Szalona część: Veritas RS III z silnikiem BMW V10!

Thomas Wachsmuth 19. może 2022 -> Samochody od AZ, -> Tunery od AZ, Wiadomości pojazdów

Czas czytania 3 Min.

Ten zbudowany przez Vermot AG (dawniej Veritas AG) w małych seriach Veritas RS III jako oficjalny następca Veritas RS zbudowanego od sierpnia 1948 do marca 1950 nadal przyciąga wzrok. To wystarczający powód, aby rzucić okiem na jednomiejscowy pojazd o długości 4,99 metra, szerokości 1,97 metra i wysokości 0,97 metra z prawym siedzeniem. Został zbudowany w Grafschaft-Gelsdorf w pobliżu toru Nürburgring iz 10-cylindrowym silnikiem na pokładzie był niesamowicie szybki z prędkością 347 km/h. Silnik pochodzi z BMW. S10 V85 o kącie cylindra 90 stopni i siedmiobiegowym SMG z M5/M6, a także pełnej mocy 507 koni mechanicznych i 520 NM na pokładzie pozwala na sprint do prędkości po drogach wiejskich w zaledwie 3,2 sekundy. Veritas RS III został zaprezentowany po raz pierwszy na targach motoryzacyjnych w Essen w 2000 roku. odcinek przedniej szyby, nieskończenie długa maska, siedzisz również tuż przed tylną osią, jest kompletna karoseria z włókna węglowego firmy Formtech, a pod karbonową skórą znajduje się skomplikowana konstrukcja ramy przestrzennej.

Veritas RS III z silnikiem BMW V10

Wewnątrz jest jeden Fotel kubełkowy Recaro ze skóry Nappa, klasyczne instrumenty i niski kierownica sportowa z łopatkami do zmiany biegów. Kierowca też się wisi czteropunktowe uprzęże Uroczystość. Konfiguracja siedziska 1+1 posiada również zdejmowaną, w kolorze nadwozia, boazeria po stronie pasażera. A silnik ogłasza się akustycznie za pomocą układ wydechowy ze stali nierdzewnej mit Nagłówki i kot M5 słowo. Z tara tylko 1.067 kilogramów, z 325 rolkami na tylnej osi, napędem na tylne koła, mechanicznym Różnicowy o ograniczonym poślizgu firmy Drexler, bezpośrednie kierowanie zębatką i zębnikiem serwomechanizmu oraz wypróbowane i przetestowane na Nordschleife Popychacz Öhlins zawieszenie z podwójnymi aluminiowymi trójkątnymi wahaczami, szalone czasy okrążeń są nadal gwarantowane. Nawiasem mówiąc, siła hamowania była z Układ hamulcowy BT Racing zaimplementowano, z sześcio- i czterotłoczkowymi zaciskami i ceramicznymi tarczami o wymiarach 380 mm (14,9 cala) z przodu i 355 mm (13,9 cala) z tyłu. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się.