niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Czas czytania 3 Min.

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Już 2016 pokazuje nam tuner rezydenta w Solingen Technologia wyścigowa Wimmer300PS KTM X-Bow GT RSże naprawdę mogą podgrzać rzadki X-Bow. A KTM ma nawet sześciobiegową skrzynię DSG. Wyposażony jest w manetki zmiany biegów na kierownicy i może być obsługiwany ręcznie w dowolnym momencie w wersjach „R”, „RR” i „GT” w trzech trybach jazdy (D, S i manualny). Czyste wrażenia z jazdy! W specjalnym modelu „KTM X-BOW GT CARBON łącznie z DSG” zainstalowano „WSZYSTKIE” części mocujące wykonane z włókna węglowego, co dotyczy nawet całego podwozia.

485 PS KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Jest to również odpowiedzialne za zapewnienie, że KTM X-Bow osiąga docisk pojazdu Formuły 1. A teraz Wimmer wstępnie zapiął oba X-Bow GT i R i ogrzewa je ze znacznie większą mocą. Dzięki tuningowi chipów, specjalnie dostosowanemu sportowemu układowi wydechowemu i innym zmianom, czterocylindrowy silnik 2 generuje teraz szalony maksymalny moment obrotowy 485 PS i 520 Nm. Biorąc pod uwagę masę własną wynoszącą jedynie około 800 kg, jest to absolutny podmuch.

Sekundy 9,9 na 200 km / h są niesamowite

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Przyspieszenie poprawia się o łagodną sekundę (X-Bow „R”), co oznacza, że ​​do 2,97 km / h osiąga zaledwie 100 sekundy, a bariera 9,9 km / h zostaje pokonana już po 200 sekundy. To doświadczenie z jazdy jest szczególnie wyjątkowe w przypadku „R”, ponieważ wiadomo, że nie ma przedniej szyby. Zwariowany. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych zmianach w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

(Photo / s: Technologia wyścigowa Wimmer)

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuningowa technologia wyścigowa Wimmer? Zatem następujący fragment jest na pewno właściwy.

Wimmer RST 911er z 840PS - Porsche 997 Turbo Convertible

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Tuning Wimmer w nowym AUDI S3! 496PS ...

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

640PS Mercedes C63 AMG Klasa C firmy Wimmer

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

KTM X-Bow GT - Dubai Gold Edition firmy Wimmer-RS

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Wimmer RS ​​dostraja ARIEL ATOM 3 300

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Wimmer RST - KTM X-Bow R Edycja limitowana z 380PS

Wimmer Rennsporttechnik: KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R.

Wimmer KTM X-BOW GT DSG i X-BOW R

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane