tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Honda Premium Neo Sports Café Bike z 125 cm3 Displacement ma bogate wyposażenie standardowe z 4-zaworowym, jednocylindrowym silnikiem DOHC, wysokiej jakości 41-milimetrowymi odwróconymi widelcami Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) i promieniowo montowanymi czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi, pływającymi tarczami hamulcowymi i IMU- kontrolowany ABS. W roku modelowym 2023 aktualizacje wizualne wzmacniają wygląd i wygląd CB125R, podstawowego roweru z rodziny Neo Sports Café.
Hondę CB2023R z 125 roku
Koncentracja na tym, co najważniejsze, jest szczególnie ważna dla początkujących motocyklistów. Pierwszy motocykl powinien być jak najłatwiejszą w prowadzeniu maszyną, z odpowiednią mocą silnika i łatwą obsługą. Te kryteria wyboru wraz z zalecanymi właściwościami technicznymi i niepowtarzalnym nowym stylem są najlepszymi warunkami wstępnymi do sukcesu na dwóch kołach. Honda rozumie te potrzeby i w 2017 roku wprowadziła nowy CB125R. Stała się częścią ekscytującej, nowej i charakterystycznej rodziny modeli Hondy w stylu „Neo Sports Café”, która obejmuje również modele CB1000R i CB300R. Wszystkim trzem nagim motocyklom udaje się wesprzeć entuzjazm dla jednośladów w kompaktowej i fascynująco lekkiej formie. Na rok modelowy 2021 CB125R otrzymał nowy silnik i znaczną modernizację podwozia. To stawia ją w czołówce konkurencji i na listach życzeń wielu młodych kierowców i początkujących. W roku modelowym 2023 aktualizacje wizualne wzmacniają ich atrakcyjność.
2. Przegląd modeli
Przyciągający wzrok design CB125R jest naprawdę wyjątkowym punktem sprzedaży wśród konkurencji i wyróżnia go spośród jednorodnego tłumu. Zwinny i wysokoobrotowy 4-zaworowy silnik DOHC zapewnia moc 15 KM (11 kW) i moment obrotowy 11,6 Nm. Widelec 41 mm Showa z osobną funkcją Big Piston (SFF-BP) USD jest w standardzie, zapewniając jakość zawieszenia typową dla większych rowerów. Jakość układu hamulcowego jest również imponująca: pływający, jednotarczowy hamulec o średnicy 296 mm jest połączony z promieniowo zamontowanymi czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi i systemem ABS sterowanym za pomocą bezwładnościowego układu pomiarowego (IMU). CB125R z roku modelowego 2023 będzie dostępny w następujących wariantach kolorystycznych:
- Matt Gunpowder Black Metallic - Nowość z czarną osłoną silnika i przednimi widelcami
- Pearl Smoky Grey - nowy z czarną osłoną silnika
- Candy Chromosphere Red - nowość z czarną osłoną silnika
- Matt Jeans Blue Metallic - nowość z czarną osłoną silnika
3.1 silnika
- Chłodzony cieczą 4-zaworowy, jednocylindrowy silnik DOHC
- Moc maksymalna 15 KM (11 kW) i maksymalny moment obrotowy 11,6 Nm
CB125R jest wyposażony w zgodny z normą EURO5 125 cm3 4-zaworowy silnik DOHC o mocy 15 KM (11 kW) przy 10.000 11,6 obr./min i momencie obrotowym 8.000 Nm przy 105 200 obr./min. Prędkość maksymalna wynosi 125 km/h, a CB11,3R osiąga granicę 6 m ze startu zatrzymanego w 57,3 sekundy. Posiada 48,4-biegową manualną skrzynię biegów. Średnica otworu i skok to 11,3 x 1 mm, stopień sprężania 125: XNUMX. Wtrysk paliwa PGM-FI jest kierowany przez wlot, a airbox CBXNUMXR ma podpodłogowy wydech z dwukomorowym tłumikiem.
3.2 Podwozie
- Odwrócony widelec Showa o średnicy 41 mm z dużym tłokiem (SFF-BP)
- 4-tłoczkowy promieniowy zacisk hamulcowy i pływająca pojedyncza tarcza 296 mm
- ABS oparty na bezwładnościowej jednostce pomiarowej (IMU)
Rama CB125R, która podkreśla minimalistyczny styl maszyny, wykonana jest z rurek stalowych i sztywnej stali prasowanej. Wahacz jest również wykonany z blachy stalowej, a jego przekrój jest tak zaprojektowany, aby uzyskać wysoką sztywność wzdłużną przy jednoczesnej optymalnej sztywności skrętnej, aby mimo lekkiej konstrukcji zapewnić pożądaną stabilność. Rama wyposażona jest w stabilne płyty montażowe wahaczy, które zapewniają niezbędną stabilność. Wybrana geometria podwozia zapewnia wysoką stabilność jazdy przy zwinnym prowadzeniu i jednocześnie najlepszym sprzężeniu zwrotnym. Kąt i ślad główki steru wynosi 24,2°/90,2 mm.
Rozkład obciążenia na przednie i tylne koła wynosi od 51,6 do 48,4%. Zapewnia to dobre sprzężenie zwrotne przedniego koła i przyjemne zachowanie podczas kierowania. Niska waga (129,8 kg z pełnym zbiornikiem) i kompaktowy rozstaw osi (1.345 mm) również pozytywnie wpływają na bezpieczną obsługę. Cieniowana stalowa kierownica sprawia, że wykonywanie poleceń kierowania jest jeszcze przyjemniejsze. Promień skrętu to zaledwie 2,3 metra, co wspomaga i ułatwia manewrowanie w ruchliwym ruchu miejskim. Wysokość siedziska dla kierowcy wynosi 816 mm. Odwrócony widelec Showa Separate Function Big Piston (SFF-BP) o średnicy 41 mm (SFF-BP) ma tłumik kompresji w jednej z rurek widelca i mechanizm sprężynowy w drugiej, co zapewnia wysoką skuteczność tłumienia i niższą wagę. Wraz z zastosowaniem większego tłoka, skutkuje to lepszymi właściwościami amortyzacyjnymi i większą kontrolą. Rozpórka monoshock nie jest regulowana.
W pozostałej części podwozia znajduje się przednia pojedyncza tarcza o średnicy 296 mm, pływająca, która jest uruchamiana przez 4-tłoczkowy zacisk promieniowy Nissin. Zacisk jednotłoczkowy na tylnym kole wykorzystuje jednotarczowy hamulec 1 mm. Bezpieczeństwo przed zablokowaniem zapewnia modulacja obu zacisków hamulcowych za pomocą 220-kanałowego ABS. Wysokiej jakości system oparty jest na bezwładnościowej jednostce pomiarowej (IMU) w celu odpowiedniego rozmieszczenia ABS z przodu iz tyłu, zgodnie z wymaganiami. Tylna opona radialna 2/150R-60 jest dopasowana do opony przedniej 17/110R-70, również zaprojektowanej z radialną osnową.
3.3 Stylizacja i wyposażenie
- Nowoczesny minimalistyczny design zapewnia mocny wygląd
- Pełna technologia oświetlenia LED i wyświetlacz LCD
- Zbiornik o pojemności 10,1 litra umożliwia zasięg 455 km
Stylistyka CB125R jest wyjątkowa. Podąża za językiem projektowania „Neo Sports Café” CB1000R: minimalistyczny i jednocześnie mocny, imponujący wygląd motocykla klasy podstawowej. Rygorystycznie przycięty tył nosi plastikową osłonę koła; podnóżki dla kierowcy i pasażera wykonane są z aluminium. Cienki (23,5 mm) i lekki (230 g) wyświetlacz LCD w kokpicie pokazuje informacje o prędkości, obrotach, poziomie paliwa i przełożeniu. Ponadto w górnej części wyświetlacza umieszczono szereg lampek ostrzegawczych. Zaawansowana technologia oświetlenia LED dla reflektorów, kierunkowskazów i tylnych świateł zapewnia wrażenie premium, a dzięki niskiej masie przyczynia się również do konsekwentnie przemyślanej centralizacji masy pojazdu.
Reflektor LED został zaprojektowany w układzie dwubelkowym, światła mijania na górze i światła drogowe na dole; tylne światło LED to najcieńsza jednostka, jaką kiedykolwiek zamontowano w motocyklu Hondy. Zbiornik paliwa o pojemności 10,1 litra znajduje się pod kanciastą pokrywą, a korek wlewu przypomina funkcjonalny samolot. Przy spalaniu 2,2 l/100 km (mierzone w trybie WMTC), ekonomiczny jednolitrowy rower ma zasięg ponad 455 km z pełnym bakiem.
4. Technikache danych
| MOTOR | |
| Typ | Chłodzony cieczą czterosuwowy jednocylindrowy DOHC, 4 zawory |
| pojemność | 125 cm3 |
| Zawory | 4 |
| Otwór x skok | 57,3 mm x 48,4 mm |
| kompresja | 11,3:1 |
| Maksymalna moc | 15 KM (11 kW) przy 10.000 obr./min |
| Max. Drehmoment | 11,6 Nm przy 8.000 obr./min |
| Ilość oleju silnikowego | 1,5 litr |
| Poziom hałasu (dB) | L-wot – 80,2; L-miejski 77,1; |
| SYSTEM PALIWOWY | |
| Przygotowanie mieszanki | Wtrysk paliwa PGM-FI |
| pojemność zbiornika | 10,1 litr |
| konsumpcja | 2,2 l/100 km (cykl pomiarowy WMTC) |
| ELEKTRYCZNE | |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| Bateria | YTZ6V 12V 5AH MF |
| alternator | 180W / 5.000 obr/min |
| PRZENOSZENIE MOCY | |
| Sprzęgło | Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej |
| bieg | 6-biegowa manualna skrzynia biegów |
| Napęd końcowy | Łańcuch O-ring |
| OSADA | |
| Rahmenty | Diamentowa rama z rur stalowych |
| PODWOZIE | |
| Wymiary (L'W'H) | dł.: 2.015 mm, szer.: 820 mm, wys.: 1.055 mm |
| Radstand | 1.345 mm |
| Kąt główki ramy | 24,2 ° |
| trailing | 90,2 mm |
| wysokość siedziska | 816 mm |
| Prześwit | 140 mm |
| Waga z pełnym zbiornikiem | 130 kg |
| zawracania | 2,3 m |
| ZAWIESZENIE KÓŁ | |
| Z przodu | Widelec teleskopowy 41 mm SFF-BP upside-down |
| za | Amortyzator mono nie jest regulowany |
| Rowery | |
| Rozmiar obręczy z przodu | 17 M / C x MT 3.00 |
| Rozmiar obręczy tylnej | 17 M / C x MT 4.00 |
| Przednia opona | 110/70R17M/C 54H |
| Opona z tyłu | 150/60R17M/C 66H |
| HAMULCE | |
| Typ ABS | 2-kanałowy, oparty na IMU |
| Z przodu | Hamulec jednotarczowy 296 mm, pływający, 4-tłoczkowy zacisk Nissin, skręcany promieniowo |
| za | Hamulec jednotarczowy 220 mm, zacisk jednotłokowy |
| INSTRUMENTY I ELEKTRYKA | |
| instrumenty | wyświetlacz LCD |
| reflektory | DOPROWADZIŁO |
| światła tylne | DOPROWADZIŁO |
inne powiązane posty
Hondę CB2023R z 125 roku
Photo credit: Honda
