tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Podobnie jak w poprzednim roku, BMW Motorrad Germany ogłosiło w tym roku duży konkurs customizacji. Podczas gdy niezwykle udany konkurs 2021 nadal koncentrował się na spektakularnych konwersjach kultowego krążownika R 18, tegoroczny konkurs personalizacji skupia się również na legendzie roadstera R nineT. Partnerzy BMW Motorrad w całych Niemczech zademonstrowali, co jest możliwe dzięki dwóm definiującym styl modelom BMW Motorrad World of Experience Heritage, prezentując łącznie 13 wartych obejrzenia konwersji – osiem BMW R 18 i pięć BMW R nineT:
- ahg Autohandelsgesellschaft mbH Eningen
- Auer Group GmbH, Auer Biker Village Stockach-Zizenhausen
- Lokalizacja motocykla Becker & Tiemann
- Cloppenburg GmbH Erfurt
- Klaus Mayer GmbH & Co. KG Mannheim
- Motorbike Bögel GmbH Ibbenbueren
- Motocykl Guhs eK Schwarzenbach an der Saale
- Centrum motocyklowe Helmig & Sohn Wietmarschen
- Motorbike Huber GmbH Unterreit
- Procar Automobile GmbH & Co. KG Kolonia
- Motocykl Witzela Sennfelda
- Zweiradwerke Vertriebs GmbH Rosenheim
Każdy z partnerów BMW Motorrad miał trzy miesiące na zaprojektowanie i wdrożenie swojej bardzo osobistej wizji R nineT lub R 18. W rezultacie powstało 13 różnych motocykli typu soul fuel, które robią wrażenie — od oldskulowego motocykla z widelcem Springer na bazie BMW R 18 po bardzo dynamicznego sportowca opartego na BMW R nineT. Nie było ograniczeń dla kreatywności, tylko czas. Konwersja musiała zostać zakończona w ciągu trzech miesięcy.
ahg Eningen R 18 Edition #01.
Naprawdę zdatny do jazdy, ale wciąż ekscytujący — takie motto przyświecało Ronny'emu Jelitte, Bastianowi Franke i Maxowi Kollerowi podczas tworzenia wersji R 18 #01. Łącznie z planowaniem, zakupem części i konwersją, zespół zainwestował w sumie około 90 godzin, a rezultatem był R 18 w stylu bobbera, który ma wszystko. Krótki, zwarty tył rozwija się na zestawie spławika walcowni w połączeniu z bocznym uchwytem tablicy rejestracyjnej firmy Wunderlich, a rymarstwo Corio w Metzingen wykonało pasujące siedzenie ze skóry bawolej w kolorze szkockiej.
Dobry dźwięk zapewniają klapy wydechowe Jekill & Hyde Beat Short Slashcut w połączeniu z powlekanymi ceramiką kolektorami wydechowymi. Czarne osłony silnika i części dodatkowe, kierownice BMW Beachbar i osłony reflektorów, dźwignie ręczne i korki zbiornika w kolorze 2tone Black z gamy oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad dopełniają konwersję. Jako wisienkę na torcie firma Petrolo z Kusterdingen przyznała R 18 Edition #01 specjalny lakier w kolorze 312 British Racing Green, który w połączeniu z oponami Metzeler ME 888 Marathon Ultra White Wall to prawdziwa uczta dla oczu.
Cloppenburg GmbH R 18 Tanzanit Tytan.
Zgodnie z mottem „Idź z prądem” zespół Cloppenburg GmbH odważył się przeprowadzić konwersję o nazwie R 18 Tanzanit Titan. Rezultatem jest ekscytująca mieszanka stylów z wieloma kochającymi detalami i indywidualnymi rozwiązaniami: klasyczna, prosta i elegancka. Pod kierownictwem Christiana Gelbhardta i Kevina Gehrta powstał bardzo klasycznie zorientowany R 18, którego nie da się bezpośrednio przypisać do żadnego z ustalonych gatunków. Powinien być raczej prosty i elegancki. Właściwości jezdne, komfort, ergonomia i funkcjonalność znalazły się na szczycie listy rzeczy do zrobienia. Chromowane kute koła BMW o wymiarach 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu to uczta dla oczu, gdy jesteś w ruchu, wsparte na oryginalnym tylnym błotniku i bagażniku R 18 B oraz przednim błotniku Walzwerk. Brązowe siedzenie BMW Day Rider harmonijnie do tego pasuje i w połączeniu z oryginalną kierownicą i taśmami Rizoma zapewnia zrelaksowaną pozycję siedzącą.
Lusterka, kierunkowskazy na kierownicy, światła 3 w 1 Club S z tyłu i uchwyt na tablicę rejestracyjną również pochodzą z półki Rizoma. Przód i kokpit R 18 Tanzanit Titan na żywo z przedniej szyby, reflektory obniżone przez Wunderkind i prędkościomierz zintegrowany ze zbiornikiem za pomocą konwersji LMC, w tym chowany korek wlewu paliwa. Z tyłu zastosowano amortyzator Wilbers Type 640 Road z obniżeniem o 20 mm i bagażnik Fehlinga. Pyszne dostosowywanie menu zostało doprawione Dr. Układ wydechowy Jekill & Mr. Hyde Beat Long Chrome Slashcut Chrome Extender, a także wykończenie w metalizowanym kolorze BMW Tanzanite Blue II i ręcznie podwójna wykładzina zbiornika.
Klaus Mayer GmbH & Co. KG R18 Daytona.
Nazwa Daytona była mottem, kiedy Klaus Mayer i jego zespół przebudowali R 18, ponieważ lakierowanie zbiornika, błotników przednich i tylnych kół, paneli bocznych i maski przedniej jest w całości oparte na legendarnym BMW R 90 S w kolorze pomarańczowym Daytona. Specjalna gratka atrakcyjnego lakieru: szczotkowane aluminium i białe linie ozdobne. Ale R 18 Daytona to także gratka z technicznego punktu widzenia: ma kute koła BMW Contrast Cut w rozmiarze 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu oraz podeszwy Metzeler ME 888 Marathon Ultra.
Tłumiki Remus Custom ze stali nierdzewnej chromowane z krótkimi zaślepkami aluminiowymi chromowanymi zapewniają ucztę dla uszu. Tylne kierunkowskazy Rizoma Club S, maska lampy Wunderlich z przydymioną sportową przednią szybą i niska tylna konwersja uzupełniają personalizację R 18 Daytona, o której sam Klaus Mayer mówi: „Pomimo zachęty do dostosowywania, nasza Daytona powinna nadal przypominają klasycznego R 18 i pamiętają początki BMW Motorrad. Dlatego nie zmieniliśmy podstawowej linii projektu, ale zindywidualizowaliśmy go za pomocą różnych akcesoriów i oparliśmy lakier na R 90 S i Daytona Orange, stąd też wzięła się nazwa R 18 Daytona”.
Motocykl Bögel GmbH Iron R 18.
Jeśli rozpoznajesz napis Iron R 18 na bokach czołgu, prawdopodobnie znasz też brzmienie brytyjskiego zespołu metalowego Iron Maiden. Iron R 18 zespołu Motorrad Bögel jest tak wyjątkowy, jak definiujący styl Heavy Metal Iron Maiden, ponieważ konwersja na widelec Springer z przodu jest zwykle niespotykana w świecie R 18. Udekorowany ręcznie wykonanym siodełkiem typu bobber zaprojektowanym jako siodło wahadłowe, sissy bar i kierownicą Z, Iron R 18 ma swój własny styl - nawet z układem wydechowym.
Został zaprojektowany samodzielnie z rurą wydechową typu fishtail, która biegnie stromo w górę. Obręcze Big Spoke w rozmiarze 21 cali z przodu i 18 cali z tyłu zapewniają nie tylko harmonijny wygląd, ale także bogate wrażenia z jazdy tym wyjątkowym R 18, który swoim lakierem również poświęcił się tematowi heavy metalu, ponieważ Malowanie aerografem na zbiorniku trwale podkreśla. Podobnie jak widelec Springer, techniczny anachronizm niezwykłego rodzaju: ręczna zmiana biegów ze stalowym hełmem jako gałką zmiany biegów.
Motocykl Guhs eK R 18 Steelbody.
Nazwa ta była również nazwą programu dostosowywania projektu przez zespół Motorrad Guhs kierowany przez Taimo Frömela. „R 18 Steelbody” w zasadzie mówi wszystko, bo gdziekolwiek spojrzeć na oldschoolowy R 18, zbudowany w stylu przedwojennych motocykli: nie ma zakrętu, w którym R 16 Steelbody, wyposażony w 18-calowe koła, nie jest pokryta gołą, drobno szlifowaną stalą. Na przykład ze zbiornikiem lub dostosowanymi błotnikami z przodu iz tyłu. Temat starej szkoły podkreśla również indywidualnie dostosowany widelec Springer, a bardziej doświadczony technicznie widz nie jest zdziwiony, że w ten projekt poszło około 200 godzin pracy. W końcu prawie wszystko, co zostało zmienione, musiało zostać indywidualnie wyregulowane, analogicznie do widelca Springera.
Na przykład osłony boczne, które zostały zwężone o około 2 cm, czy prędkościomierz, który teraz znajduje się nad lewym cylindrem ze specjalnie wykonanym uchwytem. To samo dotyczy siodełka wahadłowego z silnikiem bokser i emblematem BMW w złotej ramie na siedzeniu od Samwel Supplies lub instalacji oryginalnego reflektora BMW na widelcu Springer. Wreszcie, niezwykle harmonijny wygląd R 18 Steelbody dopełniają samodzielnie wykonana kierownica, lakierowane na czarno osłony głowic cylindrów i osłony układu wtryskowego, tylne światło LED o wyglądzie spławika, stopnie progowe z łopatkami zmiany biegów i czarne - powlekane kolektory wydechowe i Dr. Długi wydech Jekill & Mr. Hyde z końcówkami typu fishtail.
Centrum motocyklowe Helmig & Sohn R 18 pięćdziesiąt siedem.
R 18 pięćdziesiąt siedem to sportowy, nowoczesny chopper z sercem boksera i tradycyjnym lakierem Nürburg Grün z lat 1970. Stylowy, jedyny w swoim rodzaju egzemplarz powstał w ciągu około 18 godzin w centrum motocyklowym Helmig & Sohn z dodatkiem doskonałych składników technicznych. Walzwerk dostarczył dwa przednie i tylne błotniki, a także stylowe siodełko bobber i kierownicę o nazwie Hardcore Bar.Słynny specjalista od układów wydechowych Hattech wniósł sportowy układ wydechowy wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej.
Motocykl Huber GmbH R 18 Huabas Pierwsza edycja.
Pod hasłem „Po prostu moi coś zupełnie innego macha” zespół Motorrad Huber wokół Michaela Hausera miał dużo zabawy i radości w pracy, a trzy dni później R 18 Huabas First Edition był na oryginalnych kołach szprychowych BMW z czarnymi pierścieniami obręczy. Tył tymczasem znacznie się zmienił, prezentując się znacznie smuklejszy i zmniejszony dzięki błotnikowi i indywidualnemu siedzeniu wykonanemu przez Jacky's Garage. Kierownica Z firmy Fehling zapewnia chłodną pozycję podczas siedzenia, a układ wydechowy firmy Dr. Jekill i pan Hyde. Stylową konwersję uzupełniają lampki kontrolne firmy Kellermann i różne frezowane części BMW Motorrad.
Procar Automobile GmbH & Co. KG R18 Krwawy wschód słońca.
Po tym, jak wiele BMW R 18 zostało początkowo przerobionych na tak zwane „złe motocykle”, zespół Procar Automobile w Kolonii wraz z technikiem mechatronikiem Tillem Beckerem chciał pójść w innym kierunku i zbudować szlachetny motocykl – z dużą ilością chromu i polerowane powierzchnie, a także wyjątkowo wysokiej jakości wykończenie lakiernicze, które obejmuje również ramę. Rezultatem jest chopper, który dzięki pracy Big Chief Custom Painting jest w klasie premium pod względem jakości lakieru. Całkowicie czerwony z grubymi metalowymi płatkami w customowym stylu lat 1970., uzupełniony aerografem ze wzorami łusek i linii, R 18 Bloody Sunrise nie tylko zasługuje na swoją nazwę, ale także przyciąga wzrok. Nic więc dziwnego, że w projekt włożono łącznie około 250 godzin pracy, zwłaszcza że technologia również mogła wytrzymać drastyczne zmiany.
Rick's Rad Design dostarczył trzyczęściowe i wypolerowane koła o wymiarach 3,5 x 21 cali z przodu i 8 x 18 cali z tyłu, podczas gdy Walzwerk dostarczył przedni błotnik i jest używany jako tylny błotnik w Hardline 2 firmy LMC Bikes. Inne stylowe dodatki R 18 Bloody Sunrise to siodełko obrotowe Wunderlich RockBob, układ wydechowy Walzwerk wykonany z polerowanej stali nierdzewnej oraz kierownica specjalnie zaprojektowana przez LMC Bikes w połączeniu z podwyższeniami 1 ¼ cala. Wysokiej klasy chopper dopełnia konwersja zbiornika ze zintegrowanym przyrządem, systemem opuszczania reflektorów firmy KDF i mini kierunkowskazami 3 w 1 firmy Kellermann z tyłu.
Auer Group GmbH R nineT Beemer.
R nineT Beemer natychmiast przyciąga wzrok niezwykłą kombinacją kolorów w wyścigowym schemacie Zatoki Perskiej z lat 1960. i 1970. XX wieku z matowym niebieskim i błyszczącym pomarańczowym i białym. Konwersja została zaplanowana i przemyślana przez konsultanta ds. sprzedaży Maximiliana Michaela Waldena, a wdrożona przez silny zespół wokół Bernda Wesle'a i Dario Gatto. W sumie załoga zainwestowała w motocykl około 20 godzin i nie oszczędzała na wysokiej jakości składnikach. Podczas gdy szprychowe koła pochodzą z tej serii, Königherz wykonał siedzenie, w tym garb tapicerski ze skóry i Alcantary z pikowaniem w romby i podwójnymi szwami.
W międzyczasie firma Hattech, specjalista od wydechów, wykonała jednorazową produkcję podniesionego układu wydechowego. Inne przysmaki to atrapy filtrów powietrza K&N, zmniejszony tył z mini kierunkowskazami i bocznym uchwytem na tablicę rejestracyjną, a także lusterka na końcu kierownicy bez szkła lustrzanego ze zintegrowanymi kierunkowskazami, a także miska na brzuch AC Schnitzer i frezowany korek wlewu paliwa z Godło BMW. Zasłużona pensja w wysokości około 20 godzin pracy: schludny customowy motocykl został sprzedany już po dwóch dniach.
Motocykl Becker-Tiemann Lage R nineT X.
Metaliczny niebieski kask był inspiracją dla zespołu Becker Tiemann Motorrad do pomalowania tej konwersji. Za pomocą R nineT X chcieli pokazać, jak R nineT można przekształcić w prawdziwe Enduro. Pierwotnie planowany jako pojazd wystawowy na targi motocykli customowych w Bad Salzuflen, celem było zbudowanie konkurencyjnego enduro: wyższego, bardziej miękkiego i z jak największym skokiem wiosennym, ale nadal nadającego się do jazdy po drogach asfaltowych. W tym celu zespół przekazał pełną listę części ochronnych do R nineT firmy Wunderlich przyszłemu enduro, wszczepił dłuższą kolumnę sprężynową Wilbers i rury widelca BMW F 850 GS z indywidualnie produkowanymi mostkami widelca i specjalnym hamulcem adaptery zacisków.
Opony Pirelli Skorpion STR zostały zamontowane na oryginalnych felgach, a obniżone podnóżki wraz z siodłem z niebieskimi przeszyciami zapewniają teraz pozycję siedzącą odpowiednią do jazdy w terenie. Tylna konwersja firmy Wunderlich i wykończenie lakierem w kolorze niebieskiej metalicznej satyny - pasujące do wspomnianego na początku hełmu - dopełniają konwersję wraz z dekoracją obręczy wykonaną z czerwono-chromowo-matowej folii. Wreszcie, wszystkie konwersje - o ile nie są wyposażone w ogólne pozwolenie na użytkowanie lub znak E - zostały indywidualnie zatwierdzone przez TÜV.
Cloppenburg GmbH R nineT Mighty NineT.
Tworząc Mighty NineT, zespół Cloppenburg GmbH podjął klasyczne cechy konstrukcyjne BMW Motorrad i zinterpretował je na nowo. Ann-Kathrin Peterseim, Kevin Gehrt i reszta zespołu pracowali nad swoim niestandardowym motocyklem przez około 20 godzin z wielką dbałością o szczegóły. Aby wprowadzić na drogi roadstera z przeszłości, którym każdy może jeździć, zespół oparł się na R nineT Scrambler z kołami ze skrzyżowanymi ramionami, mierzącymi 19 cali z przodu i 17 cali z tyłu. Sprężyny widelca Linear Wilbers z przodu i kolumna zawieszenia Wilbers typu 640 Road z tyłu obniżają samochód o 25 mm, co podkreśla wygląd BMW Boxer Roadster z dawnych lat. Oryginalne siedzenie Scramblera otrzymało czarną skórzaną tapicerkę od Unit Garage z ozdobnymi przeszyciami i prostymi przeszyciami rurowymi. Z Unit Garage pochodzi również tylny tłumik Scrambler wykonany ze stali nierdzewnej, który jest uzupełniony oryginalnymi kolektorami oklejonymi na czarno.
Pokrywy ze stali nierdzewnej do kolektora dolotowego również pochodzą z Unit Garage. Sięgnięcie do półki Rizoma ujawniło stożkową kierownicę, lusterko na końcu kierownicy Spy-R, kierunkowskazy Club z przodu i kierunkowskazy 3 w 1 Club S z tyłu, uchwyt tablicy rejestracyjnej na zewnątrz i gmole. Części takie jak mostki widelca, zaciski kierownicy, osłony głowic cylindrów, wsporniki siedzeń, podnóżki, osłony rurki wlotowej i korek wlewu paliwa zostały pokryte matową czarną powłoką proszkową o drobnej strukturze. Jeśli chodzi o kolor, Mighty NineT błyszczy w oryginalnym kolorze samochodowym BMW Flamenco Red Brilliant Effect Metallic, uzupełnionym podwójną podszewką i późniejszym lakierem bezbarwnym. Nakolanniki zapożyczone z modelu R nineT/5 emanują urokiem roadstera z minionych czasów.
Motocykl Witzel R nineT Green Mile.
Volker i Steven Witzel poświęcili łącznie 120 godzin pracy na przekształcenie R nineT w Green Mile, a tym samym w tak zwanego Dirt Bobbera. Obaj skorzystali z doświadczenia w dostosowywaniu z poprzednich konwersji R 18. Jak sama nazwa wskazuje, customowy motocykl oparty jest na filmie „The Green Mile” z Tomem Hanksem i Michaelem Clarke Duncanem znanym jako John Coffey i jest pomalowany na kolor British Racing Green. Zespół jest przekonany, że pozornie przytłaczający męski wygląd filmowej postaci Coffeya „absolutnie kontrastuje z wyglądem zewnętrznym”, jak ma to miejsce w przypadku R nineT Green Mile.
Filmowa inspiracja została zrealizowana nie tylko za pomocą zielonej farby, ale także z wieloma zmianami technicznymi. Zastosowano pakiety frezowanych części BMW Motorrad Option 719 1 i 2, pojedyncze siedzenie z zielonymi ozdobnymi przeszyciami z błotników Baehr i RF Biketech z przodu iz tyłu, uzupełnione tam zintegrowanymi kierunkowskazami i tylnymi światłami oraz bocznym uchwytem na tablicę rejestracyjną. Dźwięczny dźwięk boksera zapewnia wydech SP Cobra w połączeniu z kolektorami pokrytymi czarną powłoką ceramiczną. Jeśli chodzi o dobre właściwości jezdne pomimo szorstkiego profilu, zespół zdecydował się na opony z Continental TKC 80.
Zweiradwerke Vertriebs GmbH Mistrz bokserski R nineT.
Dzięki pomarańczowemu lakierowi oraz licznym napisom i naklejkom, R nineT Boxermeister spełnia motto „klasyka spotyka się z nowoczesnością” z dużą dawką inspiracji samochodami wyścigowymi z lat 1970. König ścigał się w Mistrzostwach Niemiec w 1980 jako pilot. Zainspirowani tym, Christopher Hagl i Robert Dojkic stworzyli mistrza bokserskiego w około 1 godzin. Zdecydowanie sportowy, rzecz jasna. Zdecydowali się więc na złote koła od AC Schnitzer w połączeniu z Metzeler Racetec RR 1982/90 ZR190 z tyłu i 55/17 ZR120 z przodu. Z drugiej strony garb siedzenia i przedni błotnik zostały stworzone we własnym zakresie. Układ wydechowy firmy Jekill and Hyde zapewnia sportowy dźwięk, a zacisk kierownicy AC Schnitzer w połączeniu z podnóżkami BMW Motorrad Option 70 zapewnia dynamiczną pozycję siedzącą - harmonijnie uzupełnione osłonami głowicy cylindrów BMW Motorrad w stylu starych silników dwuzaworowych a także maskę lampy i przedni spoiler od Ilmberger Carbon. Na koniec obaj entuzjaści podarowali kierunkowskazy na końcu kierownicy Boxermeister firmy Motogadget, tylne światła i boczny uchwyt tablicy rejestracyjnej firmy Rizoma, a także elementy sprężynowe firmy Öhlins.
Społeczność może głosować na poniższej stronie do 11 grudnia 2022 roku i jednocześnie wygrywać. Ponieważ głosując, odwiedzający nie tylko pomaga wygrać swojemu ulubieńcowi, ale także automatycznie ląduje w puli loterii na coroczne zawody BMW R 18. Photo credit: BMW
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.
