tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 27 stycznia 2022 o 10:20
Przyczyny nagrzewania się hamulców mogą być wielorakie. Ponieważ podczas hamowania klocki hamulcowe są dociskane do tarczy lub bębna hamulcowego, pojazd zatrzymuje się. Istnieje wiele przyczyn, które mogą prowadzić do wytwarzania większej ilości ciepła w tym obszarze. Oznaki, że coś jest nie tak, są zwykle małe Pęknięcia w tarczy hamulcowej, rzucający się w oczy niebieskie przebarwienie dysk, jeden gorąca obręcz, który nawet zmienił kolor na niebieskawy lub gryzący, nieznośny zapach spalenizny. Nagłe zablokowanie koła w pojeździe może zagrozić bezpieczeństwu własnemu i innych. W przypadku przegrzania materiału może również wystąpić zanikanie hamulców, co oznacza, że skuteczność hamowania jest znacznie zmniejszona.
Możliwe są następujące przyczyny!
Sztywny lub uszkodzony zacisk hamulca: Jeśli pojazd jest wyposażony w hamulce tarczowe, na każdym kole znajduje się jeden z tarczą hamulcową suwmiarka. W zaciskach znajdują się tzw klocki hamulcowe. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, tłok(i) hamulca dociska klocki do tarczy hamulcowej. W niektórych przypadkach zdarza się, że zacisk hamulca nie porusza się już prawidłowo i tym samym stale dociska klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej. Następnie należy jak najszybciej odwiedzić warsztat. Uszkodzone części hamulca można tam naprawić (stał się opłacalny) lub odnowione. Istnieją nawet specjalne zaciski stałe Zestawy naprawcze.
Rdza jest uważana za ogólny problem w układzie hamulcowym
Wadliwy lub sztywny hamulec postojowy/hamulec ręczny: W zależności od budowy układu hamulcowego hamulec postojowy jest w różny sposób zintegrowany z hamulcem zasadniczym. Jeśli hamulec ręczny ma wadę, może on zachowywać się tak, jakby był cały czas przyciągnięty. Jeśli powłoka linki hamulcowej jest pęknięta, może tam zbierać się woda i zimą zamrażać. Inną przyczyną może być uszkodzenie płaszcza linki hamulca i zintegrowanej linki hamulca na rdzę zaczyna się. Powoduje to hamulec postojowy sztywny Wola. Po zwolnieniu dźwigni hamulca ręcznego opada, ale hamulec ręczny na tylnej osi nie zwalnia. W takich przypadkach hamulec prawie zawsze będzie musiał zostać zdemontowany, aby rozwiązać problem. Uszkodzone części są następnie odrdzewiane i czyszczone. Nie można również wykluczyć wymiany na nowe części. Są nawet specjalne na takie przypadki Zestawy naprawcze.
Zachowanie podczas hamowania może być nieprawidłowe podczas jazdy pod górę: ,de Przegrzanie układu hamulcowego może być również spowodowane nieprawidłowym hamowaniem przez kierowcę. Prowadzenie pojazdu w sposób przewidujący może temu zapobiec. Jeśli masz przed sobą długi zjazd, warto: Hamulec silnikowy używać. Pozwala to uniknąć ciągłego stania na hamulcach. Najlepiej hamować raz mocniej, w zależności od sytuacji, niż cały czas lekko i trwale.
Badanie główne może być negatywne
W przypadku sztywnego koła prawie gwarantowane jest niezaliczenie głównego przeglądu. Jest to uważane za „poważny niedobór”.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
