środa 1 maja 2024 r
Menu

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Czas czytania 5 Min.

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Po pierwsze, coś ogólnego na temat kontroli trakcji (ASR): jest to funkcja samochodu, która zapobiega ślizganiu się / obracaniu kół napędzanych na niektórych powierzchniach, takich jak lód lub inne śliskie nawierzchnie. System kontroli trakcji (ASR) jest również nazywany automatyczną kontrolą poślizgu lub aktywną kontrolą poślizgu, a także kontrolą trakcji. Sterowanie napędem powinno zaczynać się od zbyt dużej ilości gazu („początek wyścigi„) A na złym podłożu, takim jak śnieg, żwir lub bruk, zapobiegają obracaniu się kół i odskakiwaniu pojazdu na bok.

Niezależna instalacja

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Najpierw należy zainstalować mechanizm różnicowy tylnej osi obsługujący ASR. Następnie należy również przerobić hamulce, ponieważ ASR współpracuje z interwencjami hamowania tylnego koła. To jest prawdziwa zmiana. Ponadto wymagana jest również odpowiednia jednostka sterująca ASR, ponieważ jednostki sterujące z pojazdów innych niż ASR oczywiście nie opanują tej funkcji. Wreszcie jest bardzo prawdopodobne, że będziesz musiał zainstalować własny prędkościomierz. I to było dalekie od tego. Ponadto należy zainstalować elektroniczny pedał przyspieszenia, magistralę danych CAN i tandemowy główny cylinder hamulcowy. Czy warto Na pewno nie! Czy to jest możliwe Tak! Nie ma jednak zestawu do modernizacji od strony trzeciej. Jeśli chcesz zmodernizować kontrolę trakcji, musisz polegać na komponentach OEM. Zasadniczo tych rzeczy nie da się zmodernizować, a nawet gdyby tak było, nie byłoby warto ze względu na wysokie koszty. Z prawnego punktu widzenia byłoby to zrobione profesjonalnie, ale w pełni legalnie. Jednak w przypadku Twojej instalacji z pewnością wystąpią pewne nierówności i nieprawidłowe ustawienia. W końcu wszystkie inne elementy muszą harmonizować z systemem.

lepszy inny samochód z ASR

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

System kontroli trakcji jest obecnie zainstalowany w prawie wszystkich pojazdach. Pionierami tego systemu były BMW, a zwłaszcza Mercedes ze względu na napęd na tylne koła, który miał poważne wady na mokrej drodze w porównaniu z napędem na przednie koła lub na wszystkie koła. W przeważającej części producenci samochodów nazywają to rozporządzenie innym, ale wszyscy mają tę samą funkcję i działają identycznie. Jest bardzo dobrze zainstalowany w nowoczesnych pojazdach i zwykle nie powoduje żadnych problemów. W przypadku niezależnej instalacji na pewno pojawią się problemy, które wszystko harmonizują i działają. Dlatego jeśli naprawdę potrzebujesz ASR, radzimy kupić już wyposażony pojazd i nie instalować go samodzielnie. Dzięki ASR udało się już zapobiec niektórym wypadkom, ponieważ oznacza to po prostu, że pojazdy mają znacznie lepszą przyczepność i zapobiegają zsuwaniu się. Jednak nie jest już tak ceniony, jak 50 lat temu, ponieważ jest teraz wszędzie wszędzie i nie postrzegasz go już jako luksusu.

łatwiejsze doposażenie w motocykl

Ponadto system jest wyjątkowo dojrzały i jest ciągle aktualizowany w celu zapewnienia optymalnych funkcji. ASR jest teraz stosowany nawet w wielu motocyklach. Ze względu na prostszą konstrukcję i lepszy dostęp możesz nawet dokonać własnej konwersji. Niektórzy z powodzeniem już to zrobili. Niektórzy producenci motocykli, tacy jak BMW, oferują nawet modernizację z ich strony (oczywiście za uzasadnioną cenę). Podsumowując, można powiedzieć, że niezależna konwersja jest (prawie) niemożliwa. Nawet gdyby tak było, nigdy by się nie opłaciło z powodu ogromnych kosztów. Dlatego wskazane jest, aby po prostu kupić samochód, który ma już zainstalowany. Ogólnie rzecz biorąc, pojazdy, które nie mają ASR, są często bardzo stare i w pewnym momencie muszą zostać zastąpione nowym samochodem.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin kontrola trakcji (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: ASR, TC, kontrola trakcji, automatyczna kontrola poślizgu, aktywna kontrola poślizgu) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Żadnej wietrznej rzeczy - modernizacja asystenta bocznego wiatru!

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Większy komfort! Zamontować mechanizm otwierania drzwi garażowych?

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Praktyczne, nielegalne, ale szykowne - kierownica Gullwing!

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Prędkość za naciśnięciem przycisku - ogranicznik prędkości z pilotem!

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Narożniki nadkoli jako wszechstronny środek przeciw zabrudzeniom i kamieniom!

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

Wyróżnij się za wszelką cenę - oświetlenie nadkoli LED!

Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane