czwartek 2 maja 2024 r
Menu

Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!

Czas czytania 3 Min.

Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!

Po wprowadzeniu zupełnie nowych modeli KTM SX na rok 2023, gama motocrossu KTM jest teraz na linii startu na rok 2024 i niesie ze sobą zmienione ustawienia podwozia oraz zupełnie nowy wygląd. Smuklejsze, lżejsze i doskonale kontrolowane przez kierowcę, modele KTM SX 2023 dotarły prosto na szczyt: są to najbardziej innowacyjne i potężne motocykle motocrossowe READY TO RACE, jakie kiedykolwiek zbudowano. Szybkie przypomnienie: modele KTM SX 2023 mają podwozie zaprojektowane od podstaw, zbudowane wokół hydroformowanej, wycinanej laserowo i spawanej przez robota ramy, dwuczęściową aluminiową ramę pomocniczą wzmocnioną poliamidem oraz wahacz z odlewanego drążonego aluminium.

Seria KTM Motocross 2024

Dzięki specjalnie obliczonym parametrom wytrzymałości wzdłużnej i skrętnej rama ta zapewnia kierowcy doskonałe sprzężenie zwrotne, a także doskonałe pochłanianie energii i stabilność przy dużych prędkościach. Seria KTM SX i SX-F 2024 nie tylko zachowuje te postępy, ale także oferuje zmienione ustawienia podwozia dla lepszej równowagi i komfortu. Te ulepszenia są również wyraźnie widoczne na krzywej.

Na tylnym kole amortyzator WP XACT o doskonałych właściwościach tłumiących zapewnia niezrównaną przyczepność i pochłanianie energii. Jednocześnie przedni widelec WP XACT 48 mm zapewnia wyższą odporność na przebicie i tłumienie. Ponadto widelec pozostaje stabilny podczas twardego lądowania i późniejszego silnego przyspieszenia.

najlepszy trójkąt kierowcy w swojej klasie

Z ergonomicznego punktu widzenia modele KTM SX i SX-F 2024 nadal mają najlepszy trójkąt kierowcy w swojej klasie, co pozwala na doskonały kontakt kolan, zwłaszcza gdy stoisz na podnóżkach. W połączeniu z dodatkowymi powierzchniami styku na karoserii i płaskim profilem kanapy poprawia to prowadzenie i mobilność, a także pewność siebie kierowcy. Na zewnątrz zwracają uwagę zupełnie nowe grafiki. Podobnie jak w przypadku zeszłorocznego modelu, inspirowane są początkiem lat 1990.

Twórcy CTG 2024 zdecydowali się na fioletowe akcenty, ukłon w stronę czasów, gdy kolor był charakterystyczną cechą stylizacji KTM. Pomarańczowe i białe odcienie nadal dominują w wyglądzie i są stosowane przy użyciu sprawdzonej technologii in-mold. Wyposażone w tytuł mistrzowski 2 MX2022, podwozie przyjazne dla kierowcy, niezrównane osiągi i nowoczesną technologię dla kierowców w każdym wieku i na każdym poziomie umiejętności, gama 2024 KTM SX i SX-F zostawia konkurencję motocrossową daleko w tyle.

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

inne powiązane posty

2023 KTM 1290 Super Duke RR w edycji limitowanej!

Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!

BRABUS 1300 R Edition 23: zupełnie nowy luksusowy naked na bazie KTM 1290!

Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!

KTM SRV 390: austriacki motocykl sportowy w stylu Italo!

Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!

Model KTM 2023 Super Adventure R z 1290 r.!

Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!

Bezkompromisowa: seria KTM motocross na rok 2024!
Photo credit: KTM
tuningblog.eu - na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie prezentujemy nowe tuningowane samochody i motocykle z całego świata. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane