znaczny wzrost wydajności. E350d otrzymuje wewnętrzną dodatkową jednostkę sterującą V35d, która zapewnia, że ​​oryginalny 258 PS staje się 310 PS i 710 NM przy 1.800 do 2.400 obr./min. Jednocześnie moduł zapewnia, że ​​maksymalna prędkość wzrośnie do elektronicznie regulowanej 255 km / h, a jeśli to nie wystarczy, możesz całkowicie usunąć ograniczenie.

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Wizualną atrakcją modyfikacji jest zdecydowanie zestaw kół VĘTH V2 GT w calach 20, dostępny w tytanowym wykończeniu o wysokim połysku lub w eleganckiej czerni. Dokładne wymiary podano z przodu 8,5 × 20 cali z oponami w formacie 255 / 30ZR20, a na tylnej osi umieszczono próbki 10,0 x 20 z oponami 295 / 30ZR20. Aby zestaw kołowy idealnie pasował do nadkola, a E350d jest nadal nieco bardziej sportowy i zwrotny na drodze, Väth zapewnia obniżenie Stuttgartu. Tutaj używasz fabrycznego zawieszenia pneumatycznego Airmatic i stawiasz klasę E, angażując elektronikę od 15 do 30 mm głębiej.

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Były też dwie małe zmiany dla indywidualnego wyglądu ciała. Z Väth zainstalowano dodatkowe boczne klapy, a widok z tyłu jest dyskretnie zaokrąglony przez spoiler bagażnika. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

(Photo / s: VĘTH Automobiltechnik GmbH)

Są to zmiany w Mercedes-Benz E350d (W213):

  • Felgi VĘTH V2 GT w formacie 8,5 x 20 z przednimi oponami 255 / 30ZR20 i tylnymi oponami 10,0 x 20 295 30 / 20ZRXNUMX (tytanowy wysoki połysk lub czarny)
  • Części aerodynamiczne Väth (klapy boczne, krawędź spoilera bagażnika)
  • Obniżenie (obniżenie Airmatic o 15 do 30 mm)
  • regulowane Vmax 255 km / h (pełna dezaktywacja na życzenie)
  • Wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box dodatkowa jednostka sterująca V35d z 258 PS (= 191 kW) do 310 PS (= 228 kW) i 710 Nm przy 1.800 do 2.400 obr / min)
  • dwururowe końcówki rur wydechowych wykonane ze stali nierdzewnej VA (chromowanej lub czarnej) + moduł dźwiękowy diesla ze stali nierdzewnej VA

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy również inne pojazdy firmy VĘTH Automobiltechnik GmbH, poniżej znajduje się mały wyciąg:

VĘTH Automobiltechnik GmbH - Mercedes-Benz GLC 220

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

700 PS - Mercedes C63 AMG Coupe & Cabrio firmy Väth

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Bez słów - 700 PS Mercedes Benz C63 AMG-T firmy Väth

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Sportowy Mercedes-Benz Citan CDI (W415) od VĘTH

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Dyskretny - Mercedes-Benz GLK na felgach aluminiowych Väth 20

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

700PS i 1.148NM w Väth V65 - Mercedes-Benz SL65 AMG

Opary Diesla - Mercedes-Benz E350d (W213) od VĘTH

Mercedes-Benz E350d (W213) z tunera VĘTH

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane