środa 1 maja 2024 r
Menu

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 sierpnia 2023 o 07:57

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

Skórzane kierownice podlegają szczególnym obciążeniom, ponieważ są stale dotykane. Ponieważ jednak skóra ma otwarte pory, pot dłoni i olejki skórne wnikają z czasem w materiał i działają agresywnie. Powoduje to szybsze kruszenie się skóry i łuszczenie się farby. Aby temu przeciwdziałać, należy a regularne czyszczenie zaleca się łagodny środek do czyszczenia skóry i pielęgnację za pomocą uszczelki skórzanej. W przypadku lepkich kierownic dodatkowo Duch do czyszczenia skóry być użytym. Ze względu na pandemię koronową coraz częściej czyszczone i dezynfekowane są kierownice, gałki dźwigni zmiany biegów i klamki drzwi, które często mają kontakt ze skórą. Często powodowało to odpryskiwanie farby. Może temu zapobiec specjalny higieniczny środek czyszczący do powierzchni skórzanych, imitacji skóry i tworzyw sztucznych, który umożliwia delikatne czyszczenie i dezynfekcję.

przygotować skórzaną kierownicę

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

W przypadku starszej i suchej skóry należy regularnie stosować smar do skóry, aby skóra była bardziej elastyczna. Jeśli kolor już się wytarł, skórę można odświeżyć za pomocą zestawu do pielęgnacji. Jednak wcześniej wymagane jest dokładne oczyszczenie i odtłuszczenie benzyną do czyszczenia skóry. Szorstkie miejsca należy również przed nałożeniem lakieru wygładzić skórzanym padem szlifierskim, dzięki czemu nie każda rysa stanie się całkowicie niewidoczna. Musisz być tego świadomy. Jak dokładnie wygląda ten proces, jeśli chcesz przygotować skórzaną kierownicę, to widać nasz następujący film instruktażowy:

Chociaż obróbka skóry nie sprawia, że ​​materiał wygląda jak nowy, jest zauważalna różnica. Jeśli efekt nadal nie jest zadowalający, konieczna jest profesjonalna koloryzacja w zakładzie skórzanym. A bardzo kruche lub wręcz zniszczone obroże skórzane powinny być natychmiast wymieniane przez rymarza.

Proces przetwarzania w punktach

  1. czyszczenie:
    • Nałóż środek do czyszczenia skóry na gąbkę
    • Dokładnie wyczyść skórzaną kierownicę
    • Pozwól skórze wyschnąć/wyschnąć na powietrzu
  2. Maskowanie:
    • Zamaskuj zaczep kierownicy itp. taśmą maskującą
  3. przygotowanie:
    • Użyj skórzanej podkładki szlifierskiej, aby wygładzić nierówne powierzchnie, przeszlifuj kierownicę dookoła
    • Zastosuj spirytus do czyszczenia skóry, aby zapewnić odtłuszczenie (zrób to kilka razy)
  4. Skórzana świeża aplikacja:
    • Wstrząśnij świeżą skórą
    • Nakładaj Leather Fresh cienko i równomiernie
    • Pozostaw do wyschnięcia i w razie potrzeby nałóż kolejne warstwy (Użyj suszarki do włosów, aby ją wywietrzyć lub. odczekać ok. 30 minut na każdą rundę)
    • W razie potrzeby przetrzyj lub wyszczotkuj, aż do osiągnięcia pożądanego nasycenia (pozwól ponownie odparować)
  5. Opieczętowanie:
    • Zastosuj impregnat do skóry, aby zapewnić warstwę ochronną
    • pozostawić do wyschnięcia
  6. Pielęgnacja (opcjonalnie):
    • Nałóż smar do skóry na starsze skóry, aby poprawić elastyczność
    • Pozostawić do wchłonięcia i usunięcia nadmiaru tłuszczu

Wnioski po 3-4 miesiącach:

Po około 3 miesiącach i około 5.000 km mamy bardzo jednoznaczny wniosek: Niepolecane! Jeśli o tym porozmawiasz, możesz powiedzieć, że wygląda trochę lepiej niż na początku. Ale prawda jest taka, że ​​wysiłek dla tego efektu nie wart jest. A nawet nie chcemy wiedzieć jak będzie wyglądać za 3-4 miesiące czy nawet za pół roku. Można się spodziewać, że po ok. 6-8 miesiącach i przejechaniu ok. 7.000 10.000 do XNUMX XNUMX km stan ulegnie całkowitej poprawie przed przetworzeniem odpowiada. Więc oszczędzaj sobie pracy!

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty.

Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.

inne powiązane posty

Wskazówka: przygotować skórzaną kierownicę? Tak to działa!

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

Naprawić zużytą lub uszkodzoną kierownicę? Tak to się robi!

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

Szczegółowy tuning - osłona kierownicy samochodu!

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

Większe bezpieczeństwo i lepszy wygląd - osłona kierownicy!

Przygotuj skórzaną kierownicę? Tak to się robi!

tuningblog.eu - na bieżąco informujemy Państwa z naszym magazynem na temat usterek/napraw pojazdu oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane