Samouczek - Przygotowanie lakieru VW Phaeton w kolorze Campanella białym

Czas czytania 7 Min.

Ostatnio zaktualizowano 26 września 2023 r. o 05:47

[Ekran]

Jak nadchodzi lato Tuning jest niedaleko i oczywiście wiele warsztatów/salonów samochodowych, ale także warsztaty i podwórka są zajęte pracą nad szeroką gamą pojazdów, pomyśleliśmy o wzbogaceniu okresu do oficjalnego startu o mały samouczek na temat pielęgnacji lakieru. To bardzo prosty samouczek, który NIE należy rozumieć jako profesjonalne przygotowanie farby. Ponieważ jednak w ostatnich tygodniach pojawiały się pytania dotyczące „po prostu” samodzielnego przygotowania farby, podjęliśmy ten temat.

Post #2 – BMW serii 5 (G30)

Oczywiście należy pamiętać, że każdy pojazd jest inny, dlatego też każdy samochód, a zwłaszcza każda farba, również wymaga indywidualnej obróbki. Więc jeśli nie masz pewności, powinieneś uzyskać indywidualne porady dotyczące właściwych produktów. Pracowaliśmy z prostą maszyną do polerowania firmy Akcesoria samochodowe HP, One Środek do czyszczenia farb Sonax jak również Sonax Wax 1.

Oczywiście istnieje ogromne bogactwo produktów i środków pielęgnacyjnych i każdy może sam je przeczytać, a następnie zdecydować, co wziąć. Należy również pamiętać, że nie każdy produkt nadaje się do każdego zastosowania. Ponadto, oczywiście, każdy ma inne wymagania pod względem przetwarzalności, efektu i oczywiście budżet również odgrywa rolę. KM Tutaj jest wideoktóry imponująco pokazuje obróbkę lakieru w BMW E36 (seria 3)!

Krok 1: najpierw umyj samochód

Czyste auto to podstawa każdego przygotowania. Najpierw spłucz gruboziarnisty brud, najlepiej myjką wysokociśnieniową. plamy smoły, uporczywy brud i inne zanieczyszczenia należy usunąć, aby zmniejszyć ryzyko zarysowania. Nie brakuje tu również specjalnych środków czyszczących.

Następnie przeprowadzić kompleksowe, pełne pranie, najlepiej ręcznie, a następnie kilkakrotnie spłukać wodą. Mycie w myjni jest mniej zalecane, ponieważ wyniki są często niezadowalające, a samochód również musi być odwieziony z powrotem do warsztatu lub domu. Oczywiście może to prowadzić do gromadzenia się nowego brudu.

Krok 2: Samochód musi zostać wysuszony

Najlepszym sposobem osuszenia samochodu jest ściereczka z mikrofibry, która pochłania dużo wody. Jedna szmatka powinna wystarczyć na przeciętny pojazd, w razie potrzeby rozważ drugą. Nie używaj suchych narzędzi, takich jak silikonowa ściągaczka. Mogą sprawić, że na lakierze mogą pojawić się drobne smugi, a nawet rysy z powodu resztek brudu. Skórzane ściereczki również nie są odpowiednie, ponieważ nie wchłaniają wody, a jedynie ją zpychają z pojazdu, co również może powodować zarysowania i trwa dłużej.

Krok 3: polerowanie

Oczywiście do polerowania potrzebny jest środek do polerowania, a jeśli lakier, tak jak w naszym pojeździe, jest mocno zużyty, jeszcze bardziej zalecany jest specjalny środek do czyszczenia lakieru (jest nieco grubszy). Środek do czyszczenia lakieru powinien sprawić, że farba ponownie się nabłyszcza, jednocześnie usuwając drobne rysy, zawirowania czy hologramy. Jednak każdy lakier powinien być indywidualnie dostosowany do stanu lakieru i w tym przypadku środek do czyszczenia lakieru uznaliśmy za niezbędny. Może wystarczy ci pasta. Jeśli samochód ma większe rysy, na które nie wystarczy nawet środek do czyszczenia lakieru, możesz również zlikwidować rysę pastą ścierną.

Wskazówka: Błędy, smoła czy żywica na pojeździe? To usunie brud!

Jednak pasta szlifierska nie pozostawia dobrego połysku i musi być przerabiana drobniejszymi produktami. Środek do czyszczenia lakieru SONAX jest przeznaczony do usuwania zawirowań i drobnych zadrapań i nadaje się do pozostawienia dobrego wykończenia lakieru, które niekoniecznie musi być uzupełniane jeszcze drobniejszym połyskiem. Należy pamiętać, że polerowanie należy zawsze wykonywać w cieniu i niekoniecznie w najgorętszy letni dzień w roku. Oczywiście powinieneś również pracować w środowisku o niskim zapyleniu, a nie bezpośrednio na zewnątrz. Należy zabezpieczyć sąsiednie części plastikowe, gumę okienną, koraliki, pęknięcia, napisy itp. taśmą maskującą (taśmą papierową) i to samo dotyczy reflektorów.

Oczywiście można również bezpośrednio polerować reflektory, jeśli są pożółkłe lub mają rysy i zaczynają „ślepić”. Powinieneś użyć do tego specjalnego zestawu do czyszczenia. Istnieje system Autosol, to pochodzi z prostym polerowaniem i późniejszym uszczelnieniem lub możesz wziąć jeden z SONAX. Jest nawet 5000 papieru ściernego do usuwania „skaz”, a następnie jest tu również polerowany i uszczelniany. Ale to tylko marginalnie.

Polerka maszynowa:

• uzyskujesz wyższą wydajność usuwania i jest to znacznie szybsza i bardziej energooszczędna praca w porównaniu do polerowania ręcznego
• Maszyny podstawowe zaczynają się już od 25 €
• Pad dostarczany z pastą
• Umieść maszynę z podkładką na farbie
• Rozdaj polski
• przy nacisku około 4-5 kilograma, poleruje się, aż pozostanie tylko lekki film (jeśli to możliwe, wykonaj pracę w krużganku, a następnie od góry do dołu)
• Sprawdź wynik i przerobić
• Opcjonalnie uszczelnij później środkiem do czyszczenia wstępnego (nie zrobiliśmy tego)

Krok 4: Zachowanie wyniku polerowania

Aby wynik został zachowany i aby chronić lakier przed wpływami środowiska, wypolerowany lakier należy zakonserwować woskiem. Tutaj również istnieje niezliczona ilość produktów, więc osobiste preferencje i wymagania dotyczące lakieru i pojazdu również powinny być tutaj decydujące. Możesz również sam zdecydować, jak go zastosować. Wosk można również nakładać maszynowo lub ręcznie za pomocą odpowiedniej gąbki/ścierki.

• Pad z woskiem
• Umieść maszynę z podkładką na farbie
• Rozprowadź „trochę” wosku (wosk nakłada się bardzo oszczędnie)
• Obróbka wosku bez większego nacisku, aż pozostanie tylko lekka warstwa (nie są wymagane żadne specjalne wskazówki dotyczące aplikacji, takie jak polerowanie)
• Sprawdź wynik i, jeśli to konieczne. podciąć
• po specyficznym dla produktu czasie schnięcia usuń pozostałości ściereczką z mikrofibry

Naszym pojazdem był VW Phaeton w kolorze Campanella w kolorze białym, co oczywiście jest dość niewdzięcznym kolorem, zwłaszcza jak na samouczek. Ponieważ jako alternatywę mieliśmy tylko Ibis pomalowane na biało Audi A3, nie mieliśmy wyboru. Różne zdjęcia i filmy z trudem pokażą zrozumiałą różnicę, szczególnie dla laika, ale możemy cię zapewnić ”w rzeczywistości różnica jest deutlich dostępny". Jeśli przyjrzysz się uważnie poniższemu filmowi, zauważysz natychmiastowe spływanie wody, a także zobaczysz różnicę przed/po w połysku maski. Lakier jest znacznie gładszy, co (jak widać na powyższym filmie) sprawia, że ​​brud o wiele mniej przywiera i np. pojazd jest znacznie łatwiejszy do czyszczenia, gdy jest odklejony.

Pęcherzyki wody odpadają / brud przykleja się znacznie gorzej

Podsumowując - VW Phaeton

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony wymienione koszty. Cel naszegoPrzewodnik po naprawach samochodów“ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a nawet możesz samodzielnie robić małe rzeczy. To samo dotyczy oczywiście instalacji akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje.

Uszczelniacz ceramiczny w sprayu? Aplikacja!	Nieszczelny cylinder hamulcowy koła: naprawa, koszty i objawy!
Wszystko, co musisz wiedzieć o przekładkach kół!	Zmień / wymień emblemat BMW na masce i tylnej klapie!

kolejna próba naszego BMW M550i!

I spróbowaliśmy swoich sił w innym pojeździe. Obiektem testowym było nasze BMW M3i (G550) Stage 30, którego lakier w Metaliczny czarny szafir (kod koloru 475) został całkowicie wyczerpany. Pod względem produktów wybraliśmy to Zestaw do polerowania Menzerna (Pasta Heavy Cut 1000 + Medium Cut Polish 2500 + Super Finish 3500 + Power Lock + Standardowe pady (twarde, średnie, miękkie) + 4 ściereczki z mikrofibry) zdecydował. Mamy też to Makita PO5000C mimośrodowa polerka używane do przetwarzania. Jednak tym razem chcemy Ciebie tylko pokaż wynik przed/po, a nie kompletny przewodnik. Baw się dobrze oglądając wideo!

tuningblog.eu - informujemy Cię na bieżąco z naszym magazynem na temat usterek/napraw pojazdu oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.