2023 HONDA FORZA 350

Thomas Wachsmuth 8. Listopada 2022 Honda, Wiadomości i tuning motocykli / skuterów

Czas czytania 8 Min.

Średniej wielkości skuter Hondy gran tourismo od Hondy wchodzi w rok modelowy 2023 z liftingiem designu, zmienionym kokpitem i dwoma nowymi wariantami kolorystycznymi.Elegancko zmodernizowany Forza 350 błyszczy dzięki ekonomicznemu silnikowi eSP+, zwiększającej bezpieczeństwo kontroli trakcji HSTC, elektrycznie regulowanej szybie przedniej, i miejsce do przechowywania dwóch kasków Fullface, gniazdo ładowania USB-C, technologia oświetlenia LED i inteligentna obsługa kluczyka. Dostępna jest również łączność ze smartfonem.

2023 HONDA FORZA 350

Rodzina Forza od dawna stanowi fundament oferty jednośladów Hondy. Historia skutera klasy premium GT rozpoczęła się jako 250 w 2001 roku i początkowo trwała do 2008 roku. Już ten pierwszy model imponował stylem Gran Tourismo, zwinną dynamiką jazdy, dużą ilością miejsca do przechowywania i praktycznym hamulcem kombi. Średniej wielkości skuter cieszył się dużą popularnością, kupujący docenili wszechstronność w codziennym użytkowaniu, a typowa dla Hondy wzorowa niezawodność przekonywała.

Od czasu wprowadzenia Forza 2015 w 125 r. w Europie sprzedano ponad 160.000 125 skuterów Forza, od 350 przez 750 po topowy model Forza XNUMX. Mieszanka właściwości sportowych i turystycznych, a także wysokiej jakości charakter premium jest typowy dla modeli Forza. Rodzina skuterów Forza przez lata ewoluowała i ulepszała się, a Honda dąży do przekraczania oczekiwań kupujących przy każdym ulepszeniu.

W 2004 r. średniej wielkości Forza otrzymał elektronicznie sterowaną skrzynię biegów S-MATIC Hondy, inteligentny system kluczyka z elektronicznym immobilizerem, zaawansowany wtrysk paliwa PGM-FI oraz schowek pod siedzeniem na dwa pełnotwarzowe kaski.W 2005 r. pojawiła się technologia ABS. W 2008 roku dodano luksusowe dodatki, takie jak pakiet audio, a także ulepszony S-MATIC (z trybem automatycznej zmiany stopniowej zmiany biegów) oraz kombinowany układ hamulcowy ABS.

W 2016 roku Forza 300 została wyposażona w nowy projekt „sit-in”, który pozwalał wygodnie przewozić dwóm osobom, nawet przy prędkościach autostradowych. W 2018 roku nastąpiła radykalna zmiana – lżejsza, mniejsza, ostrzejsza i bardziej sportowa – przy zachowaniu typowych cech GT; po nim pojawił się odnoszący sukcesy młodszy brat, Forza 125. Limitowana edycja modelu z ekskluzywnym szaro-czarnym lakierem i dopasowanym kolorystycznie inteligentnym górnym kuferkiem uzupełniła ofertę na 2020 rok. Honda wyposażona w sterowanie głosowe smartfonem. W roku modelowym 2021 Forza 350 jest teraz dodatkowo wzbogacona o odświeżoną stylistykę, zmieniony kokpit i dwie nowe opcje kolorystyczne premium.

2. Przegląd modeli

Nowa przednia maska nadaje Forzie 350 elegancką i wyrafinowaną tożsamość - z elementami nadwozia przeniesionymi z Forza 750. Stylowe reflektory LED znacznie poprawiają wygląd i charyzmę. Oprócz atrakcyjnego wyglądu oferowana jest również duża praktyczność. Elektryczna szyba przednia może być regulowana w zakresie 180 mm, co pozwala wybrać między niezakłóconą widocznością a maksymalną ochroną przed wiatrem. Inteligentna obsługa klawisza zwiększa łatwość użytkowania w codziennym użytkowaniu. Gniazdo ładowania USB typu C umożliwia wygodne ładowanie, a pod siedzeniem jest miejsce na dwa kaski pełnotwarzowe.

Stabilne podwozie Forza 350 pozostaje technicznie niezmienione, podobnie jak chłodzony cieczą czterozaworowy silnik SOHC o pojemności 330 cm21,5. Kontrola trakcji HSTC (Honda Selectable Torque Control) zapewnia stałą przyczepność tylnej opony. Z mocą 29 kW (31,5 KM) i maksymalnym momentem obrotowym 137 Nm, jednocylindrowe serce inspiruje w całym zakresie prędkości i umożliwia mocne przyspieszenie, osiągając prędkość maksymalną 350 km/h. Poprawione wizualnie przyrządy dostarczają informacji w kokpicie. Forza 2023 oferuje opcję połączenia ze smartfonem przez Bluetooth za pośrednictwem standardowego systemu sterowania głosowego Hondy (HVCS). W roku modelowym XNUMX zarówno urządzenia z systemem Android, jak i iOS są zgodne z HVCS. Forza 350 2023 jest dostępna w pięciu wersjach kolorystycznych:

Perłowa Sienna Czerwony **NOWY**
Matowy, wytrzymały szary metalik **NOWY**
Matt Pearl Pacific Blue (z nowymi felgami z brązu)
Matowy szary metalik Cynos
Perłowy Sokół Szary

3.1 Stylizacja i wyposażenie

Aktualizacja projektu przedniej owiewki.
Elegancki wygląd w stylu flagowego Forza 750.
Zmienione wyświetlacze na wyświetlaczu w kokpicie.
Elektryczna szyba przednia z zakresem regulacji 180 mm.
Miejsce do przechowywania dwóch kasków pełnotwarzowych pod siedzeniem; z gniazdem ładowania USB-C.
System Smartkey i (opcjonalnie) 45-litrowy kufer centralny.
Wskaźniki z funkcją sygnału hamowania awaryjnego.
System sterowania głosowego Hondy smartfonem.
Dwa nowe kolory.

Elegancka przednia owiewka Forza 350 została przeprojektowana pod kątem estetyki i wydajności aerodynamicznej, nadając jej nowy wygląd inspirowany wyglądem Forza 750. Język designu wyraża sportowy charakter i wysokiej jakości charyzmę. Smukłe reflektory LED stanowią część niepowtarzalnego wyglądu Forza, z czystymi i prostymi liniami projektowymi, które podkreślają ekskluzywny wygląd. Wysokość siedziska wynosi 780 mm. Pod siedzeniem jest wystarczająco dużo miejsca, aby schować dwa kaski pełnotwarzowe. W razie potrzeby przestrzeń do przechowywania można również podzielić na kask i ochronę przed deszczem lub torbę. Zamykany schowek przed przestrzenią na nogi zapewnia dodatkowe miejsce na drobiazgi, takie jak telefon komórkowy czy butelka z wodą. Na pokładzie znajduje się również gniazdo ładowania USB-C. Forza 350 wykorzystuje wysokiej jakości technologię oświetlenia LED w całym reflektorze, tylnym świetle i kierunkowskazach.

Aby zapewnić współczesną łączność, Forza 350 jest wyposażony w system sterowania głosowego smartfona (HSVC), który łączy kierowcę z urządzeniem z systemem Android i zapewnia głosowe zarządzanie połączeniami telefonicznymi, wiadomościami, muzyką i nawigacją. W 2023 r. niektóre funkcje HSVC będą również dostępne na smartfonach z systemem IOS. Smartfony można podłączyć przez Bluetooth; wymagany jest również kask z zestawem słuchawkowym Obsługa smartfona odbywa się za pomocą poleceń głosowych lub panelu sterowania po lewej stronie kierownicy. Oprócz głównego wyłącznika zapłonu i blokady siedzenia, inteligentny system kluczyka Forza 350 aktywuje również opcjonalną 45-litrową inteligentną kufer górny. Dzięki inteligentnemu kluczykowi w kieszeni kierowcy, górny kufer jest odblokowywany, a także automatycznie blokowany, gdy kierowca oddala się od pojazdu. System blokowania można również zablokować za pomocą inteligentnego klucza.

Kierunkowskazy resetują się samoczynnie. Ponadto przednie i tylne kierunkowskazy mają funkcję sygnału hamowania awaryjnego ESS (funkcja sygnału zatrzymania awaryjnego). Gdy tylko jednostka sterująca ABS wykryje nagły manewr hamowania, światła awaryjne migają częściej, aby ostrzec innych użytkowników drogi. Nowo zaprojektowany kokpit wyposażony jest w analogowy prędkościomierz i obrotomierz, a także cyfrowy wyświetlacz, który można przełączać między trzema trybami: 1) licznik kilometrów, pozostały zasięg i aktualne zużycie paliwa, 2) licznik przebiegu, średnie zużycie paliwa i timer oraz 3) powietrze wskaźnik temperatury i baterii.

3.2 silnika

330 cm³-Jednocylindrowy silnik o mocy 29 KM (21,5 kW) i momencie obrotowym 31,5 Nm.
Zaawansowany silnik eSP+ lśni dzięki technologii o niskim współczynniku tarcia i oszczędnym zużyciu paliwa (3,3 litra na 100 km).

Silnik eSP+ (ulepszony Smart Power+) w Forza 350 wykorzystuje technologie o niskim współczynniku tarcia, aby chronić środowisko, ale nadal nie jest skąpy pod względem wydajności. Szczytowe osiągi 330-zaworowego silnika z wtryskiem SOHC o pojemności XNUMX cm³³ Pojemność silnika wynosi 29 KM (21,5 kW) przy 7.500 obr/min, maksymalny moment obrotowy 31,5 Nm przy 5.250 obr/min, a prędkość maksymalna 137 km/h. Ze startu zatrzymanego Forza 350 sprintuje znak 200 metrów w 10,4 sekundy podczas przyspieszania. Średnica otworu wynosi 77 mm w połączeniu ze skokiem 70,8 mm, kompresja 10,5:1. Rolkowe wahacze i łożyska ślizgowe pomagają utrzymać straty tarcia na jak najniższym poziomie. W celu chłodzenia wewnętrznego strumień oleju jest rozpylany na denka tłoka od dołu (jak w przypadku motocrossera CRF450R), co pomaga poprawić wydajność i trwałość. Objętość oleju wynosi 1,8 litra.

Korpus przepustnicy o średnicy 36 mm pobiera powietrze dolotowe przez skrzynkę powietrzną o pojemności 5,5 litra. W przewodzie dolotowym mieszanka gazowo-powietrzna jest wirowana w ukierunkowany sposób, co sprzyja optymalnemu spalaniu i wspiera wydajność. Zgrabny tłumik zbudowany jest z dwóch oddzielnych komór, aby zmniejszyć opór wydechu. Tarcie wewnętrzne jest zmniejszane przez cylinder z przesunięciem 5 mm, hydrauliczny napinacz łańcucha i pompę do usuwania oleju. W silnikach o wysokich osiągach pompa obniża ciśnienie wewnętrzne w silniku, zmniejsza ruchy oleju oraz zmniejsza straty pompowania i tarcie wewnętrzne w punktach łożyskowania. Wałek wyrównoważający redukuje wibracje i przyczynia się do przyjemnej jazdy.

Sprzęgło odśrodkowe ułatwia obsługę Forza 350, wystarczy obrócić manetkę przepustnicy, a skuter zacznie się poruszać. Nie ma potrzeby zmiany biegów, zadanie to realizuje bezstopniowa automatyka, z niewymagającym konserwacji paskiem zębatym przenoszącym siłę napędową na tylne koło. Uruchamianie i przyspieszanie odbywa się dosłownie w mgnieniu oka. Silnik jest wyposażony w kontrolę trakcji HSTC (Honda Selectable Torque Control). System dopasowuje obroty przednich i tylnych kół, oblicza współczynnik poślizgu i odpowiednio dostosowuje moment obrotowy silnika poprzez wtrysk paliwa PGM-FI. Zapobiega to ślizganiu się tylnego koła i utracie przyczepności. Gdy system działa, w kokpicie świeci się symbol T. Silnik spełnia normę emisji spalin Euro 5. Niskie zużycie paliwa (3,3 l na 100 km) i pojemność zbiornika 11,7 l pozwalają na zasięg ponad 340 km.

3.3 podwozie;

Krótki rozstaw osi z geometrią skrętu dla zwinnego prowadzenia.
Kompaktowe wymiary i wygodna wysokość siedziska.
Koła z odlewanymi aluminiowymi felgami, 14 cali z przodu i 15 cali z tyłu.

Odporna na skręcanie rama z rur stalowych stanowi kręgosłup Forza 350 i zapewnia bezpieczne trzymanie się drogi, które pomaga budować pewność siebie. Rozstaw osi to 1.510 mm, kąt główki ramy to 26,5°, a trasa to 89 mm. Chłodnica jest umieszczona przed zbiornikiem paliwa, co zapewnia wydajne chłodzenie i scentralizowany rozkład masy. Akumulator jest umieszczony między zbiornikiem a schowkiem pod siedzeniem, co również pomaga zachować równowagę. Waga z pełnym zbiornikiem to 186 kg.

Wysokość siedziska mierzy 780 mm, pionowa pozycja siedząca zapewnia bezbłędność
widok dookoła. Szerokość kierownicy to 754 mm, szerokość przedniej części to 580 mm, a szerokość lusterek to 860 mm. Kompaktowe wymiary ułatwiają poruszanie się po mieście i oczywiście manewrowanie. Wygodnie zestrojony widelec teleskopowy 33 mm jest uzupełniony o dwa tylne amortyzatory, których wstępne napięcie sprężyny można regulować w 5 stopniach. Jednoczęściowy tylny wahacz wykonany jest z odlewu aluminiowego. Prym wiedzie 15-calowe przednie koło z oponą 120/70-15. Tylne koło ma 14 cali z oponą 140/70-14. Hamulec tarczowy o średnicy 256 mm z zaciskiem dwutłoczkowym wyhamowuje przednie koło, a hamulec tarczowy o średnicy 240 mm z zaciskiem jednotłokowym wspomaga pracę tylnego koła. Dwukanałowy ABS ułatwia bezpieczne hamowanie, nawet jeśli nawierzchnia drogi okaże się śliska niż oczekiwano.

4. akcesoria

Do Forza 350 dostępne są pasujące oryginalne akcesoria Hondy. To zawiera:

15-25 litrowa sakwa wewnętrzna kufra górnego
podgrzewany zestaw uchwytów
Pokrowiec ze stali nierdzewnej z nakładkami antypoślizgowymi
U blokady
Zestaw naklejek na felgi
Składany garaż na zewnątrz

5. Dane techniczne*

MOTOR
Typ	Silnik jednocylindrowy, czterosuwowy, 4 zawory, chłodzony cieczą, Euro 5
pojemność	330 cm³
Otwór x skok	77 x 70, 8 mm
kompresja	10,5:1
Maksymalna moc	29 KM (21,5 kW) przy 7.500 obr./min
Max. Drehmoment	31,5 Nm przy 5.250 obr./min
Ilość oleju silnikowego	1,8 litr
Hałas stojący	83 dB (A)
CO₂ emisje	79 g / km
SYSTEM PALIWOWY
Przygotowanie mieszanki	Wtrysk benzyny PGM-FI
pojemność zbiornika	11,7 litr
Konsumpcja**	3,4 litra na 100 km, (29,4 km/litr)
ELEKTRYCZNE
Rozrusznik	E-Starter
Baterie Kapazität	12 V / 8,6 AH
alternator	W 340
NAPĘD
Sprzęgło	sprzęgło odśrodkowe
bieg	Automatyczne, bezstopniowe
prowadzić	pasek klinowy
PODWOZIE
Ramki do zdjęć	Rama stalowa belka
Wymiary (DxSxW)	2.145 x 754 mm x 1.360 mm
Radstand	1.510 mm
Kąt główki ramy	26.5 °
trailing	89 mm
wysokość siedziska	780 mm
Prześwit	145 mm
Waga z pełnym zbiornikiem	186 kg
obracanie lodu	2,4 Meter
ZAWIESZENIE KÓŁ
Z przodu	Widelec teleskopowy o średnicy 33 mm
za	Dwa amortyzatory
Rowery
Obręcz z przodu	15 cali
Obręcz z tyłu	14 cali
Przednia opona	120 / 70-R15
Opona z tyłu	140 / 70-R14
HAMULCE
ABS	Kanał 2
Z przodu	Tarcza o średnicy 256 mm, zacisk dwutłokowy
za	Tarcza o średnicy 240 mm, jednotłoczkowy zacisk hamulcowy

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.