Kolektory KW dla nowego VW Golf 8 (VIII)

Czas czytania 5 Min.

Zestawy KW coilover wariant 8, wariant 1 i wariant 2 pojawiły się już w nowym VW Golf 3. Wszystkie trzy zwoje mają rozpórki ze stali nierdzewnej. W ramach certyfikatu części warianty KW 1, 2 i 3 umożliwiają bezstopniową regulację maksymalnego opuszczania do 60 milimetrów. Trzy sprężyny gwintowane KW z programu dostaw „Street Performance” producenta podwozia różnią się zastosowaną technologią amortyzatorów. Podczas gdy wariant 1 nie ma regulowanego tłumika KW, wariant 2 może ustawić stopień odbicia za pomocą 16 kliknięć, aw wariancie 3 nawet odbicie (16 kliknięć) i siły kompresji (dwanaście kliknięć) można ustawić osobno. Zawieszenia KW do nowego VW Golf 8 są dostępne w cenie od 1.129 euro, łącznie z certyfikatem części. KW Clubsport i adaptacyjne cewki KW DDC plug & play są już opracowywane dla nowego Golfa.

Coilovers dla VW Golf 8

Nowy VW Golf stał się ostatnio dostępny, a producent zawieszenia KW automotive ma już w swojej ofercie różne cewki. „Obecnie zakończyliśmy fazę projektowania i testowania pierwszych wózków z certyfikatem części” - mówi Jonas Ehrmann, menedżer marki KW. „W tym nasz popularny wariant 3.” Wersja coilover KW (od 3 1.899 euro) rozwinęła się poprzez oddzielną regulację kompresji i odbicia, a także złożoną technologię wielozaworową do bestsellerowej coilover producenta podwozia. Głównym tego powodem jest tuning podwozia stosowany przez KW w połączeniu z technologią wielozaworów KW. Pomimo maksymalnego i bezstopniowo regulowanego opuszczania 60 milimetrów nowy VW Golf 8 jest stosunkowo sportowy i harmonijny w codziennym życiu. „Nasza filozofia konfiguracji wszystkich zawieszeń w tak zwanej kategorii wydajności ulicznej to podstawowa konfiguracja, która jest tak ciasna, jak to konieczne i tak wygodna, jak to możliwe”, kontynuuje Jonas Ehmann. Niezależnie od tego, czy chodzi o drogi wiejskie, czy słabo rozwinięte drogi drugorzędne, szybką jazdę autostradą czy wyjazd wakacyjny na przełęcze alpejskie, przyczepność KW VW 8 zwiększa się dodatkowo dzięki zestawowi coilover KW.

jak wariant 1, wariant 2 i wariant 3

Kierowcy VW Golf 8, dla którego na przykład ta wstępnie ustawiona konfiguracja podstawowa w wariancie 3 może być zbyt wygodna, mogą dodatkowo dostosować tłumienie do odpowiednich indywidualnych wymagań poprzez etap kompresji przy niskiej prędkości, który można ustawić za pomocą 16 kliknięć, oraz etap odbicia przy niskiej prędkości, który można ustawić osobno za pomocą 1.479 kliknięć dostosować. Mówiąc najprościej, zadaniem odbicia jest przywiązanie ciała do drogi; z drugiej strony przejmuje etap nacisku, aby podeprzeć całą strukturę ciała. Siły tłumika są ustawiane bezpośrednio na podwoziu ręcznie. Coilovers KW Wariant 2, dostępny od 3 euro, mają również regulowane tłumiki. W przeciwieństwie do wariantu 2, tylko siły odbicia o niskiej prędkości można ustawić za pomocą 16 kliknięć w wariancie 1. Natomiast wariant Coilover KW 1.129 (1 euro) nie ma regulowanych amortyzatorów. W rezultacie nie można już regulować ustawienia klapy w wariancie 3 wstępnie ustawionym u producenta podwozia KW. „Ponieważ pracujemy z wariantem 8 ze wstępnie skonfigurowanymi szybkimi zaworami do kompresji i odbicia, a także dwoma regulowanymi małymi zaworami tłumiącymi, możemy osiągnąć, że Golf 3 z wariantem 1 jest również nieco bardziej komfortowy niż, na przykład, wariant KW 2 lub KW Dyski w wariancie XNUMX. ”

bezstopniowe opuszczanie od 35 do 60 milimetrów

Jako część certyfikatu części, wszystkie trzy zestawy gwintowane KW dostępne dla VW Golf 8 umożliwiają bezstopniowe opuszczanie od 35 do 60 milimetrów na obu osiach. Podczas gdy zakres bezstopniowego opuszczania przedniej osi jest ustawiany na rozpórkach ze stali nierdzewnej za pomocą gwintu trapezowego, głębokość na tylnej osi zmienia się za pomocą tzw. „Dzięki wielowahaczowej tylnej osi VW Golf 8, podobnie jak jego obecni poprzednicy, nie ma rozpórek zawieszenia. Amortyzator i sprężyna zawieszenia są oddzielne, a obniżenie można następnie regulować za pomocą dostarczonej sprężyny KW ”- wyjaśnia kierownik marki KW Jonas Ehrmann. Trzy warianty gwintowane KW wariant 1, wariant 2 i wariant 3 są teraz dostępne dla wszystkich VW Golf 8 z napędem na przednie koła. Wkrótce pojawią się również KW DDC plug & play oraz zestaw gwintowany KW Clubsport do VW Golfa. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: KW Automotive GmbH)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany KW Automotive GmbH? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Elektronicznie sterowane podwozie do Mercedes-AMG G 63

Niski: BMW serii 3 (G21) Touring z cewkami KW!

Zawieszenia KW Classic do legendy BMW M3 (E30)!

Kolektory KW dla nowego VW Golf 8 (VIII)

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.