Euro 5 i siedzenie na tylnym siedzeniu: Honda Super Cub 2022 125!

Czas czytania 10 Min.

Po 60 latach sukcesów na całym świecie, Honda po raz pierwszy zaoferowała Super Cub 125 w Niemczech w sezonie 2018. W roku modelowym 2022 najlepiej sprzedający się pojazd silnikowy na świecie spełnia teraz normę emisji spalin Euro 5. W tym celu chłodzony powietrzem jednocylindrowy silnik 125 został zmodernizowany i otrzymał nowy stosunek skoku do otworu. Kolejną nowością jest możliwość obsługi przez dwie osoby, do której lekki motocykl wyposażony jest w podwójną kanapę oraz dodatkowe podnóżki. Zmieniono również przednie/tylne zawieszenie, aby dopasować je do zwiększonego potencjału ładowności.

Honda Super Cub 2022 z 125 roku!

Pierwszy Super Cub C100 zjechał z linii produkcyjnych w Japonii w 1958 roku, a Honda jako producent pojazdów miała zaledwie 10 lat. Łatwa w prowadzeniu, czterosuwowa maszyna o pojemności 50 sześciennych, z ramą typu step-through, osłonami nóg i półautomatyczną zmianą biegów została opracowana przez założyciela firmy, Soichiro Honda, który koncentruje się na kwestiach technicznych, zgodnie z sugestią jego błyskotliwego menedżera Takeo Fujisawy. Deklarowanym celem było połączenie przydatnych właściwości poruszania się w życiu codziennym z łatwością użytkowania, a także bycie niedrogim, niezawodnym i ekonomicznym, aby móc odgrywać użyteczną rolę w życiu ludzi.

Sukces powinien przekraczać wszelkie oczekiwania. W wersjach silnikowych o pojemności 50, 65, 70, 90, 100, 110 i 125 centymetrów sześciennych Super Cub jest produkowany i sprzedawany od dziesięcioleci w Japonii, Azji i Chinach, a także w większości części świata. W wielu regionach niedrogie, praktyczne i niezawodne runabouts wyznaczają scenę uliczną i mają zasadnicze znaczenie dla mobilności ludzi. W 2017 roku, po 60 latach, wierzcie lub nie, wyprodukowano 100 milionów egzemplarzy. Honda Super Cub to najbardziej udany pojazd silnikowy na świecie.

z silnikiem jednocylindrowym 125

W 2018 roku Honda zaprezentowała starannie zmodernizowany i dopracowany wariant w stylu retro z jednocylindrowym silnikiem o pojemności 125 cmXNUMX. Oprócz ekonomicznych i zorientowanych na praktykę klientów, ten Super Cub z powodzeniem kierował również zamożnych użytkowników w każdym wieku do rozwiązywania indywidualnych zadań transportowych na obszarach miejskich. Największy na świecie producent otworzył kolejny rozdział w historii Super Cub, ponieważ ten unowocześniony i modniejszy wariant trafił również do oferty na rynkach europejskich, czego nie oferowały wcześniejsze modele Super Cup.

Super Cub 125, rok modelowy 2022, został dalej rozwijany i ulepszany z myślą o rynkach europejskich. Zachowano typowy wygląd, jednak napęd spełnia obecnie obowiązujące przepisy homologacyjne Euro 5, a kolejne innowacje zwiększają możliwości zastosowania, a tym samym atrakcyjność.

Przegląd modeli 2022 Super Cub 125

Konstruktorzy Hondy specjalnie zmienili chłodzony powietrzem, jednocylindrowy, czterosuwowy silnik SOHC i nadali mu inny stosunek skoku do otworu. Dzięki dalszym zmianom w obszarze wlotu i wylotu, a także zmodyfikowanej elektronicznej jednostce sterującej ECU, 2022 Super Cub 125 spełnia normy emisji spalin Euro 5. Przy niewielkim wzroście wydajności zużycie pozostaje wzorowe. W trybie pomiaru WMTC ośmiolitrowa Honda zużywa zaledwie 100 litra paliwa na 1,5 kilometrów. Poprawiono również wydajność alternatora ACG.

Sympatyczna stylizacja z domieszką retro pozostała nietknięta. Nowością jest podwójna kanapa i podnóżki dla pasażera z przodu. Aby nadal zapewniać praktyczny komfort jazdy, przednie zawieszenie oraz kolumny stereo otrzymały dostosowaną i zoptymalizowaną konfigurację.

Cechy wyposażenia 2022 Super Cub 125

• Nowo zmieniony silnik, zgodny z Euro 5, szczególnie ekonomiczny.
• Zmodyfikowano elektronikę sterującą ECU, zrewidowano obszary dolotu i wydechu.
• Dalsza poprawa wydajności alternatora ACG.

Nowy jednocylindrowy silnik o pojemności 124 cm³ Przemieszczenie jest nadal chłodzone powietrzem i zaprojektowane z myślą o wydajności i niezawodności. Łączy w sobie napęd korbowy modelu Super Cub C 110 sprzedawanego w Japonii (ze zmienioną obudową silnika) z dwuzaworową głowicą cylindrów SOHC i jednostkami napędowymi obecnego MSX Grom. Średnica otworu wynosi 50 mm, skok 63,1 mm, stopień sprężania zaprojektowano na 10.0:1. Maksymalna moc to 7,2 kW (odpowiada wzrostowi o 0,1 kW) lub 10 KM przy 7.500 trasach, maksymalny moment obrotowy to 10,4 Nm przy 6.250 obr./min.

Bardziej kompaktowy airbox optymalizuje dopływ powietrza do procesu spalania. Wtrysk PGM-FI precyzyjnie dozuje wymaganą ilość paliwa. Nowy kolektor po stronie wydechu i przesunięta dysza wtryskowa przyczyniają się do harmonijnego dostarczania mocy i najlepszych właściwości jezdnych.

Zewnętrzny kształt tylnego tłumika pozostał ten sam, pomimo zmodyfikowanych wnętrzności. W poprzednim modelu zainstalowano dwa katalizatory; Dzięki zwiększonej wydajności spalania zgodnej z normą Euro 5, pojedynczy katalizator oczyszcza teraz spaliny. Aktualizacja oprogramowania jednostki sterującej ECU przyczynia się do maksymalizacji osiągów silnika, a także zwiększono osiągi alternatora ACG.

Obsługiwana nożnie czterobiegowa skrzynia biegów uzupełnia sprzęgło odśrodkowe, dzięki czemu rozruch i zmiana biegów są możliwe bez użycia dźwigni sprzęgła. Dzięki nowoczesnej konstrukcji czterosuwowy singiel pracuje przyjemnie wyważony i mechanicznie cichy, a śrubowy napęd główny w obudowie zmniejsza hałas.

Silnik Super Cub 125 błyszczy oszczędnym zużyciem paliwa: 1,5 litra na 100 km, mierzone w trybie WMTC. Zbiornik pod siedzeniem mieści 3,7 litra paliwa, co oznacza zasięg ok. 250 km.

Stylizacja i podwozie 2022 Super Cub 125

• Standardowa podwójna kanapa i podnóżki pasażera, nowo dostrojone zawieszenie.
• Klasyczny wygląd połączony z nowoczesnym designem retro.
• Technologia oświetlenia LED, przednie hamulce tarczowe, odlewane lekkie metalowe felgi, inteligentny system kluczyków

Praktyczną innowacją na rok 2022 jest standardowa dwuosobowa ławka, która umożliwia pasażerowi jazdę. Częścią wyposażenia są również podnóżki pasażera. Podczas projektowania i stylizacji Super Cub 125 skupiono się na przyjazności dla użytkownika, maszyna jest szczególnie łatwa w obsłudze i sterowaniu. Duże przejście, które ułatwia wsiadanie i wysiadanie, jest istotną częścią ponadczasowej koncepcji. Podobnie ochraniacz na nogi, który jest wykonany ze stabilnego tworzywa sztucznego. Dzięki Super Cub 125 młodzi i starsi dogadują się od razu, zmotoryzowanym dwukołowym pojazdem nie można sterować łatwiej i bez problemów.

Charakterystycznym elementem Super Cub jest przednia część, w której widelec, kierownica i osłona nóg są harmonijnie połączone. We wczesnych przykładach połówki kierownicy powinny wyglądać jak skrzydła ptaka, aby sugerować wrażenie, że są łatwiejsze do kontrolowania. Aby kontynuować to podejście, Super Cup 125 jest wyposażony w kutą kierownicę, a instrumenty i przełączniki są elegancko osadzone w kokpicie.

Ergonomicznie idealna kierownica uzupełnia wygodną wyprostowaną pozycję jazdy, która zapewnia doskonały widok z przodu i dookoła. Wygodnie wyściełane siedzenie wspiera komfort, jaki oferują sprężynowe elementy podczas jazdy. Wąski krój w przedniej części ułatwia dotarcie stopą do podłoża na światłach lub podczas manewrowania, co dodatkowo wspomaga kontrolę nad pojazdem.

Reflektory, tylne światła i kierunkowskazy świecą nowocześnie i wyraźnie dzięki technologii LED. Wyświetlacz jest ładnie podzielony na dwie części chromowanymi pierścieniami. Obszar wewnętrzny dostarcza informacji za pomocą wyświetlaczy cyfrowych, obszar zewnętrzny z analogowym prędkościomierzem i kilkoma lampkami ostrzegawczymi.

Wyposażenie uzupełnia inteligentny system kluczyka z »funkcją odpowiedzi zwrotnej«, która po aktywacji zapala wskaźniki. Gdy kluczyk z pilotem zdalnego sterowania jest niesiony, system rozpoznaje swojego właściciela, dzięki czemu można włączyć zapłon i uruchomić silnik za pomocą przełącznika obrotowego po prawej stronie nadwozia. Blokada kierownicy jest również blokowana za pomocą pokrętła (z atrakcyjnym podświetlanym na niebiesko pierścieniem zewnętrznym), a także aktywowane jest elektroniczne zabezpieczenie przed kradzieżą.

Praktyczna mobilność, łatwość prowadzenia i dużo radości z jazdy pozostają mocnymi stronami Super Cub. Stalowa rama z wytrzymałą częścią główki kierownicy została starannie zaprojektowana, aby zapewnić zrównoważone zachowanie podczas jazdy, potrzebne były również nowe mocowania silnika w zmodyfikowanej obudowie silnika. Kierownica i siedzisko są gumowane, a na podnóżkach znajdują się gumowe podkładki zwiększające komfort.

Dane dotyczące podwozia zostały opracowane z myślą o bezpiecznym zachowaniu podczas jazdy. Kąt główki ramy wynosi 26,5 stopnia, kółko 71 mm, a rozstaw osi 1.245 mm. Waga z pełnym zbiornikiem to 110 kg. Teleskopowy widelec przedni ma skok zawieszenia 100 mm i nowo dostrojone sprężyny; tylne amortyzatory są wyposażone w nowe sprężyny śrubowe i nowe gumowe ograniczniki do jazdy po złych nawierzchniach z myślą o dwuosobowej obsłudze.

Eleganckie i łatwe w pielęgnacji 17-calowe koła z odlewanego aluminium zapewniają stabilność i precyzję kierowania. Zamontowane są opony bezdętkowe w rozmiarze 70/90-17 z przodu i 80/90-17 z tyłu. Przednie koło hamowane jest hydraulicznie sterowanym hamulcem tarczowym 220 mm z jednotłoczkowym zaciskiem, a z tyłu hamulcem bębnowym o średnicy 110 mm.

Przydatne informacje dodatkowe 2022 Super Cub 125

Honda produkuje Super Cub od ponad 60 lat. Nic dziwnego, że nagromadziło się wiele ciekawych faktów i anegdot. Oto 15 z nich:

• Pierwszy szkic nie został narysowany na papierze, ale wymodelowany w glinie. Soichiro Honda był w stanie zrealizować swój pomysł bezpośrednio na obiekcie po odbyciu podróży studyjnej do Europy w 1956 roku, aby zainspirować go do przyszłych projektów.
• Założyciel firmy, który skupiał się na technologii, wolałby zbudować pełnoprawny motocykl lub maszynę wyścigową, aby zademonstrować możliwości swojej ambitnej firmy. Jednak Takeo Fujisawa, menedżer odpowiedzialny za sprzedaż, a później wiceprezes, przekonał go do wcześniejszego opracowania lekkiego i praktycznego środka transportu. Honda oddała hołd ważnej roli w sukcesie największego na świecie producenta motocykli w swoich pamiętnikach, wskazując, że podwójna nazwa Honda-Fujiwara powinna być uzasadniona na zbiornikach maszyn.
• Pionierska pierwsza edycja Super Cub z 1958 roku charakteryzowała się przechodnią ramą wykonaną z tłoczonej blachy i plastikową osłoną nóg chroniącą przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Silnik częściowo zniknął pod osłoną, aby nie wywierać zbyt technicznego wrażenia na paniach, do których również należy się zwrócić, napęd łańcuchowy również został zabudowany. Zaoferowano również wygodną pozycję kierownicy, a także niebiański inspirowany lakierem w kolorze jasnoniebieskim / ciemnoniebieskim oraz czerwoną ławkę jako odrobiną koloru.
• Rozmiar kół z przodu i z tyłu był okazały 17 cali, dzięki czemu najlepsze możliwe i komfortowe zachowanie podczas toczenia powinno być osiągnięte nawet na mniej doskonałych japońskich drogach i wciąż licznych drogach gruntowych.
• Napęd miał być cichy, oszczędny i wydajny, dlatego zaczęto mówić tylko o nowo opracowanym silniku czterosuwowym, początkowo o pojemności 50 metrów sześciennych. Dalsze wymagania: brak dźwigni sprzęgła i łatwa obsługa. Dlatego Soichiro Honda zaprojektował trzybiegową skrzynię biegów z nożną zmianą biegów z automatycznym sprzęgłem odśrodkowym silnika. Uwzględniono również potrzeby dostawców i kierowców dostawczych dla makaroniarni i wszelkiego rodzaju sklepów, które masowo przemierzają miasta Japonii. W tamtych czasach było zwyczajem nosić wszystko do klienta na ramionach i trzymać jedną ręką; aby to zrobić, Super Cub musiał być obsługiwany jedną ręką.
• Fabryka Hondy w Suzuce, duży, elastyczny zakład produkcyjny, również została zbudowana w 1960 roku, aby zaspokoić zapotrzebowanie na Super Cub, które od samego początku przekroczyło oczekiwania.
• Super Cub został zbudowany w 16 fabrykach Hondy w 15 krajach i sprzedawany w 160 krajach na całym świecie.
• W Ameryce Super Cub zaczął sprzedawać się w 1959 roku. Początkowa cena detaliczna wynosiła 295 USD. Jako cud mobilności, mała Honda podbiła nie tylko młodsze pokolenia. Super Cub otworzył rynek zmotoryzowanych jednośladów dla nabywców w każdym wieku i ze wszystkich klas społecznych i był niewątpliwie również pionierem sukcesów, które japoński producent mógł później osiągnąć dzięki motocyklom o coraz większej pojemności w USA.
• Pierwszy europejski zakład produkcyjny Super Cub został otwarty w Belgii w 1963 roku. Fabryka Hondy w Aalst była drugim zagranicznym zakładem produkcyjnym Hondy.
• Legendarna kampania reklamowa Hondy „Spotykasz najmilszych ludzi na Hondzie” reklamował Super Cub szeroko w Ameryce i przyczynił się do postawienia wizerunku jednośladów w nowym świetle i uczynienia go bardziej akceptowalnym społecznie, co było punktem wyjścia do postrzegania motocykli jako hobby i spędzania wolnego czasu. Wcześniej motocykliści częściej kojarzyli się z rockmanami, obskurnymi gangami motocyklowymi i banitami.
• Piosenka Beach Boys „Little Honda” była hitem w 1964 roku i pomogła zwiększyć świadomość marki Honda we wszystkich amerykańskich gospodarstwach domowych.
• W 1964 Super Cub zaczął być eksportowany do Azji Południowo-Wschodniej. Nieustanny sukces nadal kształtuje system transportu i ruchu we wszystkich obszarach i wielu krajach – jako rozwiązanie mobilności dla milionów ludzi. dla milionów ludzi.
• W 2014 roku japoński urząd patentowy przyznał Hondzie tak zwaną „rejestrację znaku towarowego 3D” dla Super Cub, certyfikat autentyczności, który potwierdza ideę produktu i projekt pod względem praw autorskich, absolutną nowość dla pojazdu silnikowego.
• Kiedy Super Cub rozpoczął produkcję w 1958 roku, szacowano ją na 30.000 40.000 sztuk miesięcznie, co było zdumiewającą liczbą. Ponieważ w tym czasie produkcja całego japońskiego przemysłu motocyklowego wynosiła XNUMX XNUMX sztuk miesięcznie. Niemniej jednak produkcja Super Cub musiała być przez lata zwiększana i dostosowywana do ogromnego popytu.
• 29 października 2017 r. w centralnym zakładzie motocykli Honda w Kumamoto w Japonii osiągnięto jubileuszową liczbę 100 milionów wyprodukowanych na całym świecie SuperCubów. Sukces najbardziej zbudowanego pojazdu samochodowego na świecie, który już dawno prześcignął takie legendy jak Ford T czy VW Beetle, został odpowiednio uhonorowany małą uroczystością.

Dane techniczne 2022 Super Cub 125

MOTOR
Typ	chłodzony powietrzem, SOHC, czterosuwowy, 2 zawory
pojemność	124 cm3
Otwór x skok	50 x 63,1 mm
kompresja	10.0:1
Maksymalna moc	10 KM (7,2 kW) przy 7,500 obr./min
Max. Drehmoment	10.4 Nm przy 6,250 obr./min
Ilość oleju silnikowego	1,1 litr
SYSTEM PALIWOWY
Przygotowanie mieszanki	Wtrysk paliwa PGM-FI
pojemność zbiornika	3,7 litr
konsumpcja	1,5 litra na 100 km (tryb pomiaru WMTC)
ELEKTRYCZNE
Bateria	12 V / 3,5 Ah
NAPĘD
Sprzęgło	Wielotarczowe sprzęgło odśrodkowe w kąpieli olejowej
bieg	Przekładnie 4
RAMA
Typ	Stal szkieletowa mono
OSADA
Wymiary (DxSxW)	1.915 x 720 x 1.000 mm
Radstand	1.245 mm
Kąt główki ramy	26.5 °
trailing	71 mm
wysokość siedziska	780 mm
Prześwit	125 mm
Waga z pełnym zbiornikiem	110 kg
ZAWIESZENIE KÓŁ
przed	Widelec teleskopowy o średnicy 26 mm
za	Dwa amortyzatory
Rowery
Felgi przód/tył	Odlew aluminiowy
Przednia opona	70 / 90-17M / C 38P
Opona z tyłu	80 / 90-17M / C 50P
HAMULCE
Konstrukcja ABS	Jednokanałowy ABS
Przedni hamulec	Jedna tarcza, 220 mm Ø, sterowana hydraulicznie
Hamulec tylny	hamulec bębnowy 110 mm
ELEKTRYCZNE
reflektory	DOPROWADZIŁO
światła tylne	DOPROWADZIŁO

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące 3 posty.

2021 Honda Africa Twin i Africa Twin „Adventure Sports”

Android Auto w Hondzie GL1800 Gold Wing MJ.2021

Nowa 125 cmXNUMX ze sztywnym podwoziem: Honda Monkey!

Honda Super Cub 2022 z 125 roku!
Photo credit: Honda

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.