niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Czas czytania 3 Min.

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Zwłaszcza w scenie Rat-Cars, zwane także „szczurami” (wygląd szczurów), można zobaczyć coraz więcej samochodów, które nie tylko zamontowały bagażnik dachowy, ale także transportowały różne części na tej ramie, które są oczywiście przymocowane, aby nie spadły w niekontrolowany sposób. Mogą to być zarówno walizki w stylu vintage, jak i całe łóżka, które są zamontowane na dachu, dzięki czemu radykalnie zmieniają wygląd samochodu. Niezwykle popularny jest taki ogród na dachu zwłaszcza na scenie klasycznych samochodów VW, ale nie w błyszczących, wypolerowanych starych samochodach, ale we wspomnianych wyżej klasycznych samochodach Ratlook, które często wyglądają, jakby pochodziły bezpośrednio ze złomowiska, ponieważ albo mają już tyle patyny, jednak nadal są w pełni gotowe do jazdy lub po prostu specjalną farbą rdzy, aby sprawiać wrażenie, że porusza się okap rdzy. Oczywistym jest, że na dachu zostaną umieszczone zapakowane walizki, rośliny i różnego rodzaju drobiazgi, aby wzmocnić to wrażenie. Taki ogród na dachu można oczywiście również zamontować na samochodzie, który jest naprawdę godny zaufania i nie nadaje się już do ruchu drogowego, a następnie może być używany do celów wystawowych jako dekoracja.

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Zalety ogrodu na dachu:

  • W samochodach o wyglądzie Rat, wrażenie zardzewiałej altany jest zwiększone
  • Podczas tworzenia ogrodu na dachu nie jest wymagana interwencja w technologię.
  • Niezwykle tanio jest bezpłatnie ładować ogród na dachu samochodu
  • Miejsce do przechowywania zwiększa się po zainstalowaniu dodatkowych walizek na dachu.
  • Ogród na dachu można łatwo zdemontować w ewentualnej sprzedaży samochodu.

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Wady ogrodu na dachu:

  • Aerodynamika jest całkowicie w wiadrze, ponieważ przenosisz również balast na dachu.
  • Zużycie paliwa wzrasta nawet o 30, co powoduje większe obciążenie środowiska i portfela
  • Źle zabezpieczony bagaż może spaść na drogę w przypadku nagłych manewrów omijania, zagrażając w ten sposób innym użytkownikom drogi.

Teraz musisz sam zdecydować, czy chcesz rozpocząć projekt, który dotyczy poradnictwa i ogrodu na dachu, czy wolisz błyszczące strojenie.

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą tuningową wiki? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

Większa moc z paliwem etanolowym E85 podczas strojenia

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Schody dla kotów - otwory wentylacyjne dla silnika i elementu konstrukcyjnego 

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Windsplits - relikt z przeszłości

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Dźwięk i wydajność - środkowa rura podczas tuningu samochodu

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Stylizacja dla off-roadera - zderzak do pickupów

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

Pornstyle - podczas strojenia przypomina stare czasy.

Ogród na dachu - gdy bagażnik dachowy musi pracować w pełnym wymiarze godzin

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane