Najmocniejszy produkcyjny Golf wszechczasów: VW Golf R 8 (MK8)

Czas czytania 5 Min.

Volkswagen świętuje dziś światową premierę nowego Golfa R. Przedsprzedaż flagowego Golfa o mocy 5 kW (235 KM) rozpocznie się w Europie jutro, w czwartek, 320 listopada. Golf R jest tradycyjnie najmocniejszym modelem z najpopularniejszej serii Volkswagena wszechczasów. Zawsze napęd na wszystkie koła, zawsze bardzo dynamiczny, zawsze wyjątkowo ekskluzywny w designie i wyposażeniu, zawsze latarnia technologiczna w swojej klasie - w klasie Golf. I tak też jest i tym razem: Golf R będzie pierwszym Volkswagenem, który w 2020 roku zadebiutuje z nowym napędem na wszystkie koła: „4MOTION z R-Performance Torque Vectoring”. Inteligentnie połączony w sieć system zapewnia nowy wymiar dynamiki jazdy.

320 KM VW Golf R 8 (MK8)

Nowy samochód sportowy Volkswagen podkreśla potencjał ósmej generacji Golfa. Ikona klasy kompaktowej, wyprodukowanej ponad 35 milionów razy, obejmuje teraz zakres mocy od 66 kW (90 KM) do 320 KM nowego Golfa R. Golf jest dostępny jako silnik benzynowy (TSI), jako diesel (TDI) z najnowszym podwójnym dozowaniem, z silnikiem na gaz ziemny (TGI), jako łagodna hybryda 48V (eTSI) oraz z napędami hybrydowymi plug-in (eHybrid). To właśnie ta szeroka gama wariantów oraz jego przejrzysty i nowoczesny design sprawiają, że Golf jest jednym z nielicznych modeli objętościowych na świecie, które są bezklasowe.

 tylko 4,7 sekund do 100 km / h

Przede wszystkim nowy Golf R - dotychczas najmocniejszy model z tej serii. Dzięki swojej technologii napędu przewyższa wszystko, co do tej pory pojawiło się na rynku pod marką Golf. Piąta edycja samochodu sportowego rozpędza się do 4,7 km / hw zaledwie 100 sekundy. Przy 250 km / h ciąg do przodu jest ograniczany elektronicznie. Jednak Golfa R można opcjonalnie zamówić z pakietem „R-Performance”; w tym przypadku maksymalna prędkość zostaje zwiększona do 270 km / h. Ale nie tyle osiągi definiują charakter nowego Golfa R. To raczej połączenie potężnego 420 Nm momentu obrotowego, najnowocześniejszego podwozia i najbardziej progresywnego napędu na wszystkie koła w tej klasie wyznacza nowy status quo w dynamice.

Napęd na wszystkie koła i nowoczesne podwozie

Nowy napęd na wszystkie koła i zaawansowane technologicznie podwozie łączą się, tworząc fajerwerk innowacji, który zapewnia najwyższy poziom zwinności i przyjemności z jazdy. System 4MOTION z R-Performance Torque Vectoring to nowe centrum sterowania rozdzielaniem mocy silnika na cztery koła napędowe. Moc turbodoładowanego silnika benzynowego w Golfie R jest rozdzielana nie tylko między przednią i tylną oś, ale także zmiennie między dwoma tylnymi kołami poprzez nowy napęd tylnej osi. Zwinność można znacznie zwiększyć, szczególnie na zakrętach. Po raz pierwszy na świecie napęd na wszystkie koła jest połączony w sieć z innymi systemami podwozia, takimi jak elektroniczne blokady mechanizmu różnicowego (XDS) i adaptacyjne sterowanie podwoziem DCC za pośrednictwem menedżera dynamiki pojazdu. Dzięki tej sieci nowy Golf R oferuje optymalne właściwości trakcyjne, a także wyjątkowo precyzyjne i neutralne właściwości jezdne.

dopasowane do Nürburgring-Nordschleife

Nawiasem mówiąc, nowy Golf R został sfinalizowany na Nürburgring-Nordschleife. W połączeniu z pakietem „R-Performance” Golf R ma nawet własny profil jazdy na torze Nürburgring, zwany „Special”. W tym profilu jazdy wszystkie istotne parametry jazdy są zaprojektowane dla legendarnego toru wyścigowego - w tym nowy napęd na wszystkie koła. Z wymiernymi rezultatami: na torze Nürburgring-Nordschleife wewnętrzne jazdy testowe wykazały, że Golf R, który jest standardowo wyposażony w 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów (DSG), jest do 19 sekund szybszy na okrążenie niż jego poprzednik (07:51 minut).

Golf R - w ofercie od 2002 roku

Review: To była motoryzacyjna sensacja - pierwszy Golf R32 zaprezentowany w 2002 roku. Ze swoim sześciocylindrowym silnikiem 177 kW (241 KM) o pojemności 3,2 litra, był to najmocniejszy Golf, jaki Volkswagen zbudował do tej pory. Ponadto napęd na wszystkie koła i 6,6 km / hw zaledwie 100 sekundy. Natychmiast sprzedany trzy razy, jak planowano. Pierwszy Volkswagen na świecie dostępny z dwusprzęgłową skrzynią biegów (DSG) od połowy 2003 roku. Drugi Golf R2005 zadebiutował w 32 roku; z 184 kW (250 PS) jeszcze trochę mocniejszy i pewniejszy. Minęły cztery lata przed IAA 2009 we Frankfurcie: wraz ze światową premierą następcy, opartego na szóstej generacji Golfa, Volkswagen przeszedł z wolnossącego V6 na o 21 procent tańszy, czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 2,0 litra (TSI). „R32” stał się „R”, a wraz z nim moc tej trzeciej generacji wzrosła do 199 kW (270 KM). We wrześniu 2013 r. Czwarta generacja Golfa R oparta na Golfie 7 ponownie pojawiła się na IAA, który ze swoimi 221 kW przekroczył teraz magiczną granicę 300 KM. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Zdjęcia / s: Volkswagen (VW)

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany pojazdami z Wolfsburga i co można zrobić z tuningiem? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Super szybki - 440 PS VW Golf 2 CL 2.0 16V "Pinderwagen"!

Najlepsze na koniec: zestaw Hardcore Bodykit VW Golf 7 (MK7)!

3,5-litrowy silnik V8 w klasycznym autobusie VW T2 Bulli!

Najmocniejszy produkcyjny Golf wszechczasów: VW Golf R 8 (MK8)

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.