2023 BMW R 1250 RS: więcej wyposażenia w sportowej trasie!

Thomas Wachsmuth 11. Listopada 2022 BMW, Wiadomości i tuning motocykli / skuterów

Czas czytania 7 Min.

Od ponad 40 lat skrót „RS” jest kojarzony z silnikiem boksera BMW do sportowo-turystycznego par excellence. Aby zapewnić najbardziej sportowe, dynamiczne wrażenia z podróży, R 1250 RS jest teraz jeszcze bardziej innowacyjny i wyrafinowany. W połączeniu z silnikiem typu bokser, legendarny skrót BMW Motorrad „RS” jest w świecie sportów turystycznych synonimem sportowej, dynamicznej radości z jazdy na drogach wiejskich i jednocześnie najwyższego komfortu podczas długich tras. Sportowe tempo z niskimi wzniesieniami lub długodystansowymi odcinkami w parze dla dwojga i z bagażem wakacyjnym – BMW RS zawsze dawało sobie radę z obydwoma. Aby zapewnić, że tak pozostanie w przyszłości, BMW Motorrad wyposażył nowy R 1250 RS w szereg nowych standardowych funkcji i wyposażenia specjalnego – dla jeszcze większej przyjemności z dynamicznej jazdy i relaksującej przyjemności z uprawiania sportów turystycznych na najwyższym poziomie.

2023 BMW R1250RS

Tak jak poprzednio, legendarny dwucylindrowy silnik typu bokser zapewnia potężny napęd. Nadal ma wyporność 1 cm³ a także ma moc 5 kW (100 KM) z aktualną homologacją EU136. Dzięki technologii BMW ShiftCam do różnych czasów sterowania zaworami i skoku zaworów po stronie dolotowej oferuje naturalną moc w całym zakresie prędkości, wyjątkowo płynną pracę i wyrafinowanie, a także doskonałe wartości zużycia i emisji.

Dynamiczna kontrola trakcji (DTC) i nowy tryb jazdy „ECO” w standardzie. Tryby jazdy Pro ze wstępnym wyborem trybu jazdy i kontrolą momentu obrotowego silnika (MSR) jako wyposażeniem specjalnym.

Standardowy DTC (Dynamic Traction Control) zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy dzięki najlepszej możliwej przyczepności. Dzięki nowemu trybowi jazdy „ECO”, który jest teraz również standardem, kierowca jest zachęcany i zachęcany do jak najoszczędniejszej jazdy.

W trybie jazdy ECO możliwe jest wykorzystanie innowacyjnej technologii silnika BMW Motorrad ShiftCam przede wszystkim w taki sposób, aby osiągnąć maksymalny zasięg. W trybie ECO kierowca jest zachęcany do jazdy z jak najmniejszym zużyciem paliwa, z płynną reakcją przepustnicy i umiarkowanym ograniczeniem momentu obrotowego silnika. Kolorowy wyświetlacz TFT zapewnia wsparcie w trybie ECO ze wskaźnikiem wydajności w górnym wierszu stanu. Jeśli istnieje potrzeba uzyskania maksymalnych osiągów - na przykład podczas wyprzedzania z dużym ładunkiem lub pod górę - przycisk trybu jazdy może służyć do szybkiego i łatwego przełączenia na inny tryb jazdy.

Jako opcja fabryczna nowy R 1250 RS może być wyposażony w opcję trybów jazdy Pro. Zapewnia między innymi dodatkowe, indywidualnie konfigurowalne tryby jazdy. Dzięki wstępnemu wyborowi trybu jazdy kierowca może ustawić indywidualny wybór trybów jazdy na przycisku trybu jazdy. Kontrola momentu obrotowego silnika (MSR) jest również częścią trybów jazdy Pro. Można go używać, aby bezpiecznie uniknąć niestabilnych warunków jazdy, które mogą wystąpić podczas wybiegu lub redukcji biegu z powodu nadmiernego poślizgu hamulca na tylnym kole.

BMW Integral ABS Pro (częściowo zintegrowany) i dynamiczna kontrola hamowania (DBC) w standardzie.

R 1250 RS prezentuje się jako popularny samochód sportowy w swojej najnowszej edycji ze standardowym BMW Integral ABS Pro. Jest to układ hamulcowy, który zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo podczas hamowania – nawet przy pochylaniu się – i, że tak powiem, myśli jeszcze dalej. Wraz z dalszym rozszerzeniem koncepcji trybu jazdy dodane zostaną również inne nowe funkcje. Na przykład rozszerzona adaptacja charakterystyki sterowania ABS do odpowiedniego trybu jazdy. Ponadto dynamiczny asystent hamowania DBC (Dynamic Brake Control) wspiera kierowcę również podczas manewrów hamowania awaryjnego. Zapewnia jeszcze większe bezpieczeństwo podczas hamowania, nawet w trudnych sytuacjach, unikając przypadkowego uruchomienia pedału przyspieszenia. Poprzez ingerencję w sterowanie silnikiem moment napędowy jest redukowany podczas hamowania, a siła hamowania tylnego koła jest w pełni wykorzystywana. Dzięki temu motocykl jest stabilny i skraca drogę hamowania.

Kolorowy wyświetlacz TFT z głównym ekranem „Sport”, nowo zaprojektowanymi wskaźnikami LED i kultowymi światłami do jazdy dziennej w standardzie.

Tak jak poprzednio, nowy R 1250 RS jest wyposażony w kolorowy wyświetlacz TFT ze zintegrowaną nawigacją strzałkową i rozbudowaną łącznością. Doskonała czytelność, przejrzysta nawigacja po menu i wysoce zintegrowana koncepcja obsługi wyznaczają najwyższą pozycję wśród motocykli seryjnych. Oferuje szyte na miarę reprezentacje ekranu do różnych celów. Należą do nich wyświetlacz Core Screen „Sport”, który dostarcza w czasie rzeczywistym informacje o jeździe i maksymalnym kącie pochylenia, a także interwencje kontrolne - takie jak ABS Pro lub DTC. Nowo zaprojektowane kierunkowskazy LED (również dla USA) i kultowe światła do jazdy dziennej (niedozwolone we wszystkich krajach; bez funkcji świateł do jazdy dziennej ikona światła jest zaprojektowana jako światło pozycyjne) uzupełniają zakres nowej serii w tym obszarze elektryki i elektroniki.

Gniazdo USB i inteligentne połączenie alarmowe w standardzie. Podgrzewane siedzenia dla kierowcy i pasażera dla lepszej przydatności podczas jazdy oraz rurowa kierownica jako wyposażenie specjalne.

Nowe BMW R 1250 RS oferuje teraz w standardzie dwa różne gniazda. Poprzednie gniazdo zasilania 12 V na pokładzie oraz dodatkowe gniazdo USB-A z zasilaniem 5 V. Ten najpopularniejszy typ gniazda USB z nowo opracowaną elektroniką ładującą umożliwia ładowanie smartfona podczas jazdy za pomocą adaptera kablowego. Dostępny prąd ładowania do 2 mA, co umożliwia szybkie ładowanie w zależności od typu smartfona. Standardowo na pokładzie znajduje się również inteligentne połączenie alarmowe (eCall; niedostępne we wszystkich krajach), które zapewnia szybką pomoc w nagłych wypadkach.

Ogrzewanie foteli kierowcy i pasażera jako nowe opcjonalne wyposażenie fabryczne zapewnia również znaczny wzrost komfortu przy niskich temperaturach zewnętrznych. Ogrzewanie siedzeń jest dostępne w połączeniu z dwoma pojedynczymi siedzeniami i jest oferowane tylko w połączeniu z podgrzewanymi manetkami. Opracowano nową, wygodną koncepcję obsługi ogrzewania fotela kierowcy z pięcioma poziomami ogrzewania. Ustawienia podgrzewanych manetek – w połączeniu z podgrzewaniem fotela z pięcioma zamiast dwoma poziomami podgrzewania – są obsługiwane jednocześnie za pomocą menu. Podgrzewanie siedzenia pasażera ma dwa poziomy ogrzewania i jest obsługiwane za pomocą przełącznika dwustabilnego w lewym dolnym rogu tylnej ramy.

Kierownice rurowe są teraz dostępne jako nowa opcja fabryczna i jako oryginalne akcesorium BMW Motorrad. Rurowa kierownica jest nieco szersza i wyższa niż standardowe kierownice, a także jest mniej skośna. Oprócz różnych foteli kierowcy dostępnych jako wyposażenie specjalne lub oryginalne akcesoria BMW Motorrad, ergonomię kierownicy R 1250 RS można teraz indywidualnie dostosować, aby uzyskać jeszcze bardziej zrelaksowaną i wyprostowaną pozycję siedzącą.

Sportowo-turystyczne stylowe: nowe R 1250 RS w atrakcyjnym kolorze podstawowym oraz w dwóch wariantach modelowych Triple Black i Sport. Nowe wyposażenie specjalne solo z tyłu.

W podstawowym wariancie nowe BMW R 1250 RS sygnalizuje swoje zaostrzone właściwości sportowo-turystyczne i wszechstronne talenty w kolorze jasnobiałym niemetalizowanym w połączeniu z czarną ramą. W wersjach Triple Black i Sport, dostępnych fabrycznie jako wyposażenie opcjonalne, dostępne są również dwie szczególnie wyraziste koncepcje kolorystyczne.

2023 BMW R 1250 RS: więcej wyposażenia w sportowej trasie!

Wariant modelu Sport:

Kolor nadwozia Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racingred, rama Lightwhite uni, zaciski hamulcowe przód/tył. złoty, przedni spoiler niebieski, przyciemniana przednia szyba (nie dla USA), solo z tyłu (alternatywnie pakiet pasażera).

Wariant modelu Potrójny Czarny:

Kolor nadwozia black storm metallic, rama agate grey, zaciski hamulcowe przód/tył. złoty, spoiler silnika ze stali nierdzewnej, panel zbiornika Pure, tył solo (alternatywnie pakiet pasażerski).
Nowa opcja solo z tyłu podkreśla sportowe ambicje nowego R 1250 RS i sprawia, że wygląda on szczególnie lekko i dynamicznie w tym obszarze. Siedzenie tylnego pasażera zastąpiono pomalowaną plastikową osłoną, a podnóżki pasażera i uchwyty na tylnym siedzeniu zostały usunięte.
Jeśli R 1250 RS pozostaje w pełni przystosowany dla pasażera, pakiet pasażerski jest dostępny w ramach wariantów modelowych jako alternatywna zawartość pakietu. Zawiera wszystkie elementy, które zostały pominięte w przypadku tylnego solo.

Najważniejsze cechy nowego BMW R 1250 RS:

Oryginalny silnik typu bokser z technologią BMW ShiftCam do zmiany faz rozrządu i skoku zaworów po stronie dolotowej.
Potężne przyspieszenie w całym zakresie prędkości, wzorowe wartości zużycia i emisji oraz płynność i płynność.
Moc i moment obrotowy: 100 kW (136 KM) przy 7750 obr/min^-1 i 143 Nm przy 6250 obr/min^-1.
Dynamiczna kontrola trakcji (DTC) w standardzie.
BMW Integral ABS Pro (częściowo zintegrowany) w standardzie.
Dynamiczna kontrola hamowania (DBC) w standardzie.
Trzy tryby jazdy w standardzie.
Tryb jazdy „ECO” zapewniający szczególnie ekonomiczną jazdę w standardzie.
Tryby jazdy Pro z dodatkowymi trybami jazdy i nowym wstępnym wyborem trybu jazdy, a także kontrolą momentu obrotowego silnika (MSR) jako opcją fabryczną.
Ekran główny „Sport” w standardzie.
Nowe kierunkowskazy LED i światła do jazdy dziennej w standardzie.
Napięcie pokładowe i gniazdo USB w standardzie.
Podgrzewane fotele dla kierowcy i pasażera dla lepszej przydatności w podróży i wycieczkach jako opcja fabryczna.
Kierownice rurowe jako opcja fabryczna.
Nowe wyposażenie specjalne solo z tyłu.
Inteligentne połączenie alarmowe w standardzie.
Atrakcyjny kolor podstawowy oraz dwa warianty modelowe Triple Black i Sport dostępne fabrycznie jako wyposażenie dodatkowe.
Rozszerzona oferta wyposażenia specjalnego i oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad.

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.