niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

Czas czytania 4 Min.

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

Jak wszyscy wiemy, najbardziej ekologicznym jest prowadzenie samochodu po jego zbudowaniu tak długo, jak to możliwe. A nawet jeden awaria silnika niekoniecznie musi skutkować zmianą pojazdu. Nie mów więcej powodów, takich jak Rdzewiejące lub uszkodzona skrzynia biegów z drugiej strony możesz zainstalować wymiana silnika (bankomat) żywotność pojazdu znacznie rozciągać się. Silnik jest prawie zawsze najdroższym i najbardziej złożonym elementem pojazdu. Niemniej jednak wymiana może się opłacać. Na przykład, jeśli zadbane BMW serii 5 przejechało tylko około 100.000 8 km i ma może tylko 10-XNUMX lat, to powinieneś mieć takie Zamiana silnika zdecydowanie rozważ. Przecież przebieg 300.000 XNUMX km i więcej nie jest niczym niezwykłym dla takiego modelu, a nowy pojazd jest zdecydowanie droższy.

Silnik wymiany: dlaczego nie!

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

Ale jak drogi czy taka wymiana silnika jest w ogóle możliwa i jakie dodatkowe koszty wiążą się z montażem? Trzeba bardzo wyraźnie powiedzieć, że V8-S63B44TÜ BiTurbo z M5 (F10) jest oczywiście znacznie droższy niż 2-litrowy turbodiesel N47D20 z 520d. Jednak w obu przypadkach nie musisz kupować nowego silnika bezpośrednio od producenta. Jest raczej wielu dostawców, którzy: silniki regenerowane zaoferować. Są one pobierane na przykład z pojazdów powypadkowych, a następnie przetwarzane, aby mogły jeździć przez długi czas bez żadnych problemów. Decydującym czynnikiem o cenie może być to, czy silnik z gwarancją lub bez w sprzedaży jest. Całościowy pakiet również odgrywa rolę (Sprzedaż z akcesoriami lub bez), a instalacja może czasami kosztować więcej, czasami mniej (bezpłatny lub autoryzowany warsztat).

W każdym razie nie należy spodziewać się ceny poniżej 3.000 euro. Trzeba tu jednak powiedzieć, że często wystarczy nowy silnik prosto od producenta marzycielski jest tak drogie. Nie należy stronić od przeprowadzenia obszernych badań w Internecie w celu znalezienia najlepszego możliwego i niedrogiego silnika. Również kompletne oferty są często dostępne tutaj. Lub możesz zlecić naprawę uszkodzonego silnika. W przypadku wspomnianego N47D20 trzeba liczyć się z kosztami rzędu 2.000 euro. W zależności od przebiegu dostępne są również silniki zastępcze N47D20 za pieniądze. Dla porównania: nowy N47D20 kosztuje obecnie około 9.000 euro.

Nawiasem mówiąc, najlepsze wyniki osiąga się, wpisując konkretnie zdefiniowane żądanie. Mniej więcej na wzór „Potrzebuję silnika X do auta Y, przebieg nie powinien być większy niż XX kilometrów i ważne jest dla mnie, żeby montaż zadbany i żebym dostał gwarancję. Tę ofertę mogą zaoferować różne warsztaty Oszacowanie kosztów jeśli opublikujesz zapytanie na wyspecjalizowanych platformach porównawczych w Internecie.

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Sportowy design z tylnymi klapkami! Co to właściwie jest?

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

Dzięki temu zachowasz formę nawet podczas długich podróży

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

Płukanie oleju przekładniowego do automatycznych skrzyń biegów metodą Tima Eckharta™

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

Tańsza i równoważna alternatywa dla oryginalnych części!

Wymienić silniki na używane pojazdy? Dlaczego nie!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane