tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Średni wiek niemieckiej populacji samochodów jest wyższy niż kiedykolwiek. Na początku 2022 roku Federalny Urząd Transportu Samochodowego podał liczbę 10,1 roku. Nowoczesne samochody, jeśli są odpowiednio konserwowane, są zazwyczaj znacznie trwalsze niż te sprzed kilkudziesięciu lat. „Szczególnie ważne jest regularne przyglądanie się podwoziu, a zwłaszcza amortyzatorom”, wyjaśnia Mustafa Yavuz z działu pomocy technicznej BILSTEIN: „Odpowiednie kontrole powinny być przeprowadzane w warsztacie najpóźniej co 20.000 XNUMX kilometrów”. W grę wchodzi również zużycie, a także wiek pojazdu. Inny aspekt wchodzi w grę: przebieg. Samochody służbowe i służbowe, które często są znacznie młodsze niż samochody prywatne i zwykle kupowane są jako nowe, często ulegają uszkodzeniom amortyzatorów. Ale co z kosztami? W końcu oryginalne części zamienne i stawki godzinowe w markowym warsztacie są stosunkowo drogie. Szczególnie uszkodzenie aktywnego podwozia lub zawieszenia pneumatycznego jest często słynnym policzkiem w biurze.
Naprawy jakości OE po cenach na rynku wtórnym
Dzięki szerokiemu asortymentowi na rynku części zamiennych producent zawieszenia BILSTEIN pokazuje, w jaki sposób można wykonać tańsze naprawy bez utraty jakości. W równym stopniu skorzystają na tym prywatni właściciele i menedżerowie floty. Na przykład amortyzator gazowy BILSTEIN B4 odpowiada dokładnie oryginalnemu wyposażeniu pod względem jakości i funkcjonalności. Z ponad 2300 zastosowaniami, produkt na rynku wtórnym obejmuje ponad 90% europejskiej gamy pojazdów. Oczywiście wszystkie oryginalne cechy są również odzwierciedlone: przykładem jest podwozie Agility Control (BILSTEIN B4 DampMatic®) montowane w niektórych modelach Mercedes-Benz lub ogólnie, elektronicznie sterowane amortyzatory (BILSTEIN B4 DampTronic®).
Ulepszona wymiana zapasów
Ale można również poprawić zachowanie podczas jazdy w porównaniu ze stanem dostawy pojazdu, po prostu zmieniając amortyzatory. BILSTEIN B6 oznacza ulepszony zamiennik serii. Jest całkowicie pozbawiony dostępu i zapewnia znacznie większą moc tłumienia przy wysokim poziomie komfortu. Jeśli jeździsz dużo po krętych lub złych drogach przez długi czas, szybko nauczysz się doceniać dodatkowe bezpieczeństwo jazdy. Efekt „stabilizacji nadwozia” jest szczególnie duży w SUV-ach, furgonetkach, transporterach i innych pojazdach o wysoko położonym środku ciężkości. To samo dotyczy przejazdów z ładunkami dachowymi, przyczepami, bagażnikami rowerowymi i ciężkimi ładunkami. Szczególnie praktyczne: BILSTEIN dostarcza również odpowiednie części dodatkowe i serwisowe do swoich amortyzatorów w postaci gamy B1. Dotyczy to na przykład łożysk, rur ochronnych i zderzaków.
BILSTEIN B3: sprężyny śrubowe i pneumatyczne
Ponieważ oprócz amortyzatorów sprężyny pojazdu mogą się również zepsuć w trakcie użytkowania samochodu, firma BILSTEIN stworzyła swój program B3. Tutaj znajdziesz duży wybór resorów śrubowych i pneumatycznych.
Moduły resorów pneumatycznych z unikalnym punktem sprzedaży
W przypadku pojazdów ze zintegrowanymi modułami zawieszenia pneumatycznego ponownie pomaga spojrzenie na gamę B4. BILSTEIN jest jednym z nielicznych dostawców na rynku wtórnym, który oferuje zupełnie nowe części zamienne, tańsze od oryginalnych zamienników i wyższej jakości niż stare części regenerowane. W tych ostatnich montowane są zużyte amortyzatory o niepewnym przebiegu i nierzadko zdarza się, że elektroniczne zawory sterujące są wyłączane zamiast wymiany. To zamienia aktywny system w pasywny. Jeśli kompresor w zawieszeniu pneumatycznym jest uszkodzony, BILSTEIN również może pomóc, a zamienniki można znaleźć w gamie B1. A jeśli nie należy koncentrować się na oszczędności, ale na przyjemności z jazdy, BILSTEIN oferuje również atrakcyjne opcje podwozia. Spektrum sięga od zawieszeń sportowych B12, przez klasyczne zawieszenia gwintowane B14, B16 i Clubsport, aż po nową linię EVO Performance.
Brak obaw o utratę gwarancji
Według danych portalu Statista większość pojazdów w Niemczech ma od pięciu do dziewięciu lat. Niemniej jednak „bardziej nowoczesne pojazdy” są oczywiście również w ruchu w dużej liczbie i są one często wykorzystywane przez firmy. Według Statista w 2021 r. 65 proc. rejestracji nowych samochodów stanowili właściciele komercyjni. Zwłaszcza w pierwszych kilku latach wielu z nich polega wyłącznie na oryginalnych częściach i markowych warsztatach w zakresie napraw i przeglądów. Często robi się to z obawy przed utratą roszczeń w przypadku rękojmi lub gwarancji. Jednak zgodnie z ogólnounijnym rozporządzeniem o wyłączeniu grupowym pojazdów silnikowych obawa ta jest nieuzasadniona, o ile przestrzegane są instrukcje producenta.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
