środa 1 maja 2024 r
Menu

Zenos E10 R - 355PS Ford Focus RS Power na tor

Czas czytania <1 Min.

Nowości od producenta pojazdów Zenos. Najnowszym modelem, który prezentuje nam Zenos, jest Zenos E10 R, który producent wszczepia ze znanym silnikiem Ford Focus 355PS (2,3-litrowy czterocylindrowy silnik środkowy z turbodoładowaniem) i tym samym zapewnia E10 R stosunek mocy do masy 500 KM na tonę. może i dlatego jest na równi z Bugatti Veyron. Oczywiście próbowaliśmy już poznać pierwsze szczegóły dotyczące Zenosa E10 R i znaleźliśmy to, czego szukamy. Poniżej wymieniliśmy kilka danych technicznych w małym podsumowaniu.

(zdjęcia: Zenos)

Oto szczegóły, które znamy:

  • Nazwa: Zenos E10 R.
  • 355PS (maksymalny moment obrotowy 475 Nm przy 4.000 / min)
  • Masa własna 700 kilogramów (500PS na tonę)
  • dwie nałożone rury wydechowe
  • Napęd na tylne koła
  • Czterocylindrowy silnik środkowy 2,3 o pojemności litra z turbodoładowaniem (Ford)
  • Sześciobiegowa manualna skrzynia biegów
  • 0 na 60 mph (96 km / h) w 3,0 sekund
  • Maksymalnie 250 km / h
  • wzmocnione hamulce
  • Zawieszenie z podwójnymi wahaczami na obu osiach (regulowane amortyzatory Bilstein, sprężyny Eibach)
  • Koła OZ Felgi aluminiowe Ultraleggera
  • Avon ZZR Semislicks
  • Siedzenia wykonane z węgla
  • Sześć-punktowe pasy bezpieczeństwa
  • zdejmowana kierownica
  • Możliwość zamówienia bez katalizatora (obejście)
  • Cena ok. 39.999 56.777 funtów (XNUMX XNUMX euro)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane