Z zieloną obsadą: nowa Honda CMX 500 Rebel (2022)!

Czas czytania 8 Min.

CMX500 Rebel to przyjazna dla początkujących, półlitrowa równoległa podwójna maszyna w uderzającym, indywidualnym stylu bobbera. Standardowe wyposażenie obejmuje sprzęgło antypoślizgowe, oświetlenie LED dookoła i wskaźnik biegu. Wersja S wzbogacona o dodatki - osłony lamp, mieszki widelca i siedzenie kierowcy o wyglądzie rombu - dopełnia ofertę dla potencjalnych nabywców. Technologia pozostanie niezmieniona do 2022 roku, ale paleta kolorów zostanie wzbogacona o „Pearl Organic Green”.

Treść:

1. Wprowadzenie
2. Widok modelu
3. Kluczowe cechy
4. Technische Daten

1. Wprowadzenie

Kolejna generacja motocykli w wieku od 20 do 30 lat należy do pokolenia Z. Ci młodzi ludzie to „cyfrowi tubylcy”, którzy wymagają od motocykla więcej niż przemieszczania się z punktu A do punktu B. Istotną rolę w podjęciu decyzji o zakupie odgrywa indywidualny styl życia oraz trendy modowe i sceniczne. Wymagania tych nabywców różnią się od innych grup docelowych i muszą być odpowiednio uwzględnione; rower musi pasować do stylu życia i zapewniać wiele możliwości personalizacji. Właśnie do tego celu opracowano CMX500 - ze świeżymi pomysłami na nowe perspektywy.

Honda połączyła klasyczny, ponadczasowy wygląd z przyszłościowym stylem. W rezultacie powstała niepowtarzalna półlitrowa maszyna, która pobudza wyobraźnię i zachęca do jej indywidualizacji. Prosty i łatwy w użyciu, charakterystyczny i niezwykle indywidualny. CMX500 Rebel już okazał się hitem, gdy został wprowadzony na rynek w 2017 roku. Utrzymująca się popularność – także wśród kobiet-kierowców, które stanowią 33% kupujących – sprawiła, że ​​Rebel stał się jednym z najlepiej sprzedających się modeli niestandardowych w 2021 roku.

W roku modelowym 2021 CMX500 Rebel otrzymał już większy komfort i funkcjonalność dzięki zmienionym ustawieniom siedzenia i zawieszenia, a także wskaźnikowi biegu. Oprócz reflektorów i tylnych świateł kierunkowskazy zostały również wyposażone w technologię oświetlenia LED. Zmieniony układ wydechowy i nowy czujnik spalin zapewniły zgodność z Euro5. Nieskomplikowany, niezawodny i łatwy w prowadzeniu, w ten sposób CMX500 podbił serca fanów. Ten przepis na sukces jest przestrzegany. CMX500 Rebel pojawi się mechanicznie niezmieniony w 2022 roku, ale nowy kolor (Pearl Organic Green) rozszerza gamę i pozwala na zwiększenie estetyki pod względem wyglądu.

2. Widok modelu

Rozwój Rebel rozpoczął się w Ameryce Północnej. Celem było przyciągnięcie uwagi nowej generacji fanów krążowników. Motocykl napędzany jest silnikiem 471 cm³ Równoległy bliźniak, który charakteryzuje się dużym momentem obrotowym w niskim zakresie prędkości oraz płynnym, liniowym rozwojem mocy. Dodatkowo rower idealnie nadaje się na prawo jazdy A2. Charakteryzuje się smukłymi wymiarami, niską wysokością siedziska, a także najlepszą obsługą i jest szczególnie łatwy w prowadzeniu. Wyprostowana pozycja siedząca z lekko wyciągniętymi ramionami w połączeniu z normalnie ustawionymi podnóżkami ułatwia kontrolę.

Rozciągnięta stalowa rama pozwala na jazdę rowerem o nowoczesnych, niekonwencjonalnych liniach w sugerowanym stylu „bobbera” i stosunkowo szerokich oponach. Dominuje kolor czarny, tylko nieliczne części mają błyszczące wykończenie. Konwersja z jednomiejscowego do dwumiejscowego może być wykonana szybko i łatwo za pomocą dwóch połączeń śrubowych. Honda CMX500 Rebel z roku modelowego 2022 jest dostępna w następujących kolorach:

• Perłowy Organiczny Zielony (***NOWY**)
• Matowe dżinsy Niebieski metalik
• Czarny grafit
• Matowy szary metalik osi

3. cechy

3.1 Stylizacja i wyposażenie

• Smukły, niestandardowy, półlitrowy rower w stylu bobbera
• Wyświetlacz LCD z białym podświetleniem i wskaźnikiem biegu
• Łatwo zdejmowana poduszka pasażera i tylne podnóżki
• Wersja S jest nadal dostępna z zainstalowanym zestawem akcesoriów

Dwa angielskie terminy ukształtowały rozwój Hondy Rebel: „Simple” i „Raw”. Cała sztuka polegała na tym, żeby zrobić dużo z małego. W minimalistycznym designie liczył się każdy szczegół. Rebel zachwyca charakterystyczną sylwetką bobbera i szerokimi oponami. Kierowca czuje się doskonale zintegrowany za wysokim zbiornikiem o pojemności 11,2 litra i szeroką kierownicą. Większość elementów jest czarna. Projekt i kilka pomalowanych elementów wygląda jeszcze bardziej imponująco. Okrągły reflektor ma średnicę 175 mm; wspornik do tego wykonany jest z odlewu aluminiowego. Owalne tylne światło i oświetlenie tablicy rejestracyjnej idealnie komponują się z wyglądem. Kierunkowskazy LED mają średnicę zaledwie 55 mm, a w przednich kierunkowskazach wbudowane jest okrągłe światło pozycyjne.

Prędkościomierz w okrągłej obudowie świeci wyświetlaczem LCD i białym podświetleniem. Od 2020 roku wyświetlany będzie również aktualnie używany bieg i zużycie paliwa. Stacyjka znalazła swoje miejsce po lewej stronie pod zbiornikiem. Standardowe siedzenie pasażera i podnóżki można łatwo zdemontować. Na rok 2020 gama akcesoriów została rozszerzona o nowy tylny bagażnik, oparcie, poduszki na zbiorniki i osłonę przed olśnieniem wyświetlacza. Oprócz skórzanych toreb dostępne są również nylonowe torby podsiodłowe. Wersja „S” jest również dostępna w kolorze Matte Axis Grey Metallic, który jest fabrycznie wyposażony w dodatkowe akcesoria: osłonę reflektorów z przyciemnianym szkłem, mieszki rurki zanurzeniowej, czarne osłony rury widelca i specjalne siedzenie wykończone diamentowym ściegiem.

3.2 silnika

• Chłodzony cieczą, równoległy, podwójny, 471 cm³spełnia normę Euro5,
• Przyjazny dla początkujących i mobilny z prawem jazdy A2
• Krzywa momentu obrotowego z dużym momentem obrotowym w dolnym zakresie prędkości
• Sprzęgło poślizgowe
• Wydech w stylu strzelby

Chłodzony cieczą, równoległy silnik podwójny z czterema zaworami na cylinder pochodzi ze sportowego CBR500R o długości 471 cm³ Przemieszczenie. Do użytku w krążowniku silnik otrzymał nowo dostrojony wtrysk PGM-FI, który zmienia jego charakterystykę ze sportowej i łatwej do skrętu na swobodną i mocną. Godny uwagi jest również liniowy, doskonale kontrolowany rozwój mocy w całym zakresie prędkości. Maksymalny moment obrotowy wynosi 43,3 Nm przy 6.000 trasach, maksymalna moc silnika 46 KM (34 kW) osiągana jest przy 8.500 obrotach na minutę.

Silnik łączy kompaktowe wymiary z elastyczną mocą wyjściową. Średnica i skok to 67 x 66,8 mm, kompresja 10,7:1. Głowica cylindra jest wyposażona w wahacze rolkowe o niskim współczynniku tarcia. Sprężyny zaworowe o małej sile sprężyny pomagają utrzymać straty tarcia na jak najniższym poziomie. Śruby płynnie obracającego się odwróconego łańcucha zębatego do napędzania wałków rozrządu są wykonane ze stali wanadowej, co zmniejsza tarcie i zwiększa trwałość. Średnica zaworów wlotowych wynosi 26 mm, a zaworów wylotowych 21,5 mm. Tarcie zmniejszają dodatkowe rowki w płaszczu tłoka. Ta strukturalna rozdrobnienie zwiększa powierzchnię, a tym samym przepływ oleju. Rezultatem jest lepsze smarowanie.

Czopy wału korbowego są przesunięte o 180 stopni. Wałek wyrównoważający do kompensacji drgań pierwotnych jest umieszczony za cylindrami, co zapewnia zwartą konstrukcję i korzystny środek ciężkości. Napęd główny i napęd wałka wyważającego odbywa się poprzez koła zębate, które są spięte ze sobą w celu skompensowania luzu. Taka konstrukcja pomaga zredukować hałas mechaniczny. Starannie wyprofilowane policzki wału korbowego optymalizują również płynną pracę.

Górna połowa obudowy silnika i cylindry są odlane w jednym kawałku, tuleje cylindrowe odlewane odśrodkowo są cienkościenne. Cała konstrukcja została zaprojektowana tak, aby uniknąć strat pompowania ze względu na kolejność strzelania pod kątem 180 stopni. Smarowanie miski olejowej zawiera 3,2 litra smaru. Sześciobiegowa skrzynia biegów jest zoptymalizowana pod kątem najlepszej zmiany przełożeń i bezwysiłkowej zmiany biegów - idealnej do ruchu miejskiego. CMX500 Rebel jest wyposażony w sprzęgło zapobiegające przeskakiwaniu, które zapewnia płynną zmianę biegów, nawet przy sportowej redukcji biegów przed skręcaniem, w celu stłumienia uderzenia tylnego koła przed skręcaniem. Regulowany układ katalizatora układu wydechowego 2 w 1 zmniejsza emisje. Przyjemny dźwięk doskonale współgra z charakterem maszyny, zoptymalizowanej pod kątem rozwoju momentu obrotowego. Liniowy czujnik przepływu powietrza (LAF) w tłumiku w stylu shotguna przyczynia się do zgodności z normą EURO5.

3.3 Podwozie

• Nisko opuszczona rama z rurek stalowych zapewnia niską wysokość siedziska
• Dokładna koordynacja widelca i tylnego zawieszenia
• Duże rozmiary opon 130/90-16 z przodu i 150/80-16 z tyłu

Aby wesprzeć typowy wygląd Rebela, rama w obszarze kierowcy jest tak wąska, jak to tylko możliwe. W tym celu geometria została dostosowana, aby zapewnić bardziej komfortowe zachowanie podczas jazdy. Kółko ustawione na 110 mm, kąt główki kierownicy na 28 stopni; wraz z przesunięciem wideł o 30 stopni i rozstawem osi 1.490 mm. Wysokość siedziska to tylko 690 mm. Normalnie montowane centralnie podnóżki zapewniają zrównoważoną pozycję siedzącą i wspierają neutralne zachowanie kierownicy.

Tył ramy ma innowacyjną konstrukcję rurową, która oddziela siedzenie od metalowego tylnego błotnika. Przykręcaną aluminiową ramę tylną można określić jako idealne rozwiązanie z myślą o dalszej personalizacji. Rury wideł 41 mm są prowadzone przez szerokie mosty wideł o odległości 230 mm. Okrągła stalowa rura wahacza ma średnicę 45 mm, a kolumny stereo są regulowane w pięciu stopniach. Są opony Dunlop w wymiarach 130/90-16 z przodu i 150/80-16 z tyłu. Stylizacja 16-calowych felg aluminiowych była zauważalnie filigranowa. Przednia tarcza hamulcowa ma średnicę 264 mm. Zacisk hamulca dwutłoczkowego zwalnia na przednim kole, podczas gdy zacisk hamulca jednotłoczkowego działa na tylnym.

4. Akcesoria

Dla modelu CMX500 Rebel, Honda oferuje kolekcję pasujących oryginalnych akcesoriów, pojedynczo lub w ramach pakietów „comfort” i „travel”:

• panel lampy
• Wsparcie pleców pasażera
• Ochrona antyodblaskowa wyświetlacza
• Regulowana dźwignia hamulca
• Ochraniacze na zbiorniki
• Gepäckträger
• Sakwy narzucane (skóra lub lekki materiał nylonowy)
• Gniazdo 12 V

5. Technische Daten

MOTOR
projekt	Chłodzony cieczą podwójny równoległy DOHC
pojemność	471 cm3
Zawory na cylinder	4
Otwór ´ udar	67 x 66,8 mm
kompresja	10.7:1
Maksymalna moc	34 kW (46 PS) przy 8.500 RPM
Max. Drehmoment	43,3 Nm przy 6.000 obr./min
Objętość oleju	3,2 litr
SYSTEM PALIWOWY
Przygotowanie mieszanki	Wtrysk PGM-FI
pojemność zbiornika	11,2 litr
konsumpcja	27 km na kilometr *
ELEKTRYCZNE
Rozrusznik	E-Starter
Bateria	12 volt
Moc alternatora	0,5 XNUMX kW
PRZENOSZENIE MOCY
Sprzęgło	Sprzęgło wielotarczowe w kąpieli olejowej
bieg	Przekładnie 6
Napęd końcowy	łańcuch
Ramki do zdjęć
Typ	Ościeżnicę stal
OSADA
Wymiary (DxSxW)	2.205 x 820 x 1.090 mm
Radstand	1.490 mm
Kąt główki ramy	28 °
trailing	110 mm
wysokość siedziska	690 mm
Prześwit	125 mm
Waga z pełnym zbiornikiem	191 kg
zawracania	2,8 Meter
ZAWIESZENIE KÓŁ
Z przodu	Widelec teleskopowy 41 mm
za	Wahacz z dwoma amortyzatorami (Showa)
Rowery
Obręcz z przodu	16 M / C x MT 3.00
Obręcz z tyłu	16 M / C x MT 3.50
Przednia opona	130/90-16M/C 67H
Opona z tyłu	150/80-16M/C 71H
HAMULEC
Typ ABS	Dwukanałowy
INSTRUMENTY I ELEKTRONIKA
Kabina pilota	Okrągły przyrząd z wyświetlaczami cyfrowymi
reflektory	DOPROWADZIŁO
światła tylne	DOPROWADZIŁO

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. Regularnie też zajmujemy się tematem motocykli i tuningu motocykli. Chcesz zobaczyć wszystkie artykuły dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

Supertourer z nowym lakierem: Honda Gold Wing Tour 2022!

Świeże spojrzenie: Honda CMX1100 Rebel model 2022!

Super tourer ze stylowym lakierem: Honda Gold Wing 2022!

Honda CMX500 Rebel (2022)
Photo credit: Honda

tuningblog.eu - Na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie przedstawiamy nowe tuningowane pojazdy i motocykle z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.