niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Napęd elektryczny Tesli w Zelectric Porsche 912 Coupe!

Czas czytania 3 Min.

Napęd elektryczny Tesli w Zelectric Porsche 912 Coupe!

Auf YouTube Jay Leno po raz kolejny zaprezentował bardzo wyjątkowy pojazd. I (prawie) klasyczny „oldtimer”. Prawie - tam klasyka zelektryzowany stał się. Pojazd pochodzi z Zelectric Motor, kalifornijskiej firmy, która zamienia stare Porsche i Volkswageny w pojazdy elektryczne. I tym razem przerobiłeś odrestaurowane Porsche 912 z 1968 roku. Od tego czasu pod maską nie ma już standardowego czterocylindrowego silnika benzynowego, ale od teraz mocniejszy Silnik elektryczny Tesli (o ile wiadomo z modelu S P85). Ale nadal być tylko napędzane tylne koła. A na wypadek, gdyby ktoś się zastanawiał, czy Tesla Motors ostatnio? Silniki do skrzyń sprzedane, NIE, zdecydowanie nie! Zelectric dostaje silniki ze zdemontowanego Tesla. A w pojeździe z filmu napęd z Modelu S jest zainstalowany jako tylny silnik.

Zelektryczne Porsche 912 Coupé

Silnik elektryczny jest odpalany przez jeden 32-kWh akumulatorsiedzi pod przednią maską. Ale oczywiście 912 to nie tylko stara 912 z napędem elektrycznym. Zespół Zelectric również to zmodyfikował podwozie, Masz System hamowania zrewidowane i zapewnić optymalne rozkład masy.

Wszystkie te zmiany były również konieczne, ponieważ 912 jest teraz czymś cięższe ale też wyraźnie mocniejszy jest. Bo waży od remontu kilo 1.134co oznacza, że ​​jest cięższy o 136 kg. Za dużą odpowiada dodatkowa waga w stosunku do modelu produkcyjnego Akumulator i silnik elektryczny. Dla porównania: silnik 912 waży około 170 kilogramów, a zainstalowany akumulator i silnik elektryczny mają teraz wagę 272. Jednak dodatkowa waga konwersji jest więcej niż kompensowana.

2,6 sekundy przy prędkości krajowej

Napęd elektryczny Tesli w Zelectric Porsche 912 Coupe!

Ponieważ podczas gdy 4-cylindrowy silnik typu bokser generuje tylko 90 KM, silnik elektryczny przeciwdziała około. 550 konik. Zamiast 13,5 sekundy do 100 km/h to teraz szaleństwo 2,6 sekund przy prędkości autostrady. Aby to zrobić, 912 powinien mieć prędkość maksymalna powyżej 200 km/h. Jednak zasięg jest ograniczony do zaledwie 120 do 140 mil (193 do 225 km). To znacznie poniżej pojazdu produkcyjnego Tesli. Kto jednak regularnie jeździ na dłuższych odcinkach klasycznym samochodem? Zelectric twierdzi, że 912 można w każdej chwili zmodernizować z powrotem do silnika spalinowego. Może to przyszłość dla klasycznych samochodów? Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu weźmiesz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Napęd elektryczny Tesli w Zelectric Porsche 912 Coupe!

Zelectric Motors 1966 VW Bus jest rozlosowany przez Omaze!

Napęd elektryczny Tesli w Zelectric Porsche 912 Coupe!

Napęd elektryczny Tesli w Zelectric Porsche 912 Coupe!
Photo credit: Silniki Zelectric

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane