Niemcy i problem z chipami: producenci samochodów coraz bardziej w niebezpieczeństwie

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 16 sierpnia 2021 o 05:50

[Ekran]

Ze względu na senną cyfryzację wszystkich dziedzin życia w Niemczech, największa potęga gospodarcza Europy staje się coraz bardziej samodzielna. Kryzys koronowy pogorszył inne obszary. Wygląda na to, że każdy stoi na swojej drodze, podejmuje złe decyzje, a wciąż nie ma wykonalnych rozwiązań. Branża motoryzacyjna to tylko jedna z tych dziedzin, a trend utrzymuje się od lat, jeśli nie dziesięcioleci.

Niemieckie firmy zaspały - wszystko

Istnieje wiele przykładów upadku niemieckiej zaawansowanej technologii. W dziedzinie fotografii była to Agfa. Firma, która przespała trend w kierunku fotografii cyfrowej i nie była w stanie zmienić się w czasie. Jeśli chodzi o telefony komórkowe, wyróżnia się Siemens. W latach 1990. i na początku XXI wieku Siemens nadal rywalizował o pozycję lidera na rynku z takimi firmami, jak Ericsson i Nokia – coś, co już minęło od pierwszych smartfonów.

Powody są złożone, ale wiele ma związek z faktem, że niemieckie firmy zignorowały technologię półprzewodnikową i że obecnie na tym rynku dominują firmy amerykańskie i azjatyckie, z kilkoma wyjątkami, takimi jak Infineon. Również w dziedzinie oprogramowania prawie wszystkie produkty niemieckie są niszowe. W dobrym zakładzie w kasynie online nadal można rozpoznać przynajmniej pewien stopień dominacji na rynku.

Przemysł motoryzacyjny pod presją

Niemiec i jego silnik spalinowy, to historia sama w sobie. Przekonanie kierowców w tym kraju do przestawienia się na napęd elektryczny jest bardzo powolne. Do dziś topowe modele Audi, BMW, Mercedesa i VW to duże auta o dużej mocy z silnikami benzynowymi, a nawet wysokoprężnymi. Są obiecujące modele z Ingolstadt, Monachium, Wolfsburga i Stuttgartu, ale nie zbliżają się one do siły pociągowej Tesli. I tak jak niemieccy producenci samochodów są bliscy zdobycia przyczółka w sektorze samochodów elektrycznych, przesypiają kolejny trend.

Podobnie jak w przypadku rozwoju smartfonów – od telefonu ze zintegrowaną kamerą po kamerę ze zintegrowanym telefonem, dzieje się również w branży motoryzacyjnej. Bo najnowsze modele z USA i Dalekiego Wschodu to nie tylko pojazdy poruszające się z silnikiem elektrycznym zamiast benzynowym. Zamiast tego przenoszą elektryczne potwory z wieloma funkcjami i mnóstwem chipów komputerowych w środku.

Brak know-how w tej dziedzinie!

I tu właśnie zaczynają się problemy VW, BMW i Co.: Brakuje know-how w tej dziedzinie. Niemcy wciąż potrafią budować najlepsze silniki i skrzynie biegów, ale stosowanie wydajnych chipów komputerowych i odpowiedniej technologii jest dla producentów samochodów bardzo trudne. Nie wspominając o autonomicznej jeździe. Brakuje nie tylko siły roboczej, ale także możliwości. Z wyjątkiem Infineon wszyscy inni główni producenci chipów znajdują się za granicą:

• NXP w Holandii
• Renesa w Japonii
• Texas Instruments w USA
• STMicroelectronics również w Holandii

I to właśnie od tych firm producenci samochodów są najbardziej zależni. Ponadto doszło do błędnego osądu dotyczącego kryzysu koronowego. Firmy zakładały przedłużający się kryzys i dlatego anulowały wiele zamówień od producentów półprzewodników. Jednak pomimo kryzysu popyt na samochody ogromnie wzrósł i to samo dotyczy elektroniki rozrywkowej: to właśnie odczuwają wszyscy użytkownicy komputerów PC, którzy potrzebują nowej karty graficznej.

Do tej pory chipy komputerowe nie były postrzegane przez producentów samochodów jako kluczowa technologia. To się przynajmniej trochę zmienia. Szef VW Herbert Diess ogłosił niedawno, że VW zamierza zaangażować się w projektowanie chipów. "Apple, Tesla i inni mają większe kompetencje w zakresie definicji półprzewodników. Aby osiągnąć optymalne osiągi w obliczu wysokich wymagań w samochodzie, oprogramowanie i sprzęt muszą pochodzić z jednego źródła.„Diess cytuje Wirtschaftswoche. Wgląd, który może przyjść za późno.

Kryzys potęguje nieszczęście

Wszędzie brakuje chipów komputerowych. Nie chodzi tylko o nowe techniki, ale także o sprawdzone. Brak półprzewodników do poduszek powietrznych i innych elementów sterujących w samochodach powoduje, że maszyny w przemyśle motoryzacyjnym na całym świecie stają w bezruchu. Według szacunków ekspertów, w 2021 roku wyprodukowanych zostanie o 4,5 mln samochodów mniej, co oznacza spadek o 5 proc. Kiedy popyt na samochody spadł, producenci chipów przeorientowali się i zaopatrywali branżę IT – jedną z branż, która była w stanie masowo skorzystać na pandemii korony. Popyt na komputery, laptopy, smartfony i tym podobne gwałtownie rósł, ponieważ w domowym biurze ludzie mają więcej czasu, a przede wszystkim większe zapotrzebowanie na wszelkiego rodzaju elektronikę.

Rząd również pracuje nad rozwiązaniami

Rząd federalny uznał, że Niemcy jako lokalizacja technologii są w ogromnym niebezpieczeństwie z powodu problemu z chipem. Na przykład federalny minister gospodarki Peter Altmaier nawiązał współpracę z dużą tajwańską firmą, a Ministerstwo Gospodarki finansuje do 1 roku łącznie 40 niemieckich firm kwotą 2023 mld euro, aby uruchomić produkcję chipów w Niemczech i Europy. Jednak do tego czasu minie dużo czasu, ponieważ nowa fabryka produkująca chipy komputerowe jest bardzo czasochłonnym i skomplikowanym przedsięwzięciem.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Sprężyny sportowe H&R do nowego BMW M4

Zalety wydajnego filtra powietrza Pipercross!

Auto + Uhren Pfand Ostschweiz otwiera swoje podwoje

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.