niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Czas czytania 5 Min.

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

W latach 90 istniał zestaw szerokokadłubowy Opla Manta, taki jak Opel Manta B od Manta Manta, absolutny krzykacz i marzenie wielu kierowców Manta. Komponenty pochodziły od producenta w tym czasie Mattig i całkowicie zmienił ciało. Nawet dzisiaj istnieją aerodynamiczne części Mattiga, choć więcej na starsze lata budowy. Pod żadnym pozorem nie ma konwersji na obecny Mercedes-Benz C217 S Coupe. Nawet jeśli można sobie wyobrazić, że niemiecki producent z Hauzenberg trzyma palce w grze na widok tego egzemplarza. Zrozumiałe jest, że niezwykle wydajna optyka, którą można zdecydowanie określić jako pruderyjną, sugeruje to. Ale to jest producent Vitt Squalo z Japonii dla dużego coupe ze Stuttgartu ma bogaty zestaw body w magazynie.

Vitt Squalo Widebody Mercedes S Coupe

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Komponenty nie są fabrycznie nowe, ponieważ mamy już 2016 przedstawiony mu czarny egzemplarz, Obecny pojazd jest jednak tym razem całkowicie biały i zdecydowanie warto dla nas złożyć kolejny raport. W przeciwieństwie do czarnego coupe wykonanego z 2016, wariant w kolorze białym jest znacznie bardziej przyciągający wzrok. Chociaż ciemne wykończenie farbą umożliwia zniknięcie niektórych koralików i krawędzi, kolor biały jest dokładnie odwrotny. W tym miejscu na pierwszy plan wysuwa się każdy szczegół zestawu aerodynamicznego, a w sumie C217 wygląda całkiem nieźle. Po prostu typowy japoński! Z przodu znajduje się nowy przedni fartuch z dużymi wlotami powietrza i pięcioma charakterystycznymi diodowymi światłami do jazdy dziennej po lewej i prawej stronie oraz zintegrowany przedni spoiler z czerwonym prążkiem.

Felgi aluminiowe Vitt GRADO w 21 cali z przodu iz tyłu

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Całkowicie nowe są poszerzone błotniki ze zintegrowanymi blaszkami, które stanowią przejście do panelu drzwi (paneli drzwi) dla drzwi. Nie można pominąć pasujących spódnic bocznych z małymi otworami wentylacyjnymi, a szczególnie mocne są przedłużenia ścian bocznych. Tutaj podejmujesz nową konstrukcję drzwi i zintegrowałeś wszystko w dużym półkolistym łuku trochę z bocznymi panelami A207 E-Coupe oparty na klasie W212 E. wspomina. Całkowicie przesadzony jest jednak ogon. Oto ogromny nowy zderzak ze zintegrowanym dyfuzorem i bocznymi otworami wentylacyjnymi, a także przyzwyczajenie się do tylnego skrzydła gęsiej szyi pochodzi z japońskiego tunera.

szczególnie tylne skrzydło jest wyjątkowe

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

W tylnym fartuchu są zintegrowane nowe rury wydechowe, a tutaj odkładasz wszystko za pomocą czerwonego prążka. I oczywiście był też nowy zestaw kołowy. Podobnie jak w przypadku kopii z 2016, nadal stosuje się tutaj kute koło 21 cala Vitt GRADO, które pomimo 12,5J x 21 cala wciąż gubi się w rozstawie osi, szczególnie na tylnej osi. Jest również pomalowany na biało, a także z czarnymi akcentami. Atrakcją optyczną jest ponownie czerwony prążek na mocno wypolerowanej podstawie. Nastąpiło również znaczne obniżenie, a tym samym dopełnia optyczny wygląd dużego coupe w Stuttgarcie. Przy okazji: Patrząc na tylny układ hamulcowy, jesteśmy prawie pewni, że o to chodzi kein prawdziwym S63 AMG Coupe jest. To też jest typowo japońskie. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

(Photo / s: Vitt Squalo)

Oto szczegóły Mercedes Coupe C217:

  • Zestaw szerokokadłubowy Vitt Squalo (przedni zderzak ze światłami do jazdy dziennej, boczne progi, tylny zderzak, dyfuzor, ekstremalne rozbłyski błotników dookoła, w tym tylne wloty powietrza, duży tylny spojler na gęsiej szyi, przystawki do drzwi)
  • znaczące obniżenie (coilovers, zawieszenie pneumatyczne Airride, ewentualnie przerobione fabryczne zawieszenie pneumatyczne - informacje są nadal w toku)
  • Felgi aluminiowe Vitt GRADO (tył 12.5 J x 21 cali i szacunkowo 10 j x 21 cali z przodu, polerowana podstawa obręczy, gwiazda obręczy w kolorze białym i czarnym, czerwony prążek)
  • Opony tylne 325 / 25 R21
  • zaciemnione okna dookoła
  • Kratka w kolorze czarnym (gwiazda Mercede częściowo czarna)
  • czerwone akcenty na przednim zderzaku i na dyfuzorze
  • wszędzie pomalowane na czerwono zaciski
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, kompresor lub konwersja turbo, NOS itp. - informacje w toku)
  • nieznany sportowy układ wydechowy z rurami wydechowymi 4

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, I nastrojony Mercedes S Coupe mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

800PS w Mercedesie C217 S63 AMG od MKB Motorenbau

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

2017 Mercedes C217 S63 Coupe z częściami Brabus firmy DEM

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Noble - Brabus Bodykit na Mercedes S65 AMG Coupe (C217)

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Dyskretny i przyciągający wzrok - Mercedes C217 S65 AMG na Forgiato

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Fantastyczne - Fostla.de Mercedes-AMG C217 Coupe w matowym niebieskim kolorze

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

Mercedes S63 AMG 4MATIC + (C217) jako BRABUS 800 Coupe

Mocny: VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

VITT Squalo Widebody Mercedes S-Coupe (C217)

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane