Jeszcze dokładniejsze! 2022 Yamaha WR250F i WR450F Motocross!

Zwycięska technika motocrossowa w motocyklu Yamaha 250 cc Enduro! Technologia Yamaha Enduros WR250F i WR450F jest jedną z najlepszych, jakie ma do zaoferowania świat off-roadowy. Inteligentne rozwiązania obejmują na przykład silnik z odwróconą głowicą cylindrów i pionierską aplikację na smartfona Power Tuner do szybkiego i łatwego strojenia silnika bezpośrednio na torze. Odwrócony układ z wlotem skierowanym do przodu i wylotem skierowanym do tyłu zapewnia wydajniejsze ssanie, a tym samym większą wydajność. Fakt, że wlot powietrza znajduje się z przodu, a zbiornik paliwa pośrodku, powoduje również idealną centralizację mas. Pochylony do tyłu cylinder i „zakręcony wydech” również przyczyniają się do centralizacji mas, co znajduje odzwierciedlenie w zwinności i imponującej zwrotności.

Yamaha WR250F i WR450F

Modele WR250F i WR450F oferują nie tylko mocne i łatwe w zarządzaniu silniki. Wyjątkowe podwozie z lekkimi aluminiowymi ramami dwururowymi, najwyższej klasy, zależny od prędkości widelec teleskopowy KYB do góry nogami i wahacze z przegubowymi rozpórkami sprężynowymi zapewniają, że rowery pozostają precyzyjnie sterowane i stabilne nawet w najbardziej wymagającym terenie. 2022 WR250F otrzymał gruntowną modernizację silnika i podwozia. Najnowocześniejsza technologia pochodzi z motocykla, który zdominuje klasę ćwierćlitrowych motocrossów w 2021 roku.

Jak dotąd w tym roku YZ250F wygrał serię wyścigów AMA 250 Supercross Wschód i Zachód oraz imponującą liczbę zwycięstw w Mistrzostwach Świata MX2 i Mistrzostwach Krajowych AMA 250MX. Dzięki mocniejszemu silnikowi, który zapewnia większą moc w całym zakresie prędkości, zmienionej ramie ze zbalansowanymi wartościami wytrzymałości i mocniejszym układem hamulcowym, nowy WR250F jest w stanie odnosić sukcesy na każdym poziomie.

Nowy WR250F: szybszy i bardziej precyzyjny

W wyścigach enduro WR250F jest już jednym z najbardziej konkurencyjnych i najlepiej jeżdżących motocykli w swojej klasie. Posiada szeroki zakres użytecznego momentu obrotowego, który zapewnia najwyższe osiągi każdemu kierowcy - niezależnie od umiejętności jazdy lub doświadczenia w terenie. Ponadto technologia, która zwyciężyła w konkursach, jest wspierana przez najwyższą jakość i legendarną niezawodność Yamaha.

Większa moc silnika

Chłodzony cieczą, zaawansowany technologicznie czterosuwowy silnik modelu 2022 WR250F z rozrusznikiem elektrycznym został znacznie ulepszony dzięki licznym funkcjom poprawiającym osiągi YZ250F, który obecnie zwycięża w wielu mistrzostwach.

Jednym z kluczowych elementów jest głowica cylindra wywodząca się z YZ250F. Daje to 2022 WR250F zauważalnie większą moc w średnim i górnym zakresie prędkości, dzięki czemu można osiągać jeszcze szybsze czasy na odcinkach specjalnych. Skierowany do przodu wlot silnika został przeprojektowany i ma teraz szerszy otwór wlotowy YZ250F. Ta nowa konstrukcja zapewnia lepszą przepustowość wlotu, a tym samym bardziej wydajne spalanie i większą moc w całym zakresie prędkości.

Wałek rozrządu wydechu z nowym profilem krzywki obraca się również w nowej głowicy cylindrów, co przyczynia się do lepszego rozwoju mocy w dolnym i średnim zakresie prędkości obrotowych silnika. Nowe dostrojenie ECU optymalizuje dostarczanie mocy nowego silnika we wszystkich zakresach prędkości. Aby zapewnić nieco większy komfort podczas długich dni zawodów, zastosowano nowo zaprojektowany wałek wyrównoważający i nową krzywkę, która sprawia, że ​​zmiana biegów jest płynniejsza i łatwiejsza. „Zawijany wydech” otrzymał nową osłonę termiczną zapobiegającą zacinaniu się, a krótki tłumik otrzymał mocniejszy wspornik.

Aplikacja Power Tuner do strojenia silnika za pomocą smartfona jest szczególnie interesująca dla kierowców WR250F. To innowacyjne oprogramowanie umożliwia prostą, nieskomplikowaną adaptację charakterystyki silnika do różnych warunków na torze i warunków pogodowych. Dzięki dwóm mapom przesłanym do jednostki sterującej kierowca może nawet zmienić charakterystykę osiągów podczas jazdy za pomocą przełącznika zamontowanego na kierownicy.

Zmieniona wytrzymałość ramy

WR250F rywalizuje w sezonie wyścigowym 2022 z lekką aluminiową dwururową ramą opartą na najnowszej technologii ze zwycięskiego YZ250F. Rama jest produkowana w zaawansowanym procesie odlewania ciśnieniowego CF firmy Yamaha. Dzięki tej technologii można uzyskać różne grubości ścianek rur ramy - tak grube, jak to konieczne, tak cienkie, jak to możliwe. Jest to kluczowy czynnik w dostosowaniu równowagi sił do wyższych osiągów nowego silnika.

Inżynierowie Yamahy poprawili sztywność ramy w różnych miejscach, a także zainstalowali nowe, sztywniejsze mocowania silnika. Powstałe w ten sposób podwozie jest nie tylko niezwykle wytrzymałe, ale także zapewnia kierowcy doskonałą informację zwrotną z toru.

Zwycięskie elementy sprężyn KYB

Wyjątkowy widelec teleskopowy Yamahy KYB typu upside-down z niezrównanym tłumieniem zależnym od prędkości został udoskonalony. Modyfikacje wprowadzone na rok modelowy 2022 sprawiają, że obsługa i kierowanie są jeszcze bardziej wrażliwe. Ustawienie tłumienia zostało dostosowane do zmienionej wytrzymałości nowego podwozia. Kolejne elementy wyposażenia poprawiające właściwości jezdne to poprawiony potrójny zacisk górny, zaciski kierownicy, podnóżki i oś przedniego koła.

Wahacz z przegubową kolumną KYB został również zoptymalizowany pod kątem nowych wartości tłumienia. To sprawia, że ​​tylne zawieszenie WR250 jest jednym z najlepszych oryginalnych elementów wyposażenia enduro na rynku.

Wysokowydajny przedni hamulec jak w YZ250F

Skuteczność hamowania jest tak samo ważna jak wydajność silnika, a WR250F 2022 jest wyposażony w lżejszy, mocniejszy przedni hamulec, zapożyczony ze zwycięskiego YZ2F MX250-GP.

Bardziej wyrafinowana konstrukcja przedniego hamulca posiada o 30% sztywniejszy zacisk hamulcowy, w którym powiększone do 25,4 mm tłoki obsługują nową tarczę hamulcową o średnicy 270 mm. Odpowiednie klocki hamulcowe mają o 25% większą powierzchnię niż wcześniej. Oznacza to, że możesz go dostroić i jednocześnie mocno hamować, aby zyskać cenne sekundy.

Nowy wielofunkcyjny instrument

W długi, ciężki dzień na stoku kompaktowy, lekki, nowy zestaw wskaźników dostarcza kierowcy wszystkich ważnych informacji. W trybie standardowym są to prędkość, czas, czas jazdy oraz dwa liczniki kilometrów. W trybie wyścigowym dostępne są kluczowe informacje, które mają znaczenie w wyścigu enduro: średnia prędkość, czas jazdy i dzienne kilometry. Dodatkowo jest tam wyświetlacz średniego zużycia oraz kontrolki poziomu paliwa i silnika.

Nowa grafika

Grafika, przeprojektowana na 2022 rok, podkreśla wyścigowe korzenie Yamaha VictorYZone. Lakier Icon Blue i ciemnoniebieska grafika „w formie” są trwałe i odporne na zarysowania, dzięki czemu wyglądają świetnie przez długi czas.

Nowe funkcje WR250F

• Nowa głowica cylindrów przejęta z YZ250F
• Nowy wałek rozrządu wydechu w specyfikacji YZ250F
• Nowy wlot zaczerpnięty z YZ250F
• Nowy kanał wlotowy oparty na modelu YZ250F
• Ulepszony napinacz łańcucha rozrządu
• Zmieniony wałek wyważający
• Nowa kamera przełącznika
• Nowa rama Deltabox wykonana z odlewanego ciśnieniowo aluminium CF
• Nowe mocowania silnika z wartościami wytrzymałości charakterystycznymi dla WR
• Doskonały widelec teleskopowy KYB upside-down ze zmienioną regulacją tłumienia w zależności od prędkości
• Nowy potrójny zacisk górny i nowe zaciski na kierownicę
• Nowe podnóżki, nowa kierownica i nowa oś przedniego koła, przeniesione z YZ250F
• Nowy wielofunkcyjny instrument
• Wzmocniony wspornik prowadnicy łańcucha
• Nowa przednia tarcza hamulcowa 270 mm o 16% większej powierzchni
• Nowy, sztywniejszy zacisk hamulca przedniego z większymi tłokami
• Nowe klocki hamulcowe przednie z 25% większą powierzchnią styku z tarczą hamulcową
• Nowa osłona termiczna na kolektorze
• Nowy, bardziej stabilny wspornik tłumika

WR250F - kolejne nowinki techniczne

• Chłodzony cieczą czterosuwowy silnik DOHC o pojemności 250 cmXNUMX
• Odwrócona głowica cylindra z wlotem skierowanym do przodu
• Yamaha Power Tuner do tuningu silnika za pomocą smartfona
• rozrusznik elektryczny
• Wentylator chłodnicy
• Znakomita centralizacja masy dla łatwej obsługi
• Sześciobiegowa skrzynia biegów enduro z szerokim stopniowaniem
• Płynne sprzęgło z szybką regulacją
• Kompaktowa i lekka aluminiowa rama delta box
• Wysokiej jakości odwrócony widelec teleskopowy KYB z tłumieniem zależnym od prędkości
• Tylne zawieszenie przegubowe
• Amortyzator KYB z dużym zbiornikiem wyrównawczym
• Kierownica regulowana w czterech kierunkach z gumowymi łożyskami
• Zamontowany na kierownicy przełącznik 2-trybowej mapy silnika
• Zbiornik paliwa o pojemności 7,9 litra
• Lekka plastikowa ochrona silnika
• Części plastikowe w kolorze Icon Blue
• Niebieskie felgi
• Grafika „w formie”
• Płaska, wąska ławka
• Łańcuch o-ringowy
• Wysoki aluminiowy stojak boczny

WR450F rok modelowy 2022

WR2021F, całkowicie przeprojektowany na sezon 450, jest jednym z najszybszych, najbardziej wytrzymałych i zaawansowanych technicznie motocykli w swojej klasie. Podobnie jak ulepszony WR250F, WR450F również korzysta z wielu zwycięskich rozwiązań technicznych od swoich motocrossowych krewnych.

Zaawansowany technologicznie silnik z odwróconą głowicą cylindrów

Kompaktowy i lekki silnik 450 cm³ WR450F ma głowicę cylindra typową dla Yamahy. Jego odwrócona pozycja montażowa ma wiele zalet, takich jak wyższa wydajność wlotu powietrza. Zoptymalizowana centralizacja masy przyczynia się do sprawnej obsługi. Solidna pięciobiegowa skrzynia biegów i wytrzymałe sprzęgło pracują delikatnie i niezawodnie nawet w najtrudniejszych warunkach. Przyjazny dla użytkownika tuner mocy zapewnia jeszcze większą wszechstronność, ponieważ charakterystykę silnika można szybko i łatwo dostosować do prawie wszystkich warunków.

Lekka aluminiowa rama

Lekka aluminiowa rama z podwójnymi rurami WR450F jest produkowana przy użyciu unikalnej technologii Yamaha CF (Controlled Fill). Dzięki tej specjalnej technice odlewania ciśnieniowego można uzyskać różne grubości ścianek. To z kolei tworzy idealną równowagę sił, która jest idealna do wymagań enduro i zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy i precyzyjne sprzężenie zwrotne.

Doskonałe elementy wiosenne

Zachowanie zawieszenia jest jednym z najlepszych w swojej klasie. Zapewnia to bardzo ceniony widelec teleskopowy KYB upside-down z tłumieniem zależnym od prędkości. Zapewnia doskonale sterowalne zachowanie podczas jazdy przy wszystkich prędkościach. Z tyłu specjalnie dostrojony amortyzator KYB amortyzuje wahacz za pomocą dźwigni. Zawieszenie przednich i tylnych kół zostało specjalnie zaprojektowane dla Enduro, dzięki czemu podwozie działa skutecznie przy wszystkich możliwych prędkościach i warunkach terenowych.

Układ hamulcowy WR450F jest identyczny jak w 2022 WR250F. Tarcza hamulcowa o średnicy 270 mm z przodu i lekki zacisk hamulcowy z dużymi tłoczkami łączą wysoką skuteczność hamowania z precyzyjną kontrolą. Kompaktowy, lekki wyświetlacz wielofunkcyjny zawiera prędkościomierz, dwa liczniki przebiegu, zegar, minutnik/stoper oraz praktyczny wyświetlacz zużycia paliwa, dzięki któremu kierowcy i zespoły mogą dokładniej planować postoje na tankowanie.

Lakier w kolorze Icon Blue

WR450F z dynamicznym lakierem Icon Blue i grafiką „in-mold” to jeden z najbardziej imponujących i najlepiej wyposażonych motocykli w klasie 450 cm³.

WR450F rok modelowy 2022 - najważniejsze informacje techniczne

• Chłodzony cieczą czterosuwowy silnik DOHC o pojemności 450 cmXNUMX
• Odwrócona głowica cylindra z wlotem skierowanym do przodu
• Yamaha Power Tuner do tuningu silnika za pomocą smartfona
• Kompaktowe oprzyrządowanie z wyświetlaczem zużycia
• rozrusznik elektryczny
• Duża chłodnica z wentylatorem chłodzącym
• Znakomita centralizacja masy dla łatwej obsługi
• Szeroko stopniowana pięciobiegowa skrzynia biegów enduro
• Sprężyste, żaroodporne złącze z szybką regulacją
• Kompaktowa i lekka aluminiowa rama delta box
• Wysokiej jakości odwrócony widelec teleskopowy KYB z tłumieniem zależnym od prędkości
• Tylne zawieszenie przegubowe
• Amortyzator KYB z dużym zbiornikiem wyrównawczym
• Kierownica regulowana w czterech kierunkach z gumowymi łożyskami
• Zamontowany na kierownicy przełącznik 2-trybowej mapy silnika
• Zbiornik paliwa o pojemności 7,9 litra
• Lekka plastikowa ochrona silnika
• Części plastikowe w kolorze Icon Blue
• Niebieskie felgi
• Grafika „w formie”
• Płaska, wąska ławka
• Łańcuch o-ringowy
• Wysoki aluminiowy stojak boczny

WR250F i WR450F Kolory, dostępność i ceny

Modele WR250F i WR450F są oferowane w kolorze Icon Blue z nową grafiką. Dostawy do partnerów Yamaha w Europie rozpoczną się w październiku 2021 r. Aby uzyskać informacje na temat zalecanej ceny detalicznej, skontaktuj się z krajowym rzecznikiem prasowym Yamaha.

Oryginalne akcesoria i odzież terenowa Yamaha

Yamaha oferuje szeroką gamę części zamiennych i akcesoriów do modeli WRF Enduro. Oferta jest regularnie aktualizowana i obejmuje części zużywające się, takie jak B. filtry powietrza, ale także zestawy łożysk kół lub elementy takie jak anodowane osłony, składane klamki hamulca przedniego i elementy do personalizacji roweru. Posiadamy również szeroką gamę odzieży dla kierowców i rekreacyjnych, specjalnie dla właścicieli WRF - m.in. B. koszulki, spodnie, skarpety i rękawiczki z brandingiem Yamaha lub akcesoria takie jak ochraniacze, kurtki enduro, ocieplacze, czapki z daszkiem i T-shirty.